A股历史上第一只股价低于1毛钱的个股出现了......

这家名为“保力新”的企业或许没有想到，会以这样的方式被投资者记住。华夏能源网（公众号hxny3060）注意到，5月17日A股开盘时，保力新能源科技股份有限公司（简称“保力新”“*ST保力”，SZ：300116）已显示停牌状态。

实际上，自4月以来，保力新股价便大幅下滑，4月15日以后，股价便开始低于1元；到4月末，被证监会“戴帽”成为“*ST保力”，并被实施“退市风险警示”。

消息传出，立刻引发了股民连续多日恐慌性抛售，*ST保力股价更是呈断崖式下跌。5月15日收盘，公司报收0.09元/股，成为A股历史上首只股价低于1毛钱的个股。

5月17日，*ST保力正式停牌。

对于被终止上市原因，该公司在公告中如此说明：截至2024年5月16日，公司股票收盘价连续二十个交易日低于1元，已触及《深圳证券交易所创业板股票上市规则（2024年修订）》第10.2.1条规定的交易类强制退市情形。

保力新，曾是新能源行业的明星企业，是国内最早成功研发磷酸铁锂动力电池的企业之一，如今却要面临退市的结果，令人唏嘘。

雪球数据显示，截至2023年3月31日，保力新的股东有11.89万户。面对史上最低9分钱股价，这十余万股民又会作何感想？

磷酸铁锂动力电池，可谓是近年来不可多得的好赛道，那么，早早就布局了好赛道，保力新是怎么走向退市结局的？

战略失误或是核心原因

保力新的前身为坚瑞消防（直到2019年底才改更名保力新，为了描述方便，后文统一称保力新），创始人为郭鸿宝。公司最初的主营业务为消防产品，并于2010年在深交所创业板上市。

2016年，保力新以52亿元高价收购沃特玛，开始转型，正式进军锂电池行业。截至2023年底，公司锂电池产品的营收占比已经达到了98.07%。

通过收购和转型，保力新一度在资本市场获得追捧。在2016年，保力新股价达到历史最高点，市值一度超过135亿元。

彼时，为了以价格优势扩大市占率，沃特玛决定以走量的方式降低生产成本，然而由于扩产速度过快，导致资金流出现危机。祸不单行的是，2018年，新能源车补贴政策发生变化，沃特玛开发的产品未能达到获得补贴的要求，因此逐渐被市场抛弃。

2019年，沃特玛宣告破产，保力新的锂电池业务也陷入危机。可以说，这家昔日的锂电龙头，错过了新能源动力电池行业在中国真正的高速发展时期。

宁德时代（SZ：300750）、亿纬锂能（SZ：300014）等如今的行业巨头几乎都是在同一时期开始崛起的。遗憾的是，危机中的保力新却迟迟未能等到“翻身”的机会。

管理层矛盾之“祸”

沃特玛时期终结后，保力新实际上也几度尝试战略调整，却一直未能“翻身”。这不得不提到其经营层面的另一个原因：受高层“内斗”的拖累。

沃特玛宣告破产后，保力新引入了新股东常德中兴（后改名为“常德新中喆”），后者成为公司第一大股东，并选举高保清为公司董事长兼总经理。郭鸿宝让位。

高保清在锂电行业有丰富的经验，曾担任湖南中锂总经理，期间实现了湖南中锂业绩的扭亏为盈。同时，高保清还是常德中兴的实控人。

然而，高保清主政保力新后，公司业绩并未好转，扭亏为盈仿佛成了遥不可及的目标。这引发了郭鸿宝的不满。

到了2023年初，两人的矛盾已经公开化。

郭鸿宝向股东大会提议免去董事长高保清女士的董事职务，还号召股东一起对保力新2023年第一次临时股东大会的“所有议案投出反对票”。

郭鸿宝表示，在过去三年中高保清女士拒不采纳其合理化建议，而且时至今日，她对保力新的业绩承诺也有极大的可能性不能完成。郭鸿宝还表示，“不能坐视自己一手创立的公司就这样二次面临退市的危险局面”，要号召全体股东“一起拯救公司”。

同时，郭鸿宝还提出了“救市”计划——全力进入户外及家庭储能市场，提高公司目前的产能利用率，并且实现盈利。

公开资料显示，高保清主政公司后，一直专注在电动两轮车市场发力；此后也曾追逐储能行业的“风口”。2023年4月，保力新曾计划以不超过2.55亿元的价格收购无锡旭浦51%股权，进军户储和工商储，并开拓海外市场。但遗憾的是，这笔收购以失败告终。

如今，距离郭鸿宝和高保清两人矛盾激化已经过去一年时间了，保力新也走到了退市的地步，前者一手创办了保力新，后者入主后曾希望扭转局面，如今，两人皆成输家。

（转载请标明出处，文章来源：华夏能源网，微信号：hxny3060）