文/小刀

前两天，日本经济新闻发布了一篇涉及中国造船业的报道，报道称，中国造船业掌握了全球七成订单，规模是美国的232倍。日媒表示，中国造船业的崛起不仅表现在商船，在军用舰船方面增长也十分显著，而美国造船业在二战后80多年时间里持续低迷，已经缩小到算不上“主要国家”的程度。

（日媒：中国造船业是美国的232倍）

坦率地说，日媒的这篇报道实事求是，不偏不倚，没有刻意吹捧或泄露中国实力，也没有刻意贬低美国。然而，一向狂傲的美国人看后又着急了，又高喊威胁美国安全。

（中国掌握全球七成造船订单）

据美国媒体《星条旗报》3月11日报道，美国战略与国际问题研究中心发布了一份报告，报告称，中国仅用20年时间发展成为造船领域的主宰者，占据全球商用造船市场的一半以上，而美国的份额已降至几乎忽略不计。

（美智库：美国造船能力的削弱，帮助了中国全球力量的投射）

与此同时，美智库还声称，中国正在大力发展海军。去年，该智库评估发现，中国拥有234艘军舰，而美国海军则拥有219艘，不过美国在导弹巡洋舰和驱逐舰方面仍占优势。

所以，美国智库认为，美国造船能力的削弱，帮助了中国全球力量的投射，而中国庞大的造船业规模，对美国的国家安全构成了重大“安全挑战”，

值得一提的是，上周，特朗普在美国国会发表演讲时，胸有成竹地表示，美国要重振造船业用于商业和军用船舶，并且他将在白宫设立一个办公室，专门为造船相关的活动服务。

（特朗普）

特朗普确实有一定的魄力，也有一些雄心壮志，但重振美国造船业的想法脱离了实际。

首先，造船业是劳动密集型产业，以较低成本持续建造船只才能提高竞争力，也就是说，美国想要搞造船，就得降低人工工资以及生产成本，而且需要5至10年的持续生产。其次，美国工业“空心化”很多年了，很多年轻人热衷于从事金融、IT相关的行业，让他们重新回到工厂打螺丝非常困难。

（中国造船厂）

对于美国而言，重振造船业还有一条捷径可以走，那就是与日本、韩国紧密合作，美国出技术，日韩负责建造。但是奉行“美国优先”的特朗普一定不愿这么做，因为在特朗普看来，与日本韩国合作搞造船业，美国捞不到好处。

所以，可以肯定的是，特朗普想和中国在造船领域竞争，无疑拿鸡蛋碰石头，自不量力。其实，我们也能看到中国造船业取得的辉煌成就，仅在2024年，中国造船厂建造的商用船舶吨位，就超过了二战结束以来整个美国造船业建造的船舶吨位。

军用舰船方面，中国也是芝麻开花节节高，咱们的福建号航母、076四川舰都是世界一流的大型水面舰艇，虽然中国的航母数量没有美国多，但中国是后起之秀，更多先进的舰艇都在路上。