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（文/电动车的这点事，于头条率先发布，严禁搬运亦或借助 AI 再度创作，如有侵权，必究其责）

近日，电动车新国标标准修订版征求意见已经结束，接下来修订的新国标标准就会公布，并且明确正式实施的时间，在修订的新国标标准中，我们发现电动车的时速仍然没有做调整，依然是限制最高时速25公里/小时。

很多行内人看了修订的新国标标准后，认为没有调整电动车的最高时速，用户在购买了新电动车以后，仍然会解除电动车的速度限制，无法改变当前电动车改装行为。为什么买了新国标电动车后会调速呢？对此行内人说出3个原因，并且认为专家们该反思了。

长期以来，车主都期待能够对电动车的新国标标准进行修改，因为新国标标准的限制让电动车变得很不实用，而且还有一些累赘的配置，比如电动车的脚蹬子。

好消息来了，进入2024年，开始对电动车的新国标标准进行重新修订，并且在9月19日，发布了首个新国标标准修订版征求意见稿，明确了电动车要调整的内容。

通过征求意见稿，我们了解到电动车的很多配置做了相应的修改，电动车变得更加实用了，而且这一次的修改也广泛地听取了车主与网友的建议，不过电动车的最高时速仍然没有调整。

也就是说，修订版的行为标准正式实施后，仍然会限制最高时速25公里/小时，对此行内人很不看好，认为这样的修订没有解决根本问题，车主仍然会对电动车进行调速，无法解决电动车改装的问题。

为什么车主在购买了新国标电动车以后？会对电动车进行调速呢？这3个原因非常的真实，专家们应该好好反思一下。

车主不认为限速会更安全

专家们认为电动车行驶的速度越慢，出行时会越安全，所以对电动车进行限速，但是这种想法却不被车主认可。

虽然速度快了，出现交通事故的几率增大，但是这并不是说，只要速度慢了，电动车就会更安全，其实电动车是否安全，关键在于骑行的车主。

只有车主遵守交通规则，能够全神贯注的驾驶电动车，增强车主的安全意识，即使骑行的速度快，也同样会安全，比如骑行摩托车的用户交通事故率并不比电动自行车的多。

限速同时限制了电动车的实用性

为了限制电动车的速度，要求电动车电机功率不大于400w，而且在这一次的修订版本中，仍然坚持这种要求。

众所周知，电动车的实用性关键在于三点，分别是动力性能、行驶速度、续航里程，现在已经限制了行驶速度，却又不允许使用大功率电机，又使电动车丧失了动力性能。

由于不允许使用大功率电机，所以在使用电动车的时候，经常出现上不去陡坡的情况，比如无法从地库骑上来、无法在西南山区的公路上行驶、无法在乡间小路上正常行驶。

所以说在限制了电动车速度的同时，让电动车的动力性能也变小了，这就大大的降低了电动车的实用性能，所以车主要想使用，需要对车辆进行改装。

解除速度限制成本比较低

虽然新国标标准要求电动车限速，而且厂家也做了一些相应的修改，但是要想解除速度的限制，成本还是非常低的，一般的电动车经销商就可以搞定。

虽然新国标修订版本中明确，电动车时速大于25公里/小时，电机会自动断开电流，但是这对于改装的商家来说，只需要调整控制器，就能够解决限速的问题，其次行内有一个公开的秘密，那就是很多解除速度限制的方法，本来就出的厂家。

专家们认为电动车限制速度可以保障出行安全，但是这一点却并不被车主们认可，并且车主认为专家们应该反思了，因为限制了电动车的速度，并不意味着骑电动车就安全了，而且限速以后，电动车变得很不实用，关键是根本无法从技术上进行限速，解除速度限制的成本非常的低，这也是为什么最近几年改装电动车屡禁不止的主要原因。

那么，您认为电动车应该限制速度吗？欢迎大家留言评论