聊到国内的摩托车，摩友们耳熟能详的几个品牌包括五羊本田，新大洲本田，建设雅马哈，济南铃木，还有国内的一线自主品牌豪爵，宗申，隆鑫等等。在大家的认知中应该进口和合资的产品都不便宜，但是世事无绝对，其实合资品牌为了多占领市场份额，除了中高端的产品外，也有一些入门级的比较便宜的车型，以求能满足不同的需求，本文要聊的新大洲本田NS125D就是这么一款车型。

新大洲本田NS125D

大家应该都听过这么一句话：一分钱一分货，人不识货钱识货。那么对于一款只需要六千多块钱的本田入门级小踏板，NS125D骑起来感受如何，值不值这个售价呢？一般来说，每一款产品都有它的目标客户，像新大洲本田自家卖的不错的小踏板裂行125，因为新潮运动的外形设计，不错的骑行质感，比较适合一些外貌控的年轻人，街上能见度也不低。而主打性价比的新大洲本田NS125D，因为售价的原因，就不要奢望有漂亮的设计和用料了，在外形设计上NS125D只能说普普通通，没有什么令人难忘的设计，但也算不上难看，属于一个大众脸吧。在仪表上，毫无悬念的用的是传统的指针式仪表，这个估计也是出于成本的考虑，只有更高端的车型才会搭配更时尚漂亮的液晶仪表，这个也是常规操作，没有什么可说的，你像济南铃木的网红神车uu125用的不还是传统的指针式仪表么？但uu125可是卖八九千块钱的，这样一想，好像本田的抠门也不是不能接受了是吧。

新大洲本田NS125D

作为一个摩托车身上最重要的心脏部位，发动机的好坏直接影响了这个车的骑行品质，可以说是评价一个车好坏的最重要因素。新大洲本田NS125D搭载的是本田很成熟的NSC125发动机，在很多国内合资的本田踏板里都是搭载这款发动机的，包括上文提到的本田裂行125也是。这个本田NSC发动机虽然比不上自家的ESP清新发动机，但也是一款不错的动力总成，它的排量为124.9cc,最大功率6.6千瓦，最大扭矩9.87牛米，虽然比不过济南铃木的神车uy125搭载的铃木超级芯发动机的6.9千瓦和10牛米，但也是在国内125级别踏板发动机中比较不错的了。

不过数据是数据，具体到好不好骑，还是要拉出来遛一遛的。我一个朋友前几年就入手了一辆黑色的新大洲本田的NS125D，前几天来我们这边玩，我也试驾了一下。他的这辆车已经跑了有一万多公里了，跑的不少，因为平时他也懒得洗车，所以车子的外观只能说一般。我插入钥匙，轻轻的按了一下启动按钮，发动机应声而动，不过本田的这个车发动机启动声音的确不大好听，有些松散的感觉。我轻轻的拧动油门，车子就往前滑了出去，加速感还是可以的，上了大马路，我右手的油门逐渐加深，这个小踏板也是开始兴奋起来，随着发动机的轰鸣声，车速也是越来越快，整体的加速感不错。不过发动机声音只是一般，说不上好听，总感觉有些杂音，还有路面有颠簸的时候，避震还是偏硬，对于骑手来说并不舒服。可能这些就是对于成本的妥协吧，因为车价就是这样，车子的定位就是一个性价比的车型，不可能做到面面俱到，也不会做的面面俱到。

NS125D参数

不过结合到这个新大洲本田NS125D的六千多的售价，对于只想入手一辆便宜的代步通勤工具，而且喜欢本田品牌的朋友来说，这个车子也是一个值得考虑的对象。因为济南铃木的瑞梦125的价格也差不多，而同为日系合资的建设雅马哈售价最低的踏板也要七千多八千，国产的豪爵有些入门级踏板价格也相差不大，所以其实这个价位可选的并不太多，如果想要更好的发动机和配置，那预算就得往上了，所以说这个价位这款车的性价比还是可以的，值得去试驾一下。