后悔了,不想选中国了?越南国会通过总价值1700万亿的高铁项目,但在这之前,越南有人还不死心,向日本抛出橄榄枝,不想靠中国想靠日本?靠得住吗?!
据新华社报道,最近,越南北南高铁投资政策决议在国会正式通过。这条高铁线将连接首都河内和胡志明市,中间经过20个省市,每小时运行350公里,预计投入约1700万亿越南盾,按照原定计划2027年将正式动工,2035年完工。
等到这条北南高铁投入运营,将极大地缩短人们的出行时间,从首都河内到胡志明市的时间也将从30个小时缩短到5小时。
另据越通社披露,在越南国会就此投票表决时,绝大多数人投下了赞同票。这也反映出,许多越南人急于扭转其国内基础设施严重滞后的现状。那么,越南会将修铁路的差事交到谁的手里呢?
其实,答案已经呼之欲出了。考虑到越南曾不止一次的开口恳请中国帮忙修铁路,几个月前越南总理范明政访华时就表达过这样的诉求,称期盼中企积极参与到越南的铁路建设中,将铁路发展的经验慷慨分享给他们。因此,在大多数人看来,不出意外,越南会将这条关乎国运的铁路交由中国建设。
但是,就在这个节骨眼上,越南居然还有人“吃着碗里的望着锅里的”。据越南媒体爆料,上个月,越南国会商议高铁项目之际,时任越南的交通运输部部长称,铁路将借鉴日本新干线的建造经验,理由是越南高铁和日本高铁系统的运行特点很相似。
越方高层向日本抛出橄榄枝后,日方也迅速和其取得了联系,表示愿意给予优惠贷款帮忙建造铁路。不仅如此,为了拿下这笔“大单”,日本首相石破茂也亲自出面游说越南,在10月份与范明政会面时,石破茂表示能以贷款的形式帮助越南建设高铁。
也就是说,在建高铁一事上,越南又开始犹豫了,不想跟中国合作,反倒将目光转向了日本。事实上,日越高铁运行的特点并不像越方说的那样很相似。要知道,日本地处温带,越南则是热带,但凡长点脑子的都知道,这两个国家只不过是地理特征相似,国土都是狭长的,铁路的运行特征压根就不类似。
俗话说吃一堑,应长一智,越南此前曾被日本给摆了一道,答应帮忙修铁路可却被日方一拖再拖,导致一晃十几年过去了,看着周边几个东南亚国家不是修高铁就是修运河,但越南的基础设施却毫无改善,相比不少东南亚国家总是“慢半拍”。
说白了,越南之所以又向日本释放信号,还是因为他们对中国的提防之心过重,既想加入由中国主导的中南半岛铁路网,又总怕中国“心怀不轨”。
可是越南如今不靠中国又能靠谁呢?过去的经验已经说明,日本是靠不住的,其实,放眼全球也只有中国最靠谱了,越南如果选择和日本合作,到时候日方又以各种理由再拖上个十几年呢,以目前的形势来看,越南无疑是等不了了!