近期，美国媒体抱怨美国海军在台海交锋中败下阵来，将原因归咎于美国造船速度太慢。据称，美国造一艘军舰的时间，中国可以造三艘。而中国强大的造船能力也让其拥有世界最大的海军，并且数量优势对于美国将会越来越大。这场谈论中，美国海军部长卡洛斯·德尔托罗给出了一个令人惊异的理由，认为中国海军舰艇数量如此之多，原因是中方在造船人数方面拥有优势，并使用所谓的“奴隶劳工”。这番言论引起了外界的广泛争议。

然而，问题的根源并不止于此。实际上，美国建造军舰的实力不断退化，是其国内的工业制造能力持续衰退的必然结果。大型军事装备一般订单不会太多，在订单生产结束之后，造船厂就必须依赖民用市场维持生存。但在美国几十年的去工业化进程中，民用造船能力几乎完全丧失，仅仅只保留有少数几个军用造船厂。由于没有民用订单的支撑，少数的军用造船厂只能依赖美军订单生存，这也导致造船成本持续上涨，建造周期不断延长。

与之相比，中国在过去几十年里发展出了强大的造船工业。在国际范围内庞大的民用订单支撑下，中国的造船厂因此能够以相对低廉的价格以及相对较短的周期完成军舰的制造。这也正是中国造船速度如此之快的原因。实际上，中国拥有众多人才储备，根本没必要采取德尔托罗所说的方法。因此，德尔托罗的言论掩盖了美国海军曾经的错误，美国海军应该反思过去在设计、建造海军舰艇上所犯下的错误，而不是一味地批评中国的造船业。

事实上，美国国内有专家曾提出过类似的观点。认为美国可以考虑从自己的盟友那里购买军舰，或者在美国盟友的造船厂里建造美国设计的军舰，比如日本与韩国。然而，美国法律禁止美国海军购买外国建造的军舰，即使是自己的盟友也不行。此外，美国法律还禁止在外国造船厂建造美国军舰。但法律总有被钻空子的可能，意大利芬坎蒂尼集团旗下的威斯康星州马里内特船厂便完美地避开了美国的相关法律。但这家造船厂最快也只能以每年1.5艘的速度建造和交付军舰，不及中国的速度。因此，美国海军想要追赶中国海军的规模，目前来看仍然遥不可及。

如何解决这一问题呢？从根本上来说，美国需要重新审视其工业制造能力的退化问题，并采取有效措施加以改变。此外，美国可以考虑与盟友合作，在共同研发、共同生产等方面进行深入合作，以降低成本、缩短周期。这不仅有助于提高美军的战斗力，同时也有助于增强美国与盟友之间的合作关系。

总之，美国海军在台海交锋中的表现引起了广泛关注。美国海军部长卡洛斯·德尔托罗的言论引发热议，但其指责中国使用“奴隶劳工”建造军舰的说法遭到了外界的质疑和反驳。事实上，问题的根源在于美国本土工业制造能力的退化。因此，美国需要重新审视自身的实力，并采取合适的措施加以改变，以便更好地应对未来的挑战。