小鹏这个汽车品牌，是一个专注科技智能的新能源汽车品牌，自从小鹏汽车推出新能源车型以来，就凭借优秀的智能化表现，得到消费者的喜爱。不过如今已经是2025年，而小鹏汽车旗下的纯电动紧凑型车小鹏P5，在售车型却依旧是2024款车型，该车型虽然能够为用户提供500公里的纯电续航里程，但测试场景为NEDC工况环境，这款车型究竟还值不值得消费者选择呢？

整体来看，小鹏P5的外观采用年轻时尚的设计风格，能够让人感受到较强的潮流感。在它的前脸位置，引擎舱能给人一种饱满的视觉感受，贯穿式LED灯组展现出它的科技气息。有趣的是，小鹏P5前包围采用了贯穿式设计，并且下格栅的上边缘，使用流畅的弧线造型，让人在感受到科技感的同时，能够感受到一些运动气息。

从侧面看，小鹏P5的车身线条也很有张力，它的车顶线条呈流线型，倾斜的腰线前低后高，搭配侧裙位置的镀铬饰条，看起来有一种低趴运动的车身姿态。从车尾看，小鹏P5依旧采用简约的设计风格，不过相比其前脸的圆润感，它的车尾设计看起来更加棱角分明，有一些硬朗的感觉。小鹏P5的尾灯同样采用贯穿式设计，凌厉的线条，让人感受到较强的辨识度。不过小鹏P5的后包围造型与前脸造型并不是很呼应，因为它的后包围并没有采用贯穿式设计，显得较为常规。

在小鹏P5的座舱内部，使用主流的极简风格设计，中控台上使用了较多平直的线条装饰，几乎没有圆润的曲线。纵向布局的中控屏虽然能够让人感受到不错的科技感，可是给我的视觉感受，并不如主流的悬浮式中控屏设计。好在这款车型搭载的智能功能并不少，除OTA升级、车联网等功能之外，它搭载的其它娱乐功能，也在高通骁龙8155P芯片的支持下，能给人流畅的使用体验。

需要注意的是，虽然小鹏P5在售的两款车型，官方指导价分别为15.69万元和17.49万元，可是它仅有高配版本车型才搭载L2级辅助驾驶配置（不支持城市路段/高速路段智能领航），低配版本车型连主流的360°全景影像都没有搭载。

很显然，虽然小鹏P5上市的时候，它的智能化表现处于市场领先水平，可是在市场不断发展的过程中，目前小鹏P5在售的2024款车型，在科技配置方面的表现，已经跟不上竞争对手的水平。而且作为一款纯电动车型，小鹏P5在NEDC工况环境下，500公里的纯电续航里程，也让消费者难以接受，毕竟NEDC工况环境下的测试数据，与消费者在日常城市通勤中的实际表现，会有很大的差距。

从动力性能来看，小鹏P5两款在售车型，都是通过155千瓦最大功率的前置电动机驱动，它的峰值扭矩达到310牛·米，表现确实不错，这样的表现在紧凑型车市场，处于较为优秀的水平。从我的实际操控体验来说，小鹏P5给人的驾驶感受很优秀，不仅在行驶过程中，能够给人平稳的感觉，转向的时候，也能给人轻松、精准的体验，让人能够在城市拥堵路段游刃有余。

极简评价：在我看来，小鹏P5这款车型本身的“底子”很好，既有不错的颜值，还有相对优秀的配置表现和动力性能表现，虽然它的续航能力不是很出色，但如果该车型更新换代，新款车型很有可能会搭载全新的高密度电池，并且搭载达到/超越主流水平的科技配置，所以在它换代之后，应该会是一款值得消费者选择的车型。当然，从目前小鹏P5在售的2024款车型来看，它的科技配置表现已经不太够看，续航能力也不是很好，再加上从15.69万元起的官方指导价，比大部分同级别竞争对手更高，所以并不是很值得选择。