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文|临川
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引言在中西蜜月期的80年代，中国曾有意从西方引进先进战斗机。幻影2000、F-16、F-14都在备选名单中，听起来都是一顶一的“大腕”——西方的“明星机型”。
当时中国没买战机，反而买了其他的四款直升机。背后原因？那可不是表面看着那么简单！
战斗机市场的“高价陷阱”：买幻影？不如买两架苏-27！1980年代，西方先进战机纷纷“抛媚眼”，法国、美国战机大咖们轮番登场！但中国一看价格不忍直视，幻影2000贵得“惊为天人”，F-16居然卖“阉割版”！
法国的幻影2000、美国的F-16、F-14一一亮相，仿佛为了争宠，各家都给出了“诱人”的报价。
可一看价格，咱们不禁扶额沉思：幻影2000单价竟高达6000万美元！是苏-27的两倍多。
当时的6000万美元是什么概念？买上几架这样的飞机，能顶得上一个小国的国防开支。这高昂的“入场券”，简直令人望而却步！
更别提美国F-16，这也是一款大名鼎鼎的轻型战斗机，但美国提供的版本竟然是“阉割版”，换装了“降级版”的F-79发动机，缺乏先进的火控系统。价格高、性能削弱，真是“只买外壳，不附带灵魂”。
更绝的是，F-14这款“海上猛虎”也是一个“让人高攀不起”的存在。它设计复杂，维护成本极高，再加上对方根本不愿意提供技术转让，感觉就是——花高价租个“厉害家伙”到自己家，但既不能拆开看、也不能改装用，真是“只配远观，不宜亵玩”。
那种情形下，中国军方一合计：要是花几千万买几架过来，技术转让不谈，光后期维护费用就是“无底洞”，而且一旦零部件供应受限，飞机就变成了摆设。比起烧钱，还不如考虑更符合自身需求的实在选择呢。
选择直升机？成本合理还能学“技术精华”既然战斗机这条路行不通，中国转而将眼光投向了另一条务实之路——直升机。
当时的直升机市场不像战斗机那么激烈，法国在这方面的技术相对开放，合作态度也友好，最关键的是，价格也相对“亲民”。这就像一场选购会，最耀眼的“奢侈品”虽然诱人，但无法负担，倒不如看看质量可靠的“中档产品”。
在这期间，中国选择了法国四款直升机：云雀、海豚、超黄蜂、羚羊，这四款直升机不同型号各具特色，适用于各种任务需求。
云雀轻巧灵活，非常适合侦察、联络；海豚机型较大，适合医疗救援、运输等用途；超黄蜂专为海上作战设计，而羚羊则可在复杂地形下进行低空飞行，非常适合高原、山区。
法国的态度也挺“实在”，在出售这几款直升机时，还在技术上给予了部分开放，不像美国那般“严防死守”，这让中国能真正学到直升机的生产和维护技术。
其中，“海豚”直升机尤为重要。经过技术消化后，咱们仿制了它，并命名为“直-9”。直-9后来成为了中国陆军航空兵的中坚力量，在高原飞行、救援等方面都有亮眼表现。
海豚不仅让中国学到了直升机制造的“核心精髓”，还为日后中国的直升机工业奠定了基础。这一引进的长远意义，远比买个“豪华大玩具”要实际得多。
此外，“超黄蜂”系列也为中国海军航空兵带来了全新的概念。考虑到这一机型的适应性，中国后来在其基础上不断改进，提升了机载设备，并改装用于侦察和战场救援等领域。这样一来，购买直升机既解决了需求，又可以在技术上有所学习，真是一举多得。
当时，云雀和海豚就成了中国直升机国产化的“老师”，日后还催生了直-9这一系列机型。而海豚和超黄蜂的技术则为中国海军航空兵提供了宝贵的经验。
这个操作，用一句老话就是：“授人以鱼不如授人以渔”。这比起砸大钱买幻影2000或F-16要实在得多。
可以说，这种务实选择，让中国逐渐掌握了直升机制造的“技术精华”。在云雀、海豚等直升机的基础上，中国军工开始了“国产化”之路。从原本的“进口用户”到后来的“自主生产商”，这条路走得扎实稳健。
智慧之选：空军“航母梦”不现实，先飞向实用的天空对于当时的中国来说，引进直升机显然是更符合实际需求的智慧之选。尽管中西蜜月期提供了不少合作机会，但在军用航空领域，中国的工业基础还未达到可以大规模消化“先进战斗机”的阶段。
直升机则不一样，应用广泛、操作简单，能够更快满足军用和民用的需求，堪称“用得上、买得起”的好选择。
想象一下，战斗机宛如一辆超跑，酷炫速度快，可日常上路需求却有限。而直升机则是“经济适用车”，出行、运货都能搞定，对中国来说，这个实用的“飞行工具”比高端战斗机更加紧迫。
在当时的国情下，中国军方清楚地意识到，远程作战固然重要，但后勤支援、低空侦察更为现实。购买直升机的决定不仅是战术上的需要，更是国家战略的智慧之选。
通过这一系列引进，咱们不仅大大提升了军事运输、后勤保障的能力，还掌握了直升机生产的关键技术。从法国引进的技术成为了中国直升机工业发展的重要基石。
在云雀、海豚等直升机的基础上，中国军工逐渐开始了“国产之路”。
回顾那段“中西蜜月期”，不选购幻影2000、F-16等顶级战斗机，而是选择了四款实用直升机，这并非偶然，而是一个精打细算、面向未来的智慧选择。
事实证明，凡事量力而行、着眼长远的选择，才能助推中国航空工业走向强大。
参考资料
中国直升机极简史.澎湃新闻.2019-10-23
