为了拿到我国的尖端能源技术，欧盟开始了“耍流氓”手段，利用关税疯狂“阻击”国产汽车。

原本一片欣欣向荣的国产汽车出口市场，今年由于欧盟大幅度拉高关税的伎俩，陷入了短暂的停滞期。

就在去年，国产汽车出口量创下新高，五百二十万的数字，让中国成为了超过日德的全球第一大汽车出口国。

而今年，由于欧盟百分之八十，甚至一度达到百分之百的“疯狂”国产汽车关税增加幅度，这一数字恐怕会有些许回落。

面对欧盟的傲慢施压，我国当然不会将尖端能源技术拱手让人。

一招儿妙计，将欧洲新能源汽车产业逼入死局，我国轻松盘活全局化解危机，用强硬手段“清理”了国产汽车全球出口之路上的阻碍。

那么我国究竟是怎么做到的呢？

1、欧盟设下的困局

欧盟大幅增加关税，之所以会“阻击”国产汽车的出口，根本原因还是出在价格问题上。

和众多中国制造的产品一样，国产汽车强势闯入欧美市场并掠夺份额，依靠的“杀手锏”，是本土汽车品牌难以企及的性价比。

关税一旦提升到了将近一倍增幅，我国汽车企业的价格优势，就会荡然无存了，因为高额关税成本会被企业以定价的方式转嫁给消费者。

欧洲各国的消费者买国产汽车，图的就是一个“物美价廉”，现在国产汽车变贵了，他们自然会转头去买本土品牌的汽车。

欧盟之所以宁可打碎编造多年的“自由市场”谎言，也要用这种“耍流氓”的下作手段折腾我国汽车企业，是因为欧洲人对我国的一项尖端能源技术垂涎三尺。

欧盟想要通过提高关税的手段，强迫我国卖掉新能源汽车的电池技术。

说到这里，也许有人要问了，欧洲发达国家科技那么先进，新能源汽车电池技术水平竟然不如我国吗？答案是，还真不如。

我国的新能源产业，发展是要比欧美国家快的，电力汽车领域也是如此。

国产的新能源汽车电池，质量要比欧洲企业的产品好太多。

欧盟特别馋我们的新能源汽车电池技术，但也知道这种核心技术，我国肯定不会拱手让与别国，随便进行售卖。

因此，他们采取了对国产汽车强加高昂关税的逼迫手段，威胁中国出卖欧洲人想要的技术，顺便打击一下前景一片大好的国产汽车出口市场。

2、一击制胜的妙招

欧盟来势汹汹，手段毒辣，可我国也不是吃素的，多次明确表示拒绝出卖新能源产业的核心技术。

正因如此，很多人对国产汽车的欧洲出口忧心忡忡，充满悲观，觉得未来国产汽车势必会被逐出欧洲市场了。

结果就在今年的第四季度，一个惊人的消息传遍全国：

欧盟与中国达成了最新协议，欧盟将在国产汽车的出口关税问题上，对我国作出“重大让步”！

原来是不给技术就加关税，恨不得斗个你死我活，现在却突然“你好我也好”了。

欧盟的态度一百八十度大转弯，委实让全世界都摸不着头脑。

而一些消息灵通的分析人士，则道破了其中的玄机：欧盟的态度剧变，是因为一个企业的倒台。

就在今年，欧洲电车企业Northvolt正式宣告破产，总债务接近六十亿欧元。

该企业是欧盟振兴新能源汽车产业的希望，如今破产，不免让欧洲人灰心丧气。

不光Northvolt，奔驰、大众等欧洲老牌汽车企业的新能源汽车部门，也都纷纷遭遇经营方面的危机。

而这，和我国的一记妙招儿密不可分。

我国用强硬手段回击欧盟滥加关税的无耻行径，逼得欧洲人低下了傲慢的头颅，不得不与中国重新洽谈，达成关税共识。

我国一击制胜的绝招儿，就是封锁新能源汽车电池原材料的出口。

新能源汽车产业的核心是电力，而电力是要由汽车电池提供的。

我国封锁了制作电池必需的镍金属出口，欧洲的电车企业就不得不停摆。

中国之所以能在镍金属原料领域完全“拿捏”欧洲，是因为我国是全球最大的精镍出口国，镍矿占全球总储量的六成以上。

那么问题来了，欧洲的企业，就不能跟其他国家购买镍原料应急吗？

毕竟其他国家那里，也有接近四成的镍储备啊。

答案是还真不行，因为全球第二大镍原料出口国印尼，与我国有资源合作协议。

我国以让渡金属精炼技术为条件，使得印尼在镍矿出口问题上与中国“共进退”。

我国不向欧洲各国售卖镍原料，印尼同样也不会。

我国和印尼两个国家的镍矿储量，占据全球总储量超过九成的份额，其他国家零零散散的镍矿不光质量低，价格还奇高无比。

正是因为我国“拿捏”住了镍原料，进而扼住了欧洲电动汽车产业发展的咽喉，才能反将一军，迫使欧盟在关税问题上让步。

3、全球出口的雄心

经过一番激烈交锋，我国对阵欧盟取得了“完胜”，不光不用被迫出卖自家的尖端技术，国产汽车关税暴增的问题也轻松解决了。

其实即使欧盟继续坚持大幅度提高关税，国产汽车也是不惧挑战的。

因为欧洲并非我们唯一的出口市场，国产汽车企业一直有着全球出口的壮志雄心。

除了欧洲，中亚、拉美也是国产汽车的重要海外市场，特别是阿拉伯国家，更是我们的大客户。

而反过来，欧洲的各大汽车企业，经受不住欧盟大幅度提高国产汽车关税带来的“反噬”。

宝马、大众等知名欧洲汽车品牌，都在中国广泛设厂。

这些汽车虽然是欧洲品牌，但由于生产地在中国，也必须适用国产汽车的关税政策。

这样一来，这些我国生产的欧洲汽车，卖回本土市场，价格可就高得要命了。

而国产汽车想要规避掉欧美的高关税政策，则要容易很多。

2016年中美“贸易战”刚开始打响时，中国的轻工业产业最先受到冲击。

长三角、珠三角的服装企业在短暂的震荡期过后，找到了一个有效规避特朗普政府高关税政策的方法：将厂房转移至东南亚国家。

由于服装是在中南半岛生产的，哪怕是中国品牌，美国海关也得依照东南亚国家的标准征收相对低的关税。

当年我国的服装企业这么干，现在的国产汽车企业，自然同样可以“依葫芦画瓢”。

只不过我国用了一种更加强硬的手段，彻底解决了此事。

其实新能源汽车电池技术对我国而言，虽然核心技术不能够转让，但是有限度地与别国进行技术共享，是完全可以的。

毕竟我国与别国的经贸合作，都是以友好、共赢为基本目标。

可坏就坏在欧盟实在傲慢，非用“耍流氓”手段逼迫我国就范，那中国自然是要强硬到底了。

对此你是怎么看的呢？你觉得国产汽车的出口，市场前景如何呢？欢迎大家在评论区留言交流讨论哦。

参考资料：

1、金融界《“他们要逼迫中企把技术交出来”》

2、证券时报 《欧盟加征关税不会阻止中国车企出海步伐》

3、澎湃新闻 《中欧将达成和解？欧盟"自相矛盾"》

4、中国日报 《中国与印尼加强矿产领域互利合作 多家上市公司抢先布局》