说起合资B级车，那绝对绕不开一直以省心耐用、高性能著称的本田雅阁。新车自1999年以第六代车型引入国内市场，至今已拥有25个年头，收获了340万用户的热爱与信赖；直至如今的第十一代车型依旧备受关注，在9月份以11816辆的销售成绩位居中型车第8名，可想而知雅阁这么多年在国内市场的辛勤耕耘，引领了汽车市场的消费潮流。不过随着第十一代车型的到来，动力上完成了锐·T动、PHEV的双派生进化，实力上也不止是单单高性能那么简单，更是超智能的蜕变。新车目前共有10款燃油车型在售和4款插混车型在售，指导价区间为17.98-25.88万元，时下焕新购车限时享至高 6.6 万元综合权益（详情请咨询当地经销商），性价比还是相当高的；今天我们就以2025款 锐·T动 260TURBO 旗舰版车型作为讲解，看一看新车表现如何？

第十一代车型采用了全新的设计风格，看起来更为简朴一些，不过见到实车后的气场还是相当强大的，给人一种低趴修长的商务气息；前脸进气格栅采用了六边形的轮廓，内部辅以网状黑色饰板填充；分体式LED大灯组灵动富有活力，支持自适应远近光和转向辅助灯功能。下方的包围进气口两端融入了哑光色的鲨鱼腮导流槽，整体设计还是相当具有创意的。

4980x1862x1449mm的车身尺寸，配合2830mm的长轴距，使新车的比例十分协调，营造出了典雅时尚的贵族气。车窗上沿采用镀铬饰条进行点缀，末端勾勒出C柱三角窗造型；表面隆起了具有力量感的腰线，搭载了19英寸的五幅式轮毂。

尾部有种向内凹进的视觉感，顶部映射出了具有运动风格的小型尾翼，配备了时下流行的贯穿式尾灯组，包围下方采用哑光色护板进行包裹，并针对于排气布局进行了隐藏式处理，提升了新车的精致感和豪华气息。

内饰方面采用常规的T型设计布局，看起来规整有序、简洁大方；引人注意的莫过于贯穿式的蜂窝状空调出风口了，增添了几分个性化属性和时尚感。软质材质的用料也十分丰富，随处可触及到的柔软细腻，配合细节位置植入的钢琴烤漆面板，提升了内部档次感。

采用三幅式真皮方向盘和传统机械挡杆，中控台配备了10.2英寸液晶仪表盘、HUD抬头显示和12.3英寸中控车机屏幕，下方物理调节区域的旋钮内也植入了一块小屏幕，用以显示模拟时钟，旋钮的转动阻尼十分有手感，高端氛围还是值得肯定的。车机内集成了Honda CONNECT 4.0智能系统，具备CarLife/CarPlay互联映射、OTA设计、面部识别、实景导航和“你好本田”语音管家等，拥有主驾区域免唤醒功能，支持多种方言对话，交互起来自然流畅，识别精准，日常的一些功能都可进行语音控制，提升了便捷性。UI界面清爽直观，功能布局合理，大部分功能在二级菜单就可完成，查找方便，操作简单；画面显示清晰富有饱和度，操作起来也比较流畅，反应灵敏，没有卡顿感发生。

车机内拥有丰富的娱乐内容生态，像腾讯“爱趣听”、百度“随心看”、爱奇艺和唱吧等，配合12扬声器的BOSE音响系统，驾驶中高歌一曲也是其乐融融；还可以进行线上购物、点外卖、购电影票和预订酒店等，与生活无缝衔接。不止如此，新车还配备了应用商店，支持第三方App下载，丰富了日常用车的娱乐性。所以说，现在的本田雅阁不止局限于高性能那么简单，智能化也是与时俱进。

新车配备了10个摄像头、8个超声波雷达和5个毫米波雷达等感知硬件，搭载了Honda SENSING 360+辅助驾驶操作系统，可实现全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、车道保持与偏离预警、碰撞缓解制动和盲区监测等智能操作，有效减轻驾驶员疲劳，提升驾驶安全属性。配置上也相当丰富，拥有全景天窗、手机蓝牙钥匙、行车记录仪、手机无线充电、多色氛围灯、后视镜加热/记忆、内后视镜自动防眩目/流媒体和360°全景影像等。

座椅采用真皮材质包裹，内部填充物充实，触感柔和，坐上去具有着不错的支撑性和包裹性。前排座椅支持电动调节/加热/通风/主驾记忆，后排座椅支持加热/整排放倒，放倒后进一步拓展了后备厢的空间性，装载滑雪板也是可以的。身高175cm坐在后排头部空间为一拳半，腿部空间接近四拳，敲个二郎腿也很轻松；不过中央地台伴有着明显的凸起，满员乘坐下对于后排中央乘客或许会有些拘束。

动力上搭载了1.5T地球梦发动机，并获取了“全球十佳发动机”的排名，其性能和可靠性是值得肯定的；难得的是保障性能动力的同时还兼具着燃油经济性，内部集成了VTEC可变气门正时技术，可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时，优化进气排气效率，从而降低油耗并提升动力。最大功率和扭矩分别为141kW和260N·m，匹配CVT无级变速箱，WLTC综合油耗仅6.8L。新车的调校拥有一定的运动属性，驾驶起来富有乐趣感；动力输出强劲有力，响应及时毫无迟滞感，无论是起步、加速，还是高速再加速都能提供充沛的动力供给；变速箱丝滑平顺，没有顿挫感发生，保障了内部的舒适性。底盘结构紧致富有韧性，配合前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂系统，经过颠簸路面时可有效化解震感，过弯时的支撑力不错，感觉不到明显的侧倾感，高速时也不会发飘，稳定性还是比较出色的。

总的来说，本田雅阁经过了多年的市场考验，在产品力、性能和省心耐用方面均有着不错的口碑；而十一代车型在延续了这些优良传统外，智能化领域更是伴有着显著的提升，适应了这个科技时代，依旧值得信赖。而且目前新车的优惠幅度相当亲民，性价比再次得到提升，推荐指数还是相当高的。