银川作为宁夏首府城市，位于黄河上游平原的南缘，地处宁夏回族自治区北部，是连接西北与华北地区的重要通道，也是“丝绸之路经济带”上连接欧亚大陆的重要节点，地理位置十分的重要。优越的地理位置使得银川成为宁夏回族自治区的铁路交通枢纽，拥有较为完善的铁路交通运输网络。不过即便如此，和隔壁的西安、兰州等省会城市相比，银川的铁路交通还有许多不足之处，特别是南下的铁路线还相当稀缺。在这种情况之下，规划了银渝高铁。

银渝高铁是规划中的一条连接宁夏银川与重庆的高速铁路，该铁路有两种宏观走向方案。一是银川-固原-平凉-宝鸡-汉中-巴中-南充-重庆，此方案可能性较大，其中汉中-巴中-南充段已纳入国家中长期规划且巴中至南充段已建成通车；二是银川-固原-平凉-天水-成县-广元-南充-重庆。

目前该项目未全面得到国家认可，主要原因是沿线部分地区发展较差，难以支撑高铁建设及未来运营成本，且缺少建设资金，可以说希望十分的渺茫。虽然如此，但银川至重庆的高铁大通道也可以用其他高铁路线“代替”，那就是已建成的银西高铁和在建设中的西渝高铁。

银西高铁是连接宁夏回族自治区吴忠市与陕西省西安市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分，也是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中“十纵十横”综合运输大通道之一“福银通道”的重要组成部分。线路全长约617千米，设计时速为250km/h，其中西安北站至吴忠站正线长543千米，设18个车站，另设越行站2个，项目已于2020年12月26日建成投入运营。

西渝高铁，西渝高铁是连接重庆市与陕西省西安市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路“京昆通道”和“包银海通道”的重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，并同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。正线全长约478公里，沿线设岚皋站、城口站、樊哙站、宣汉南站、达州南站、大竹站、广安东站、合川东站、北碚南站、开州站等客运车站。

2015年3月开始规划推进工作 ，2016年7月纳入《中长期铁路网规划》，2017年开始相关路段的预可研审查等工作，2019年至2020年陆续完成环境影响报告书批复、可行性研究报告批复等前期工作. 西安至安康段2021年6月开工建设，计划2026年6月底竣工；安康至重庆段2022年11月29日开工建设，全线计划于2028年建成投入运营。

等到西渝高铁建成之后，银川可以“借到”这两条高铁，形成一条新的“银渝大通道”，虽然和规划之中的银渝高铁相比还不太顺直，但可以节省大量的建设资金，同时也实现了资源的合理化运用。