8月14日，据南方电网供应链统一服务平台显示，南方电网发布供应商处理公告（编号：【2024】009），对近期出现产品质量问题、履约问题、诚信问题、安全问题的供应商进行了处理，共计37家。其中长城汽车股份有限公司因“供应商发生重大失信行为，且影响恶劣”，被南方电网列为“不接受投标”的供应商，处理期限为24个月。

南方电网方面称，依据《中国南方电网有限责任公司供应商失信扣分管理细则》有关规定，公布该供应商处理名单，是为了促进供应商诚信服务、保证产品质量、确保电网建设顺利进行，以及电网安全可靠运行。

来源：中国南方电网供应链统一服务平台

8月20日晚上，上交所就长城汽车股份有限公司（601633）舆情相关事项发出监管工作函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级管理人员，关注公司舆情相关事项。

8月21日，长城汽车在官方平台发布《长城汽车股份有限公司关于南方电网供应链平台009号公告的说明》，对被南方电网拉黑一事作出回应。

说明表示：在2022年11月招标中，公司中标35台坦克500车型。在车辆交付过程中因工作疏忽，出现了交付物与标的物存在差异的情况。发现该问题后，经与南方电网确认，公司已对差异部分进行了补偿，并对此给南方电网带来的不便致以诚挚的歉意。

来源：长城汽车官网

据了解，长城汽车过去曾参与过南方电网的多次招标活动。时间最为接近的一次是2022年11月，长城汽车中标南方电网电动汽车服务有限公司2022至2024年度通用车辆（第一批）框架采购，采购内容是长城汽车旗下一款四驱SUV。从时间上看，这也正是长城汽车回应内容中提到的交付出现疏忽的那次招标。

来源：中国南方电网供应链统一服务平台

此外，长城汽车在其新能源品牌欧拉上也有所布局，曾与南方电网等企业共同创立了“欧拉超级充电联盟”。据长城汽车透露，该联盟已在北京、上海、广州等260多个城市接入了32.8万根充电桩，实现了全网络的覆盖。长城汽车自我定位为一家以汽车及汽车零部件为主营业务的全球化智能科技公司，旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡和坦克五大品牌，产品线涵盖SUV、轿车、皮卡、MPV四大品类，并提供传统动力和新能源两种动力选择。

2023年，长城汽车实现了123万辆的销量。根据最新的销量数据，7月份公司新车销量为9.13万辆，同比下降了16.32%。

长城汽车1至7月的累计新车销量为65.10万辆，虽然同比增长了3.60%，但这仅完成了全年销量目标的约34%。目前来看，长城汽车距离其设定的“全球年销400万辆”的目标渐行渐远。

这一事件引发的连锁反应并未止步。从长远战略视角出发，作为上市公司，长城汽车需深入剖析此次事件的根源，进行系统性反思，并以此为契机，全面强化其供应链管理体系与产品质量控制机制，确保每一环节均达到行业标准。此举不仅旨在恢复市场对其的信任与信心，更是长城汽车迈向更高质量发展阶段、实现可持续发展目标的必由之路。