250的顶配龙骨踏板不到一万六？125带ABS的复古踏板不到七千？OMG！这谁家的车定价如此不讲武德？这是来自咱们浙江台州智龙科技有限公司旗下的，专注于踏板摩托车生产研发的品牌“古思特”。此次古思特带来的两款踏板分别是：

龙骨踏板 探悦250：15666元

复古踏板 菲梦125ABS版：6999元

复古踏板 菲梦125CBS版：6299元

说起古思特，你脑子里可能只有劳斯莱斯的豪华轿车。这也不奇怪，作为2008年创立的品牌，之前一直主打海外市场，如今实力渐渐积攒起来后，才带着优秀的产品转战国内市场。用更好，更有性价比的产品打动国内消费者。虽然一直很低调，但每年都有二十多万台的出口销量，仅仅去年，在国内市场一片愁云惨淡的情况下，古斯特在海外都有近三十多万台的销量，可见实力不容小觑。

价格再卷也要看实力如何。先看这台龙骨踏板探悦250，为了不玩虚的，厂家直接粗暴的给出一个顶配的车型，用150的价格买250的顶配车，对友商多少有点不讲武德。

这个运动的三眼大灯的组合看起来是否有些熟悉？没错，外观部分，探悦250是采用了最受欢迎的雅马哈的XMAX的风格。不过也有朋友看出来了，虽然上面也有新款XMAX的元素，以及厂家自己的一些想法元素，但更多的是与老款XMAX相似。

这也是厂家考量的原因，雅马哈XMAX之所以火，除了实力外，外观上也是不可或缺的元素之一，不然也不会有前仆后继的品牌争相模仿。不过自从新款改了外观后，就有不少朋友觉得XMAX失去了原有的味道，不再是熟悉的那个“他”了。因此为了将大家心中的经典留下，从而坚持采用了老款的外观，同时为了不太过审美疲劳，也一同融入了些自己的想法与新款的元素。

车辆的漆面部分做得更是用心，小编去到台州时便在工厂参观过，了解到他们为了将漆面做得更有质感，一遍又一遍的让师傅调制，每个颜色都由老板亲自把关，有一点不对便会打回重作，要求极其严格，哪怕是覆盖件上，为了质感更出色，也做了各种的暗纹压花对比测试，以求到了客户手上时，整车的质感能远超客服心里的价位预期。此次推出共四款配色：青影灰、珍珠白、雷光极蓝、欧哑黑。

作为一台通勤兼长途的踏板，在硬实力上也没落下。首先这个龙骨骨架就值得称赞下，阳阳在参观工厂时，发现他们的车子骨架异常的粗壮，甚至铝合金的后平叉也是结实的超出了阳阳对这个车的预期。骨架这个东西毕竟在里面，很少有人会去拆开看，但往往就是察觉不到的地方，很容易因为成本而偷工减料，所以在看到一排排粗壮的骨架时，真的是出乎意料。

也感叹下，难怪在国外卖得好。要知道一个好的骨架，对车子有多重要，不仅能大大提升车辆的稳定性，特别是长途摩旅时，结实的骨架抗震抗压性更好，大大减少了因为骨架脆弱导致的车体不稳，甚至断裂的情况发生，长途也能更安心。

动力部分则是来自隆鑫的249cc水冷四气门发动机，与无极的SR250GT是同款，由博世调教的电喷系统，最大马力25.2PS/8250rpm，最大扭矩24.2N.m/6500rpm,极速可达125+Km/h。这台发动机搭载在这台车上足够有劲，为何如此说？为了让车身的运动性能更好，因此，这台踏板的车身给到的是150级的，配上176Kg的整备质量，拥有了250的动力和150的灵活操控，骑乘体验进一步提升。

安全配置上也是丝毫不含糊，除了有带气囊的减震，前后皆为主流的碟刹系统，并且双通道的ABS与TCS也统统配齐，手把上也带有驻车按钮，主打就是全面。配上厚厚的高回弹坐垫，与宽宽的二级脚踏，让舒适性能也同步跟上。

除此外它还拥有12L的大油箱，高清的行车记录仪也一同配上，静音启动、边撑熄火这些也都是常规操作了。

硬件部分给的是够齐全了，智能部分同样没落下。7寸的TFT仪表尺寸够大，界面清晰，一目了然。不过这里吐槽的一点就是官方使用的信息功能图标也太粗了些，虽然方便观看，但也让画面质感降低。不过功能还是非常丰富的，搭载了T-BOX3.0系统，除了可车机互联、投屏导航、胎压监测外，还可在手机上查看车辆信息，进行车辆诊断，并拥有多重防盗功能，可实时查看行驶轨迹，让车辆安全加倍。

同时也可以通过车机系统对车友进行位置分享，远程用手机解锁车辆以及对车机系统进行升级。当然了该车也搭载了类似无极得到极屿系统一样的摔车响应，后台进行主动联系救援的功能，安全进一步得到保障。如果遇到车辆故障，售后没有服务到位，可直接手机后台向工厂进行反馈售后。厂家给消费者直接兜底。

那储物空间表现又如何呢？可以看到无钥匙的旋钮安排在了中间，因此两边各有一个对称的手套箱，容量还是非常可观的，左边的手套箱带USB与Type-c的充电接口。座桶容量也很不错，可以放下一顶全盔，不过也可以看到因为结构原因，放下头盔需要调整。如果觉得容量还不够，也可以加装尾箱。

打破行业7千元价格壁垒的探悦250实力也不容小觑，远超它给的这个价格。那一同推出的菲梦125复古小踏板又如何呢？

首先这个外观就够让人称一句不错！虽然厂家宣称是原创的日系风格，但是怎么看都有点欧系复古车的影子在，风格简约大气，相当耐看。且颜色上也给到了六款丰富的配色，这个外观加上优雅而圆润的车身线条，以及出色的漆面质感，怎么看都不像是一款仅七千不到就能拿下的车。在牌面上确实是给足了。

它的座高也仅765mm，可以说基本不挑身高，107Kg的整备质量，哪怕力气小点的女生，也可以不费力的扶起来。掉头挪车的轻松度更是不用细说。

作为通勤踏板，舒适度也是考虑的范围。坐姿就不必说了，宽大的平踏以及厚厚的海绵坐垫，大大减缓了长时间骑乘的不适感。加上矮座高，小个子女生也能更轻松的脚撑到地，心里的压力会大大减少。而边撑熄火，和坡道驻车辅助功能，也减少了因意外操作造成的伤害发生。

开放式的手套箱更方便日常使用，同时上面还带USB与Type-c的双充电接口，适配更多的电子产品。带安全锁的挂钩在使用时也能防止挂取物因颠簸脱落。座桶更是有20L的空间，放下半盔是没问题的。储物空间足够日常使用，若是觉得不够，也可以后期配个尾箱解决。

动力部分搭载的是单缸风冷的发动机，最大功率6.3KW/8500rpm，最大扭矩9.2N.m/6500rpm，动力主打一个平顺。6L的油箱也足够通勤使用。虽然采用的前碟后鼓的制动，但前ABS还是给到了。

古斯特的名字或许还不够响亮，但辗转国内发布的两款车型也看的出他们对国内市场的重视，但是面对当下的市场环境，他们也得有自己的生存策略，很显然这份答卷已经交出来了，配置够顶，价格够卷，用料够扎实。至于国内市场的反应如何，咱们拭目以待。