三年前，买车的时候选择了一辆新能源汽车，当时的理由是想要节省油费，保护环境，还有享受政策优惠。三年后的今天，我对此选择感到非常满意，发现新能源汽车和燃油车的差距不仅仅是油费，还有很多方面有着差距。

最直观的差距就是经济性。新能源汽车的主要成本是电费，而燃油车的主要成本是油费。根据实际情况，每天开车大约50公里，每个月大约1500公里。新能源汽车的电耗是15度/百公里，按照每度电0.6元计算，每个月的电费是135元。

而同样的里程，如果开燃油车，假设油耗是7升/百公里，按照每升油8元计算，每个月的油费是840元。这样一看，新能源汽车每个月可以节省705元的油费，一年就是8460元。三年下来，省了25380元的油费。

当然，这还不是全部。新能源汽车还有其他方面的经济优势。比如，在购买时可以享受国家和地方政府的补贴和减免税费。在使用时可以享受免费或优惠的停车、充电、上牌、通行等服务。

在保养时可以节省更换机油、火花塞、空气滤清器等零部件的费用。在报废时可以享受回收补贴等。综合考虑这些因素，新能源汽车的终身使用成本要比燃油车低很多。

新能源汽车和燃油车的差距也体现在环保性上。新能源汽车使用电力作为动力来源，不会产生尾气排放，对空气质量和温室效应没有负面影响。

而燃油车使用化石燃料作为动力来源，会产生二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等有害气体排放，对环境造成污染和损害。根据统计，我国汽车尾气排放占城市空气污染物总量的30%以上，在一些大城市甚至达到70%以上。

如果更多人使用新能源汽车，就可以有效减少这些污染物的排放量，改善城市空气质量。当然，新能源汽车也不是完全没有环境影响。比如，在制造过程中会消耗一定的资源和能源，在使用过程中会依赖电网的供电，在报废过程中会产生废旧电池等固体废弃物。

但是，这些影响都可以通过技术进步和管理措施来降低和解决。比如，在制造过程中可以提高资源利用率和能源效率，在使用过程中可以利用可再生能源和智能充电系统，在报废过程中可以实施电池回收和再利用等。总之新能源汽车的环境影响要比燃油车小得多。

新能源汽车和燃油车的差距还表现在驾驶体验上。新能源汽车使用电机作为动力装置，具有很多优点。比如，电机的响应速度快，加速性能好，起步时就可以输出最大扭矩，让人感觉很有力量。

电机的噪音低，运行平稳，没有振动和震动，让人感觉很安静和舒适。电机的结构简单，故障率低，维修方便，让人感觉很省心和放心。而燃油车使用发动机作为动力装置，相比之下就显得有些落后了。

比如，发动机的响应速度慢，加速性能差，需要经过变速箱和离合器的协调，让人感觉很迟钝和无力。发动机的噪音高，运行不稳，有明显的振动和震动，让人感觉很吵闹和不适。发动机的结构复杂，故障率高，维修麻烦，让人感觉很费心和担心。

当然，新能源汽车也不是完全没有缺点。比如，在续航里程上还有一定的局限性，在充电设施上还有一定的不足性，在安全性能上还有一定的隐患性。

但是，这些缺点都可以通过技术创新和政策支持来改善和解决。比如，在续航里程上可以提高电池的能量密度和充放电效率，在充电设施上可以加快充电桩的建设和普及，在安全性能上可以完善电池的管理和保护等。

老司机开了三年的新能源汽车，一算账，发现和燃油车的差距十分明显。无论是从经济性、环保性还是驾驶体验上来看，新能源汽车都要优于燃油车。

新能源汽车是未来汽车发展的趋势和方向，也是我国汽车产业转型升级的重要机遇。希望更多的人能够认识到新能源汽车的优势和价值，为自己节省费用、为社会减少污染、为国家节约资源。