俄乌冲突爆发至今，俄军卡52武装直升机的表现，可以说是俄军为数不多的亮点之一。特别是开战之初，它在战斗中发挥了至关重要的作用。

卡-52重型武装直升机

卡52是苏联卡莫夫设计局（俄罗斯直升机公司）设计的重型武装直升机，它的很多设计都很“与众不同”。

特别是它的并列式座舱和共轴反转螺旋桨设计，在现代主流武装直升机中很少见，也很另类。

并列式座舱的卡52

串联式座舱的米28

卡-52作为俄军的主力机型，它的优点很明显：武器挂载量大，可携带12枚AT-12激光制导空面导弹暗，而且低空飞行速度很快，很难被雷达发现。

除此之外，卡-52还可以直接搜索发现目标，不像有些战机那样，还需要得到对方雷达辐射信号才能捕捉对手。因此，它在战场上的灵活性和攻击范围都很强。

在俄乌战场上，卡-52武装直升机在和低空杀手“毒刺”防空导弹的较量中，它曾创下在一次飞行行动中，一共摆脱18枚“毒刺”导弹拦截的极限记录。

即便卡-52不小心出现坠落翻车的情况，它也能表现出十分优越的生存性能，让很多飞行员幸运地捡回了一条命。

不过，卡-52的弱点也是显而易见的：作为一款武装直升机，它采用的却是并列式座舱和共轴反转双螺旋桨设计。

实战表明：并列式座舱导致直升机的正面过宽，受弹面积大。像美国阿帕奇那样的串联式座舱，正面看起来很“尖嘴猴腮”，因此受弹面积也要小很多。

“尖嘴猴腮”的阿帕奇

其次，卡-52的那种共轴反转螺旋桨的设计，当防空导弹来袭时，卡-52在高速机动的情况下，两副旋翼发生碰撞造成坠机事故的概率要高一些，卡-52的前期型卡-50就曾经发生过这种坠机事故。

作为一款武装直升机，必须在己方拥有绝对制空权的情况下使用，不然很容易受到对方火力的攻击。俄军冲突初期一度掌控了乌克兰制空权，这也是卡-52当时表现神勇的重要原因之一。

而现在，俄乌双方在各条战线上都陷入到对峙和拉锯战中。同时，乌军也得到了北约大量先进防空武器的援助，卡-52的发挥空间被压缩得越来越小了。

卡-52毕竟是一款攻击型直升机，在俄军没有完全取得制空权的情况下，面对乌军的防空火力网时，它的处境会十分危险。

另外，卡52作为一款10吨级的重型武装直升机，理应具备抵御高射机枪和高射机炮的基本能力。可是在俄乌战场上，卡-52面对乌军地面防空炮火时，却经常显得十分无力，屡屡被地面炮火击落。

虽然目前并没有卡52确切的损失数字，但综合一年来的数据分析：自俄乌冲突爆发以来，俄军可能已经损失了四分之一的卡-52重型武直。

就卡52在俄乌战场上的综合表现来说，它是“毁誉参半”的！如果10分是满分的话，它应该得5分；但就武装直升机的个体性能来说，卡52肯定是一款合格的武装直升机，可以打7分以上。

毕竟，它的表现是好是坏，和俄军的整个战局情况也是直接挂钩的。

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