长年来，摔飞机已经成为了印度空军的“名片”，印度空军每年都会因为各种理由摔毁数十架、上百架飞机。尽管印度空军摔飞机的数量少于美国空军，但美国空军的飞机数量多、出动架次多，这样看来，印度空军摔飞机的频率是主要国家中最高的。尽管印度空军一直赌咒发誓，称要改变频繁摔飞机的局面，但似乎并没有取得什么实际效果。当地时间一月二十八日，印度媒体《印度斯坦时报》表示，印度空军的一架苏-30MKI战斗机和一架幻影-2000战斗机同时坠毁，创造了少见的“两连摔”事故。

据《印度斯坦时报》称，一月二十八日上午，驻扎在印度中央邦莫雷纳地区的空军部队举行了例行训练，多架战机从瓜廖尔空军基地起飞，其中包括多架苏-30MKI战斗机和幻影-2000战斗机。

训练开始几十分钟后，两架飞机几乎同时坠毁，苏-30MKI战机上的两名驾驶员弹射逃生，现已被送往医院救治；而幻影-2000战斗机的驾驶员因弹射不及时而当场死亡。目前印度国防部长辛格已经听取了相关事故的汇报，并下令要详细调查本次事故。

有军事专家根据媒体放出的现场视频分析道，两架战机几乎同时坠毁，这可能是印度空军的地面控制中心指挥不当，导致两架战机航线重叠，最终迎头相撞。不过也有军事专家认为，若战机相撞，那么飞行员根本没有时间跳伞逃生。很有可能是其中一架飞机因机械故障失去控制，影响了另一架飞机的驾驶，迫使另一架飞机的机组成员弹射逃生。真相究竟如何，有待印度空军的进一步调查。

不过无论最后的结果如何，这次坠机事故再次证明了印度空军虽然规模庞大，但是飞行员训练水平、飞机维护保养水平却惨不忍睹。此前印度空军坠毁的飞机大多为米格-21、米格-23战机，这些战机大都是上世纪六七十年代生产的老式飞机，这些飞机坠毁时印度军方还可以编造一些借口来给自己找补，比如飞机超期服役、机体高度老化等，责任不在印度军方。

但是苏-30MKI和幻影-2000坠毁，印度空军恐怕无论如何也不能再使用类似的借口给自己找补了。苏-30MKI是印度空军绝对的中坚力量，装备数量大、综合战斗力强悍，一些纸面参数不亚于我国的歼-11B战机。而幻影-2000战机是印度最早引入的第四代战斗机之一，在苏-30MKI落户印度之前，幻影-2000战机一直是印度空军的王牌。即使如今印度空军已经拥有了两百多架苏-30MKI，幻影-2000仍然肩负着和苏-30MKI进行高低搭配的任务。

由此可见，此次坠毁的战机绝非老旧的战机，而是印度空军的中坚战机，驾驶这些战机的飞行员，想必也是印度空军中的精锐。可即使是最为重要的战机，它们还是疑似出现了机械故障；即使是最精锐的飞行员，还是可能出现了操作失误。如果连苏-30MKI和幻影-2000的保养水平都如此不堪，那么其他战机的保养水平究竟会低到怎样的程度呢？如果连驾驶这些先进战机的飞行员都如此马虎大意，那么驾驶米格-21、米格-23战机的飞行员，素质会低到怎样的程度呢？印度那庞大的战机编队，究竟有多少是真的具备战斗力的呢？从这个角度来看，印度空军实际的威胁远没有它的体量看起来那么大。

值得一提的是，近日，印度空军派出苏-30MKI战机和日本航空自卫队的F-15J战机举行了联合军演。在此期间日本空自出动了大批技术专家仔细研究苏-30MKI战机的座舱和其他设备，另有消息称日方还仔细记录了苏-30MKI战机在演习中的飞行数据。日方记录这些消息的动机不难理解，毕竟苏-30MKI和中国的歼-11、歼-16战机师出同门，都是从苏-27战机上发展出来的。

日方认为，搞清了苏-30MKI战机的参数，就能掌握中国歼-11和歼-16战机的参数。然而这次联合军演刚结束不久，印度空军的苏-30MKI就坠毁了。这也说明，日本并不懂“龙生九子，各不相同”的道理，虽然歼-11、歼-16和苏-30MKI的确都是由苏-27战机发展而来，但是印度空军的保养维护水平和飞行员素质均大幅度落后于中国，想通过搜集苏-30MKI的数据来针对中国战机，实在是刻舟求剑了。