现在挑车，很多人首先想到的就是新能源车型，特别是新能源SUV，因为空间宽敞，功能全面，家用特别合适。当然，也有人偏爱燃油车，觉得技术成熟，跑长途不用担心电量问题，所以燃油车市场还是挺有吸引力的。不过话说回来，现在很多豪华品牌都在搞降价促销，就连一直靠进口车在中国市场站稳脚跟的雷克萨斯也坐不住了。雷克萨斯扛不住了！原本近32万的车，现在降到22万多，2.5升的排量加上8速自动变速箱，油耗才5.13升，这款车就是雷克萨斯NX。

雷克萨斯NX这款车，它是个豪华级别的中型SUV，标价可不便宜，从31.88万一直到42.08万呢。但好消息是，现在这车在店里的价格掉了不少，差不多便宜了10万块，起步价直接从31万多降到了22万多，这样一来，买它的人就多了，竞争力也上去了。想想以前，雷克萨斯的车都是要等很久才能提到，有的还得加价才能买。现在能降这么多，说到底，还得感谢咱们国产的新能源车越来越强了。

说到外观，雷克萨斯NX这车一看就挺有性格。车头那块特别显眼，中网做得有点大，初看可能觉得有点儿突兀，但那是他们家的标志——纺锤形格栅，里面还用了断开的设计，看起来更有层次。大灯组就像闪电一样，晚上一开特别亮，吸引人眼球，跟L型的导流口也挺搭的。再看看侧面，NX把时尚和动感结合得挺好，腰线很清楚，车身虽然不大，但看起来很有层次感。

所以，要是拿雷克萨斯NX跟奔驰GLC或凯迪拉克XT5比比，那NX看起来就更显高档了。车尾那儿也挺抓人眼球的，一条细长的灯带横贯车尾，挺符合现在新能源车那股潮流风。底下还有块黑色护板装饰着，上面还有个大气流板，细节上挺下功夫的。整个车尾给人一种敦实稳重的感觉，挺符合它高端品牌的身份。不过要是看尺寸数据的话，雷克萨斯NX也就一般般了。

但是吧，雷克萨斯NX这车，虽说是中型SUV，可它车身长度才4660毫米，宽1865毫米，高1660毫米，轴距也就2690毫米，看着更像是紧凑型SUV的尺寸。所以呢，车里面的空间也就那么回事，不算宽敞。比如说，你找个身高1米75的人坐进去试试，前排头顶还能空出四指宽，后排头顶和腿部就分别只剩一拳和两拳的活动空间了。这样的数据，说实话，真没啥特别的。你瞅瞅同级别的凯迪拉克XT5，车身长度有4888毫米，轴距都2863毫米了，差距可不是一星半点。

肯定的是，里面的装潢看着舒服多了，有那么点向大哥RX靠拢的味道。环抱式驾驶舱设计挺合人体习惯，中控屏往司机那边斜了点，操作起来更方便。车里装饰不多，但材料用得挺好，小细节也做得挺到位，这才是豪车该有的样子嘛。中控那里配了个14寸大屏，不过低配的就只有9.81寸了，而且全系都没上全液晶仪表，就给个7寸的普通仪表。还有啊，后备箱能装520升东西，家里平时用用绝对没问题。

得说说，雷克萨斯NX这车，动力真的很给力。它有两个版本，一个是烧油的，一个是油电混合的。烧油那款，装了个2.5升的自然吸气发动机，能爆发出203匹马力，扭矩也有240牛米，配上爱信的8挡自动变速箱，从零到一百公里加速只要8.7秒。这些数据听起来可能不是特别牛，但因为车身轻，所以在市区里开或者上高速，都特别灵活。虽然一开始起步的时候，可能会觉得有点慢，但后面动力就跟上来了，推背感很足，就算在高速上开，也是轻轻松松的。

要是你对开车的感觉特别挑剔，那混动版车型绝对值得一看。它主要是靠2.5L的自然吸气发动机来跑，能爆发出189匹的大马力，扭矩也有241牛米。如果是两驱版的，电机还能再加把劲，多出182匹马力，扭矩也飙到270牛米。要是选四驱版，电机马力就更猛了，直接升到237匹，扭矩更是惊人，有391牛米。再配上E-CVT变速箱，两驱和四驱版从静止加速到100公里每小时，分别只要8.7秒和7.7秒。

说到油耗，这对家用轿车来说那可是个大事儿。按WLTC的标准来算，它跑一百公里也就喝5.13升到5.53升的油，这数字家用来说真的很友好。整体来看，雷克萨斯NX这车，虽然内部空间不算特别宽敞，但性价比这块儿还是挺能打的。要是你想感受下豪华车的味道，又不想在油钱上太破费，NX这车还真可以考虑考虑。大家对雷克萨斯NX这车有啥看法？说说看。