以宁德时代为首的汽车动力电池产量占世界比例已达七成，为何出现这种局面？以宁德时代为首的中国汽车动力电池产量占世界比例较高，主要有以下原因：

1. 政策支持：

- 国家产业规划推动：中国政府将新能源汽车产业作为战略性新兴产业重点扶持，制定了一系列鼓励政策，如补贴新能源汽车购买、对新能源汽车产业链企业给予税收优惠等，刺激了新能源汽车市场的快速发展，进而带动了上游动力电池产业的需求增长。大量的政策支持为动力电池企业提供了良好的发展环境和机遇，促使企业加大研发投入和产能扩张。

- 标准制定与规范引导：政府积极推动动力电池行业标准的制定和完善，提高了行业准入门槛，规范了市场竞争秩序，有利于具备技术实力和规模优势的企业脱颖而出。例如，对动力电池的能量密度、安全性、循环寿命等关键指标提出明确要求，促使企业不断提升产品质量和技术水平。

2. 市场需求庞大：

- 国内新能源汽车市场繁荣：中国是全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车销量持续增长。消费者对新能源汽车的接受度不断提高，加上国内汽车产业的转型升级，传统车企和新势力车企纷纷加大对新能源汽车的研发和生产投入，这为动力电池带来了巨大的市场需求。

- 海外市场拓展：中国动力电池企业在满足国内市场需求的同时，积极拓展海外市场。凭借具有竞争力的产品性能和价格，逐渐获得了国际市场的认可，与国际知名汽车厂商建立了合作关系，进一步扩大了市场份额。例如，宁德时代与特斯拉、宝马、戴姆勒等国际车企达成合作，为其提供动力电池产品。

3. 技术研发优势：

- 持续的研发投入：中国动力电池企业高度重视技术研发，不断加大研发投入。例如，宁德时代2023 年的研发投入总额达 184 亿，远超同行业水平。大量的研发资金投入使得企业能够不断进行技术创新和产品升级，提高电池的性能和质量。

- 技术创新成果显著：在电池材料、电池结构、电池管理系统等方面取得了一系列技术创新成果。例如，宁德时代的麒麟电池在能量密度、安全性、快充性能等方面表现优异；比亚迪的刀片电池通过创新的结构设计，提高了电池的空间利用率和安全性。这些技术创新成果提高了中国动力电池企业的产品竞争力。

4. 产业链协同效应：

- 完整的产业链体系：中国拥有完整的动力电池产业链，包括上游的原材料供应商、中游的电池生产企业以及下游的电池应用和回收企业。产业链各环节之间紧密合作、协同发展，形成了强大的产业集群效应。例如，四川、贵州等地区拥有丰富的锂矿资源，为动力电池企业提供了稳定的原材料供应；电池生产企业与汽车厂商之间的紧密合作，促进了动力电池的应用和推广。

- 产业协同创新：产业链上的企业、高校、科研机构之间开展广泛的合作与交流，共同进行技术研发和创新。这种产业协同创新模式加速了技术成果的转化和应用，推动了动力电池产业的快速发展。

5. 成本优势：

- 规模效应：中国动力电池企业在国内市场的大规模生产，使得企业能够实现规模经济，降低生产成本。随着产能的不断扩大，企业在原材料采购、生产设备采购、生产流程优化等方面具有更强的议价能力和成本控制能力。

- 本地化供应链：中国动力电池产业链的本地化程度较高，企业能够减少原材料采购和运输成本，缩短供应链周期，提高生产效率。同时，本地化供应链也有利于企业应对国际市场的贸易摩擦和供应链风险。