日产探路；终于还是在国内上市了，他能否拯救日产的颓势呢？

日产探路，国内上市的又一款SUV,能否改变日产现在的窘境呢？

日产，作为日系车的技术代表车企，旗下有很多出名的车型；例如，天籁、奇骏、轩逸、楼兰、途乐等，然而随着汽车工业的快速发展，日产品牌最近几年却遭遇分了严重的生存危机。之前的轿车，天籁、轩逸销量都非常的不错，然而随着换代，销量一跌再跌。

然而屋漏偏逢连夜雨，日产的SUV销量担当奇骏同样也遭遇到了滑铁卢，新款奇骏的三缸机被知名车评人颜宇鹏拿去跑沙漠，由于颜宇鹏的反向操作，夸得太狠。导致人们送他外号“三缸大佐”，而新款奇骏的销量更是惨不忍睹。

为了能够巩固日产SUV的国内市场，日产推出了探路这一款车型，以此来挽救新款奇骏带来的不良影响。探陆车型并非日产的全新车型，早在上个世纪八十年代中期，日产就在北美市场推出了这款车型，发展至今已经历四代更迭，而今天展现在你面前的探陆，其实是第五代产品。其实在北美，探陆PATHFINDER主要瞄准大尺寸高端SUV市场，除了与北美本土品牌进行竞争外，更分走了包括雷克萨斯、讴歌等日系高端品牌车型市场。

日产探路根据不同的市场推出了不同版本的车型，对于国内的汽车市场来说，探路属于一款全新的车型。而他的定位和级别跟之前的楼兰处于同一水平线，但现在国内的SUV市场竞争压力大，日产这样错位竞争的方式也提高了日产SUV的竞争能力，对国内消费者来讲也是一件好事。

在外观方面，日产探路的外观设计还是非常不错的，能够完美的展现中大型SUV的气势。并且提供了丰富的颜色选择，包括单色和双色涂装，满足不同消费者的个性化需求。日产探路的外观采用了日产家族最新的V-Motion设计语言，具有辨识度很高的前脸造型。大胆的V型镀铬装饰条与大灯组相连，即使在未点亮的情况下，也能与车头完美融合，增强了车辆的视觉冲击力。

侧面设计展现出了超强的延展性，腰线与阶梯状的车身完美融合，整体造型流畅且动感十足，黑色车顶搭配镀铬车窗饰条营造出了悬浮式的车顶效果，给人的感觉更为时尚。并且探路配备了大尺寸的轮毂，增强了车辆的运动感和通过性。

车尾部分，简洁的贯穿式尾灯与车头形成良好的呼应，熏黑设计则为车尾增加了力量感，探路在外观设计上还是能够达到当代消费者的需求。

内饰部分，探陆的设计也明显更加符合国内消费者需求，12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸高清中控屏组成的双联屏布局，内置Nissan Connect超智联2.0智能互联系统。这些配置提升了驾驶的便捷性和娱乐性。至于车机的内容以及交互，也是我们非常熟悉的风格，卡片式布局，支持在线导航、在线音乐、车载KTV以及语音交互功能。不过，就语音的流畅度以及可控制范围来说，确实和国产品牌主流的车机有差距。

不得不说，虽然看起来不是特别简洁，但是这种清晰的实体按键排布用起来确实相当顺手。此外，在配置方面，探陆也下了比较多的心思，像是HUD、无线充电、座椅通风加热、BOSE音响都有配备，舒适性绝对有保证。

至于空间方面，探陆的车辆座椅布局有2+2+2和2+3+2两种方式，可以很好的满足不同家庭的使用需求。但是它的二排座椅前后调节幅度不算特别大，但是即使调到最前，大部分成年人也只能获得大概2拳的腿部空间余量，在一众SUV车型里的表现只能算是一般。探陆在NVH控制上表现出色， ANC主动降噪技术和双层隔音玻璃的配备，使得车内即使在高速行驶时也能保持安静。

后备厢载物空间方面，在三排都使用的情况下，后备厢空间大概还省下三个登机箱左右的空间，当然，探陆的三排、二排座椅都支持放倒，且放倒之后是近乎全平状态，载物空间的拓展性还是比较不错的。

但是在安全防护方面，探陆全系车型均配备了9个安全气囊，包括前排2个前气囊、2个侧气囊、副驾1个膝部气囊、二排2个侧气囊，三排2个侧气帘。这样的配置在同级别车型中也不多见，能够为每一位家庭成员提供全方位、无死角的安全防护。

而且探陆还采用了高于国家标准的客观气味检测，并且通过“金鼻子”真人团队主观评价，车内甲醛浓度低于国家标准的十分之一，达到了“零甲醛”标准。此外，探陆还配备了日产智行安全系统，包括自适应巡航、主动刹车、盲点监测、车道保持、车道偏离预警、交通标志识别、全景影像、倒车雷达等多项主被动安全功能，有效地预防和减少事故的发生，保护车内外的人员和物品的安全。