了不起的细节《XF超强泰格豪雅镂空卡莱拉01计时码表》

今天给大家带来的是泰格豪雅卡莱拉计时缕空腕表的拆解评测，官方型号:CAR2A1Z.FT6044。

老规矩，我们先来看看公价。公价是39900，这个价格，在泰格豪雅中算中高的，但对一款如此精致的缕空计时码表来说，3万多的价位，可以说是无敌。

卡莱拉是泰格豪雅旗下的一个非常重量级的系列，囊括了非常多的经典款型。其诞生于1963年，这一名称取自于美国的赛车跑道，因为是赛车用表，所以以计时为主要功能，也就是我们常说的计时码表。

此款官网发布了3个尺寸，XF选择了45毫米直径款，厚度17.3mm，实则是一枚大块头。这里温馨提醒，手腕尺寸如果低于16.5cm的朋友，要慎重考虑，不然带上去会稍微有些突兀！

XF此次一共推出了4款，其中一款为全钢带版本，表壳以全钢色处理，表壳侧面没有做黑色电镀处理；另外三款为红针红胶带、黑胶带、蓝针蓝胶带，表壳侧面和表带头粒以及底盖边缘位置均做了黑色DLC电镀处理，这里注意一点，GEN品也是黑色电镀，非陶瓷材质；

圈口部分豪雅官方很大方的使用了陶瓷，良心还是大大的好，像迪通拿一样，陶瓷圈上做了视距仪测速刻度，在很久以前电子科技还不是很先进的时候，视距仪是一个非常先进的测速工具，具体如何使用，大家百度一下，不多赘述；在这里要阐述一个细节，测速刻字的颜色XF和GEN品一致，颜色比较暗，并非瑕疵，如图：

XF的刻字深浅以及粗细程度还原度都很OK，无须过多诟病。

表镜和底盖均为蓝宝石材质，表镜为轻微弧面且镀有蓝光防炫目膜，边缘打磨非常光滑。

XF泰格豪雅卡莱拉01，表冠与正品一致，采用旋入式表冠，表冠外层同样采用黑色碳化钛涂层技术。

【字面表针】这是这篇文章最为重要也是最要吹爆的一个位置，过去我们看过了太多的镂空款，讲真老彭真正给大家推荐的很少很少，当然这里不包括罗杰杜比的几款陀飞轮，此镂空非彼镂空，像01这款这么复杂的镂空型，大家应该是第一次看到我这么吹的，我们来用微距镜头给大家一一阐述。

其镂空位置首先为两层，上层为一体型字面，下层是大型的日历贴片，这种结构在亿万富翁入场券理查德上非常常见，包括宇舶的大爆炸，一般小厂都会直接做成一层，失去了非常多的细节，XF尊敬原版，没有走任何捷径，在层次上先是做到了一致。

然后我们再来看一下细节处理，镂空型款式做工好坏非常容易看，只需要一枚放大镜即可，我们去观察每个位置的边缘就是最为简单明了都方法，XF在诸多边缘位置处理非常细腻，没有那些让人恶心的毛刺毛边；一体化的日历片，XF厂号称由瑞士加工，这个我们抱中立态度，我们只需要去看就可以了，31天的每一天都是独立的实体日历，在我微距镜头下，我们依然能看到整洁的边缘和表面的抛光处理，虽然是黑色，但是依然很亮，这个日历看的我有一种在看宇舶的错觉。

另外日历部分有一个很小的细节，即在日历窗口位置显示的时候，底色为白色，这样可以在如此复杂的结构下一眼即可识别到今天的日期。XF同样也做到了，特别合我这种细节控的胃口，赞。

泰格豪雅的LOGO铭牌，表面都有经过镜面抛光处理，细节依然可见一斑，继续赞。

再有就是黑色框架3点和9点处的英文印刷，非常小的英文，微距下我们不难看出，印刷非常立体饱满均匀，越小的东西越不好处理，你们懂得，这都是细节的体现，再赞。

因为是计时码表，当然少不了三只眼，也就是我们常说的30分钟计时盘（12点位置）、12小时计时盘（6点钟位置）、以及它的秒针盘（9点钟位置），这里再次重复一遍，中央计时针（时分针上边的红色长针），也就是大家经常误以为的秒针，并非这只表的秒针，它需要在启动计时之后开始运行，所以大家不要总问我为什么不走了，所有计时码表包括我们常见的迪通拿等等都是这种结构，在我们没有计时需求的情况下，请将其保持归零状态（也就是指向12点不动），增加机芯负荷和增加故障率这些姑且不说，最关键的是它如果一直运行的话，真的很土。

三个小盘的细节依然非常的突出个优秀，依然在微距镜头下，我们能看到，CD纹非常的细腻且真实存在，每个小盘的边缘位置还都加上了抛光处理，这也是为什么它看起来会一闪一闪亮晶晶，都是靠这些非常小的细节来堆积

每根针的处理也是尤为重要的一个部分，尤其像这款多色，红色计时针和30分钟12小时计时针表层为红色处理，微距镜头继续看，颜色处理饱满圆润，没有毛刺；这只表的复杂程度令人咋舌的位置还在于时分针，光一根针就三种不同的表面处理方法：针两侧边缘为拉沙处理、中间位置头尾为喷砂处理，中间为夜光填充，且有立体凹槽，讲真我打字都有点烦躁了，因为它真的太复杂了，XF还原的也太到位了，此处省略一万字吧。

最后我们来看下刻度，一共为13个立体刻度块，表层依然分为三部分处理工艺：表层为拉丝，这里我们微距镜头下看过来，拉丝细腻程度，不言而喻；头部和表针颜色呼应为红色；尾部为夜光填充。且在一个小小的刻度上，我们能清晰的看到它竟然有腰线！亲娘四舅老爷，真的太复杂了，红色和夜光填充部分，依然非常整洁没有任何的毛刺，细节控处女座强迫症患者们欢迎来战，毫无畏惧；最边缘位置的秒刻印刷同样立体饱满。

【机芯】此款机芯被直接命名为HEUER 01机芯，是豪雅多年主力计时机芯CAL.1887的升级版，升级仅为外观部分，自动陀处理成镂空，机芯结构和性能和1887几乎无异。这款机芯最为标志性的就是其配备了红色导柱轮，导柱轮是目前计时机芯里最为顶级的一个离合装置。相对于ETA7750和众多平行离合来说，导柱轮的设计最大程度的减少了部件之间的摩擦，大大降低乐故障率，我们熟知的迪通拿4130机芯，以及欧米伽海马的9300机芯等都是采用导柱轮离合装置，因为这个设计，豪雅也是大大的提高了性价比，毕竟官价只不过是其他品牌的几分之一而已；

XF的这枚定制版01机芯，首先我们从外观来看，相似度已然是非常之高了，这里要重点提的一点是: XF的这枚机芯并非真正的导柱轮（这里我想应该有很多好朋友都要跟人说这是真导柱轮了），而是非常聪明的在本身离合装置的位置上做了一个可以活动的导柱轮贴片，所以我们在开启计时的时候，你可以看到导柱轮是可以转动的；另外一点是上链传动轮，也并不再是装饰，随着自动陀转动，它也是可以转的；

最后简单看下机芯的加工程度：黑色电镀全镂空自动陀无论颜色和斜纹打磨应有尽有；机芯主夹板边缘位置也都做了倒角处理；印刷清晰可见，实在是挑不出毛病。最后机芯部分要再给大家重点强调一下使用方法：表壳右上角摁扭为计时启动键，摁下开始计时，再摁一下计时暂停，表壳右下角为计时归零，摁下所有计时为归零状态，使用的时候一定要按照这个顺序操作，还是想说，没有需要的情况下就不要用了，以免出现故障返厂耽误大家的时间。