1、12月27日，孚能科技宣布，公司与吉利的乘用车、商用车平台合作顺利，计划在2023年量产供应吉利电池。

狮评：孚能科技研发的330wh/kg高能量密度电池可大幅降低负极面密度，提升产品的能量密度及充电安全性能，实现电池能量密度和循环性能双提升。

孚能科技是全球三元软包动力电池的领军企业之一，是中国第一批实现量产三元软包动力电池的企业。

凭借着三元软包动力电池具有的能量密度高、安全性能好、循环寿命长、低温性能优异的优势，其与多家国内外优质车企建立了长期合作关系，持续为戴姆勒、广汽、吉利、TOGG、东风、江铃、长城等客户的电动车平台提供高品质的动力电池类产品，覆盖上述客户的多个车型。

2、12月27日，为抗衡台积电，英特尔推出“IDM 2.0”策略，积极扩展全球布局。

狮评：英特尔内部规划在五年内扩增晶圆厂产能三成，其中包括2023年到2024年增加爱尔兰、以色列与美国的产能，以抗衡台积电。

英特尔至少将在美国与欧洲各新建一处晶圆厂，并将寻觅地点新建先进封装厂，从而在2026年前实现产能扩增三成。

此前，英特尔已宣布将投资200亿美元，在美国亚利桑那州的Ocotillo园区新建两座晶圆厂。该公司若在德国建设晶圆厂，估计成本将超过200亿美元，而在意大利建设封测厂的成本约100亿美元。

一直推动半导体尖端微型化的英特尔，在2016年未能从14nm向10nm迈进，被台积电和韩国三星超越。第八任CEO基辛格上任，雄心勃勃，要追回失去的市场。

3、12月27日，李彦宏宣布，2022年上半年集度将公布首款概念车，并在2023年量产交付首款汽车机器人，对集度的未来充满信心。

狮评：李彦宏介绍，集度研发的汽车机器人将拥有L4级别的自动驾驶能力，贯穿“自由移动”“自然交流”“自我成长”的三大产品理念。李彦宏表示，拥有情感和智慧的革命性汽车机器人，将会带来一场出行方式的长远变革。

今年3月2日集度汽车成立，6月，“黑森林”油泥模型曝光；7月，集度造型设计完成，研发进入工程开发阶段；8月，与宁德时代、大陆集团、禾赛科技达成战略合作；9月，集度SIMU Car（软件集成模拟样车）路试曝光，智能座舱以及智能驾驶功能定制研发中。

集度的智能驾驶开发速度远超行业平均水平。百度与吉利的汽车合资公司“集度汽车”计划未来五年投资500亿元人民币。集度从诞生伊始，便赢在了资本、人才、技术、供应链的起跑线。

4、12月27日，中证网报道，大疆车载团队正在快速扩张，团队人员已达近1000人。

狮评：大疆是最著名的无人机品牌，它的无人机占据了超过80%的全球市场份额。

4月12日，大疆正式推出旗下的智能驾驶业务品牌——大疆车载。

大疆车载主要包括智能驾驶解决方案以及智能零部件两大类目。大疆在无人机上，不仅拥有视觉避障技术，还有激光雷达技术，这两样技术完美地契合了汽车辅助驾驶的需求。

部分传统车企在辅助驾驶层面的技术积累不足，正适合与大疆合作。

大疆的下一步是积累海量的用户驾驶数据，用来不断训练AI。相比特斯拉的Autopilot，大疆训练出的AI或相对更适合国内的道路情况。

5、12月27日，中国航天发布消息表示：今年，美国太空探索技术公司(Spacex)发射的星链卫星先后两次接近中国空间站。

狮评：今年7月1日、10月21日，美国星链-1095卫星和2305卫星两次高度接近中国空间站，为了应对这一紧急情况，中国空间站实施机动这才避免了碰撞发生。

中国已经向联合国秘书长提交普通照会表示，美国太空探索技术公司(Spacex)发射的星链卫星，在今年先后两次接近中国空间站，对中国空间站搭载的航天员生命健康构成危险。

美方此举已经违反了“外空条约”第6条，美国应该承担责任。

卫星进行危险接近，就是要观察对手能不能发现，发现后会采取什么技术进行规避，规避后能不能恢复到原来的轨道上。鉴于SpaceX也有相关技术，可以通过对比来得知中国的空间探测技术、空间站反应速度以及躲避阈值等多项技术水平的发展程度。

6、近日，国家航天局副局长吴艳华称，国家已批复探月工程四期任务，月球科研站和载人登月都不远了。

狮评：中国探月工程四期包括嫦娥六号、嫦娥七号和嫦娥八号任务，这三个任务将在未来十年之内陆续实施。

按照计划，先发射嫦娥七号探测器去往月球南极。而由于嫦娥六号是嫦娥五号的备份，具有返回的功能，因此会在嫦娥七号之后发射，进行月球南极地采样返回。嫦娥六号之后再发射嫦娥八号，建立月球科研站的基本型。

这三次任务主要目的就是要中国牵头，联合俄罗斯建立月球科研站的基本型，以便更好的探索月球的环境和资源。

载人登月已经提上日程，吴伟仁院士指出，不仅航天员要登月，因为要做一些科学工程这方面的实验，科学家、工程师也要登月。

未来十年要完成，很多工作已经展开，载人登月比之前的计划又提前了。