近期，特斯拉毁约校招生之事荣登热搜首位，应届生求职的困窘亦随之成为热议焦点。相比之下，国企尤其是铁路系统的稳定性成为“香饽饽”。今天要介绍的5所铁路院校，虽非名校，却因与铁路局深度合作，毕业生就业率常年稳居90%以上，甚至被称作“铁路局的人才后花园”。

铁路系统作为国企“顶流”，不仅工作稳定，薪资福利也远超普通企业。数据显示，2024年铁路职工平均年薪达12万元，且享受住房补贴、子女教育等隐性福利。更重要的是，铁路局招聘时更倾向对口院校，而这些院校的录取分往往比一本线低20-50分，性价比极高！

作为国家铁路局、江西省共建高校，其交通运输、车辆工程等专业具有深厚行业背景，校友遍布各地铁路局，甚至有人晋升至副局长级别。学校同南昌、济南等铁路局维持着紧密的合作关系，其毕业生就业率常年在90%以上，故而被赞誉为“铁路局的人才后花园”。王牌专业包括土木工程、电气工程等，注重理论与实践结合，是普通分数段学生进入铁路系统的优选。

其前身乃是解放军铁道兵工程学院，军工色彩颇为浓郁。，历经岁月发展，如今它已摇身一变，成为河北省重点骨干大学，在高等教育领域发挥着重要的作用。该校以铁道工程、土木工程为核心学科，和中铁、铁建等国企深度合作，致使学生尚未毕业就被提前预订。学校注重实践，常组织学生参与高铁建设项目，积累一线经验，成为铁路工程领域的技术骨干培养基地。

作为国家铁路局与甘肃省共建高校，其交通运输工程、土木工程等专业实力强劲，青藏铁路建设中大量技术骨干出自该校。学生大二即可进入铁路局实习，优秀者直接签约，学校在西北地区铁路系统影响力显著，毕业生就业率超90%，年薪普遍达12万元以上。

东北地区唯一以轨道交通为特色的高校，同时也是辽宁省车辆工程紧缺人才的培养基地。王牌专业涵盖车辆工程、机械设计等，其与中车集团合作颇为紧密，本科生入职首月薪资可达8000元。学校注重产学研结合，学生参与高铁、地铁等研发项目，实践能力突出。中国中车每年在校内开设专场招聘，毕业生多进入国企，就业稳定性高，被誉为“东北铁路人才摇篮”。

该校不但为铁路系统输送人才，而且参与“一带一路”海外铁路项目，这使得毕业生能够拓展至国际工程领域。近年来，其轨道交通专业发展迅速，与西南地区铁路局合作密切，就业方向多元且薪资优厚。学校着重推行“工程+管理”的复合型培养模式，学生既具技术能力，又有行业视野，能够契合国企与跨国企业的需求。

如果分数连本科线都够不上，别慌！诸如南京铁道职业技术学院、郑州铁路职业技术学院之类的院校，它们直接同铁路局订立培养协议，其毕业生入职国企的比例居然高达70%。例如，郑州铁院的电气化铁道技术专业，学生大三全年在铁路局带薪实习，转正后月薪6000元起步，比很多本科生更吃香！