2023年已经告一尾声，对于中国汽车产业而言又是成果颇丰的一年，同样这一年也成了很重要的分水岭。新能源市场蓬勃发展，国产自主品牌如雨后春笋般快速崛起，老牌新能源厂商更是厚积薄发，持续推出好产品获得消费者认可。

从数据层面来看，中国汽车工业70年以来首次进入全球序列，国产自主品牌占据总销量的52%，彻底击败合资车夺回中国汽车市场销量冠军。这份超越是不含水分的，因为整个2023年中国汽车总销量超过了3000万辆，而乘用车批发量高达2553万辆，同比增长了10.2%，在如此庞大市场体量下取得辉煌成绩确实很不错。

单看各品牌，零售销量前十中国产品牌占据6席，比亚迪强势登榜第一，远超第2名的一汽大众将近100万辆，另外像吉利汽车和长安汽车也分别位列第三和第四名的位置。我们不难看出，合资车的市场表现已经逐渐疲软，而中国自主品牌强势霸榜，尤其是自主新能源车的市场不断扩大。

合资车销量方面也陷入了负增长或者微增长，整体数据显得比较惨淡，对比国产新能源车，可以说呈现出了两极态的发展局面。以龙头比亚迪为例，也首次跃居全球汽车销量排行榜第9名，是目前榜单中销量最高的新能源汽车品牌。能取得如此好成绩和比亚迪的早早转型分不开，成长到2023年，比亚迪已经获得了中国市场车企销量冠军，中国市场品牌销量冠军，全球新能源销量冠军。

能取得如此好销量，也是因为有庞大的技术鱼池所加持，比如刀片电池、超级混动dmi系统、云擎系统、易四方等。现阶段比亚迪更是智能化亮剑，在把上半场电动化做的极致的基础上，开始深耕布局下半场的智能化，节奏把握的非常好。

当然现阶段不光国内用户对比亚迪认可且支持全球市场内比亚迪也取得了不俗的成绩。2023年比亚迪全年出口超过24万辆，同比增长了334%。很明显比亚迪立足国内，展望全球市场，正在凭借着出色的产品让中国汽车产业更具全球话语权，绝对的未来可期~