江山代有才人出，各领风骚数百年。

这句诗，完美的诠释了我歼-16战机如今在世界的地位。

11月30日，中俄两国空军，罕见的在西太平洋进行了一次联合巡逻行动。

联合巡逻行动中，我方出动了歼-16和轰-6，而俄方出动了苏-35以及图-95。

本以为，歼-16是源自于苏-27的产物，但没成想美媒却认为，歼-16已经“遥遥领先”，并将其称为“最强侧位”。

美《军事观察》认为，歼-16的全面性，让其在当下四代半战机中“遥遥领先”，并且综合性能强大，特别适合在敌方防空网下作战。

确实，我国虽然有最为先进的五代战机，但目前为止，仍然在大规模的装配歼-16，而且对歼-16的胜利可谓是从来没有间断，这就导致了歼-16虽然是上一代战斗机，可仍然被委以重任，并逐步提升为最强侧位。

最强侧位，也就是保护的意思，旨在保护轰炸机能够到达指定位置。

要知道，虽然歼-16和苏-35，都是源自于苏-27，但我们的歼-16在引进后，发展的重点，就已经和苏-35有了巨大区别。

设计理念不同

设计上，苏-35坚持纯粹的制空战斗理念，注重飞机的机动性和空中

搏斗能力。

简单来说，就是有点英雄主义。

而我歼-16，设计的时候主要目的就是为了考虑多样化设计，因此在设计时对机动性要求没有那么高，但在对空、对地打击上却强化了许多。

总结一下，就是我歼-16更全面，用途也更广泛。

有些朋友看到这里，可能会觉得苏-35的选择并没有错，强化空战的能力，这本身不就是战斗机应该做的么？

但其实，当下战斗机的战斗方式，已经从曾经的一对一，发展到了多样化，不仅需要战斗机本身具备强大的火力，还需要具备云协同作战的能力。

我歼-16得益于重载，可以搭载许多高科技协同作战，不仅可以率先发现敌人，更可以远距离攻击。

美《军事观察》曾发表了一篇文章，认为歼-16搭载的霹雳-17，可以在超过500公里外，率先锁定敌机，可以在500公里外就摧毁美军军机，这直接就摆脱了空战缠斗的机会。

雷达和电子对抗

曾经的战斗机，最看中的就是经过机动性，而如今的战斗机，最看中的就是雷达，率先发现敌人的一方，总是拥有着更多攻击选择。

苏-35采用的是雪豹-E无源相控阵雷达，比歼-16采用的有源相控阵雷达，落后的不只是一点半点。

无源相控阵雷达，在上个世纪80年代就已经出现，技术性能较低，只有一个中央发射机和一个接收机，这样的雷达在有隐身涂层的战斗机面前，根本没啥大用。

也就是说，采用隐身涂层的的歼-16，飞的非常近以后，才会被发现，但那时候的霹雳-16已经发射，对方早就被锁定了。

与此同时，当下战斗机采用的都是电子对抗系统，也就是电子战，我们歼-16的电子对抗能力强，早就走在了全球前端。

后期升级潜力足

作为重型战机，歼-16的胜利潜力可以说是无限，短时间内仍然足够我们使用，并且一直可以升级，不会落后。

之所以有这样的说法，是因为歼-16是重型战机，空间大不说，续航也多，作战半径可达1500公里，足够我们巡航领海使用。

歼-16的载弹量，可以达到12吨之多，不仅可以携带对地对空导弹，还可以携带反舰导弹。

拥有12个外挂点的它，还可以携带副油箱，配合电子战系统还能少量携带武器，歼-16的用处实在太多。

因此，多年来我国一直升级歼-16，并且仍在大量装配，而不是改为多升级歼-20。

其实歼-20确实好，但并不适合大规模的装配，而反观歼-16，不仅物美价廉，还具备强大的后期升级能力，后期就是有了新技术，仍然可以不用更换战机，综合下来确实省钱省心。

目前歼-16只有300多架，现在来看已经远远不够，未来相信拥有500架到800架歼-16的我们，完全可以在周边横着走了！