俄罗斯版的“59下山”终于还是来了！

最近，著名的“反俄”媒体“自由俄罗斯论坛”发布了一张图片，显示俄罗斯将库存的老式第一代主战坦克T-54拉出仓库，送上火车运往俄乌前线。该媒体表示，这些坦克是从滨海边疆区的阿尔谢尼耶夫运出的，这里也是俄罗斯一个重要的坦克储存基地所在地；而根据该媒体的报道称，该基地运出的坦克大都是T-54/55系列中型坦克。

俄军从战备仓库中拉出的T-54坦克

好吧，既然有照片作为证据，那么俄军大概率是启封了一批老旧的T-54/55系列坦克，送上了前线。说起来，早在俄军启用T-54/55系列坦克前，俄军早已经启封了一大批T-62主战坦克，当时也引发了广泛关注，如今俄军继续启封老旧坦克，甚至把“老胳膊老腿”的T-54“老大爷”拉出“养老院”，充分体现出俄军目前对坦克装甲车辆的需求是很大的。

俄军大量启封老式坦克

说起来，俄军前线需要大量的坦克，甚至不论老旧，主要还是因为3点。第一点自然是损失太大。虽然俄军没有公布自己的坦克损失数据，但是根据乌克兰发布的数据显示，俄军目前在战场上已经损失了超过1万辆各类型装甲车辆，其中主战坦克损失了3500多辆。当然，俄军真实的损失肯定也没有这么大，毕竟俄军后方的坦克维修厂一直在把前线后送回来的战损坦克进行修复，翻新后的坦克战斗力还实现了升级，而这些维修后的坦克已经开始大量出现在前线。

俄军运输老式坦克

这就意味着乌方记录到的俄军坦克损失数量，需要扣除掉很大一部分的可修复坦克，毕竟坦克上面被炸一个大洞，只要没有伤及动力、火力等核心子系统，也还是有修复价值的。此外，乌军的统计数据必然是“掺水”的，这一点从乌克兰发布的各种消息中都能看得到。比如，乌克兰方面此前硬生生把控制的400多平方公里库尔斯克地区，宣传为控制了“一千多平方公里”，就是一个典型的案例。

翻新后的老式坦克

不过，俄军坦克损失很大这一点是没有问题的，在无人机满天飞的战场上，俄军有记录的几乎每一次进攻，都伴随着大量坦克和装甲车的消耗，这一点也是有各种战场视频作为证据的。所以，俄军启封老旧坦克，首要原因还是前线损失太大。

其次第二点，俄军组建、扩编了很多部队。根据俄罗斯总统普京签署的法令，俄军将会继续扩编到150万人，增兵18万人。这些新扩编的部队不但需要大量的现役武器装备来迅速武装起来，甚至也需要大量的老旧装备来提供日常训练所需。俄军要扩编18万人，约等于新增10个师的兵力，俄军的机械化、摩托化水平极高，为这些新扩编的部队配备老旧坦克，总也比让他们没有装甲单位要强，毕竟坦克还是坦克嘛。

俄罗斯坦克生产线

最后第三点，说明坦克在现代战争中的地位下降了。俄军启封老坦克，最起码证明老旧坦克在现代战场上也可以使用，而这种理论在过去就是错误的。毕竟，过去的坦克属于绝对的陆战霸主，其性能足以决定战斗的胜负结果，老旧坦克的劣势是十分明显的；而如今，坦克在战场上的生存时间很短，被无人机、反坦克导弹等武器针对，特别是被FPV穿越机大量“猎杀”，导致坦克自身的性能对战斗胜负的结果影响减弱了很多，最起码在俄乌战场上，T-90M的生存能力，也不一定就比T-54/55能强多少。

俄军启封大量老式坦克

总而言之，俄军目前对坦克等装甲武器的需求十分明显，虽然“自由俄罗斯论坛”把这件事拿出来当成抹黑俄军的“黑料”，然而实际上，俄军大量启封老坦克、扩编军队，显然对乌克兰不是一个好事情，这意味着大量有战斗力的新编俄军，即将进入战场。