——【·前言·】——

你能想象，净利润暴跌93%是一种怎样的概念吗，这也就意味着企业为此付出的时间精力以及成本几乎就可以说是打了水漂。而创下这个数字的企业就是我国最大的汽车集团，上汽集团。

相信每一个中国人对其都是十分了解，在过去18年的时间里，上汽集团所生产的各种类型汽车一直都是销量第一的存在，可在进入2024年后，上汽集团也是遭遇到了危机，销量下降，业绩下滑，并且在10月份的时候，上汽也是发布了2024年第三季度的财务报表，看着上面2.8亿的净利润，也是十分扎眼。

那么上汽集团这样一个在中国汽车领域叱咤风云的存在，究竟发生了什么，竟沦落到如今的地步？

——【·上汽集团遭遇危机·】——

相信对于众多中国公民而言，上汽集团这家企业绝非一个陌生的名字。作为中国汽车工业领域的领军企业集团凭借其卓越的实力与贡献，长期以来在汽车销售业绩方面始终保持着名列前茅的领先地位。

可自从进入2024年后，上汽集团也是面临了不小的危机，而就在2024年10月份的时候，上汽集团也是发布了自己第三季度的财政报告。

而从这份财政报告上我们可以看出，第三季度，上汽集团的净利润仅有2.8亿，而2024年的前二季度，上汽集团净利润都还达到了几十亿元，可到了第三季度，直接下跌到了个位数，而且与往年同期相比下降了九成多。

看着如此惨淡的数据，也是着实让人感到十分意外，要知道上汽集团作为汽车领域的佼佼者，就算销量再差也不至于净利润仅有个位数。然而实际情况却是，今年前9个月，上汽集团的汽车销量达到了265万辆，可即便如此，与去年相比，销量也下降了不少。

而更让人感到意外的是，同期比亚迪的销量达到了275万辆，超越上汽夺得了第一的宝座。

看着现如今上汽汽车的惨淡销量也是不由得想起了曾经属于上汽的辉煌。

上汽集团的成立时间是在20世纪80年代，但我国制造生产骄傲车还要从50年代说起。

在1958年的时候，我国上海汽车装配厂制造出了我国第一台轿车，结束了我国无法自主制造轿车的历史，自此之后，上海汽车装配厂就成为我国当时主要生产汽车的工厂，但由于当时的技术较为落后，因此的方式装配厂的产量仅有上千台。

再后来，随着改革开放的到来，为了提升我国汽车制造技术，于是我国也是选择与国外企业合作，于是就在20世纪80年代的时候，中德合作的上海大众汽车也是出现在了人们的视野中。

在当时通过引进外资的技术，极大地促进了我国汽车制造技术的提升，而上海大众汽车也是趁此时机不断地发展壮大。

就这样，在随后的岁月里，上汽集团凭借外资引入与技术合作的契机，在显著提升产量的同时，持续对汽车产品进行迭代升级。得益于上汽集团的不懈努力，终于在2006年，其销量超越了一汽集团，一举成为中国汽车行业中的领军企业。

在此后的十余年间，上汽集团的汽车销量始终稳坐榜首，逐渐确立了中国汽车领域领航者的地位。

谈及上汽集团最为辉煌的时期，无疑要数2018年。那一年，中国汽车市场遭遇了前所未有的挑战，众多汽车品牌销量纷纷下滑。然而，上汽集团却逆流而上，其汽车销量非但未减，反而实现了稳健增长，达到了700万辆的里程碑，彼时的上汽集团，无疑是业界最为耀眼的明星。

然而，正如古语所云：“盛极必衰”。自2018年起，上汽集团的销量开始呈现下滑趋势，尽管其依然保持着行业领先的地位，但昔日的辉煌已难再现。

而2024年，上汽集团各季度财政报告发布后，也是从中发觉了上汽集团所面临的危机。

——【·遭遇危机原因·】——

单纯从销量上来看，2024年前9个月，上汽的销量达到了265万辆，虽然成绩看起来不错，但作为一个曾经年销量达到700万辆的存在，上汽集团的竞争力已经不复往昔。

而之所以会出现这种情况，一方面是因为现在的汽车行业实在是太卷了。各大汽车品牌不断推出新款车型，再加上价格战，而这些无疑都对上汽汽车产生了一定的冲击。

还有就是新能源汽车的出现，导致燃油车市场受到了一定的冲击。而且由于上汽集团进驻新能源领域的时间比较晚，导致其自主生产的新能源汽车品牌的竞争力相较于其他新能源汽车品牌来说比较低。

此外就是外部因素的干扰，美国以及欧盟对中国新能源汽车的加征关税，无疑在一定程度上阻碍了上汽汽车的出口。

面对上汽集团当前所遭遇的严峻挑战，上汽集团为寻求自我救赎，已果断采取了一系列周密的应对措施。具体而言，上汽集团首先在人事方面进行了深度的调整与优化。

以及，为了有效缓解库存积压的问题，上汽集团显著加大了终端零售的推进力度，力求通过市场渠道的拓宽与深化，加速库存周转，恢复市场活力。

在此背景下，上汽集团对其合资品牌的策略进行了深度调整，逐步转变了以往单纯追求销量的做法，转向更注重提高单车利润，以期实现更为稳定和持久的发展。

在自主品牌方面，上汽集团同样展现出了前瞻性的战略眼光。通过对旗下品牌进行全面梳理与评估，上汽集团保留了那些发展潜力显著、市场前景广阔的品牌，而对于那些发展势头较弱、市场竞争力不足的品牌，则果断进行了整合与优化，以确保资源的合理配置与有效利用。

除了上述举措外，上汽集团正积极致力于海外市场的拓展，并加速推进海外生产基地的建设步伐。正所谓，“勿将所有鸡蛋置于一篮”，海外市场无疑构成了上汽未来发展的一大重要增长点。

当然，上汽集团在自救的征途上所面临的挑战依然严峻，道路并不平坦。

——【·结语·】——

上汽所遭遇的困境，无疑为其他汽车企业敲响了振聋发聩的警钟。曾经稳坐行业头把交椅的上汽，如今却深陷泥潭，这一现状充分表明，在瞬息万变的市场环境中，任何企业若企图躺在过往的荣耀上安然度日，都将面临严峻的挑战

往昔，上汽凭借合资品牌的强劲势头，享受着市场的红利，或许正因如此，其在自主品牌的研发与创新方面有所懈怠。然而，时过境迁，优势已不再明显，而自主品牌又未能及时跟上步伐，上汽所面临的困境也就显得尤为突出且不难理解。

对于众多车企，尤其是仍高度依赖合资品牌的企业来说，上汽的困境堪称当头棒喝。他们应深思上汽失败教训，远离短期利益的迷惑，砥砺前行，立足长远，抢先进行战略布署，全力推进自主品牌研发，从而提升企业核心竞争力。

放眼全局，上述案例对于中国汽车业同样具有深远启示。欲使中国车企在全球竞争中立足，我们亟需培养强有力且独立的品牌实力。唯有把握关键技术，才能在竞争白热化的市场环境下取得不败地位，进而实现持续稳定发展。

信息来源：

中国经济网2024年11月04日“上汽集团新管理层的第一课：第三季度净利下滑93.53%”

海报新闻2024-10-11关于“海量财经丨面对“内卷外压”，上汽集团能否守住保持了18年的国内销冠位置？”

企业观察报2024-09-06关于““中国最大汽车集团”王冠不稳，上汽开启保位阳谋”