今天才知道!电动车“每天充”和“用完再充”,到底哪个更伤电池

鲸探所什么都讲 2024-08-28 15:15:26

“今天到底给车充不充电?”

估计大多数人每天回家都会想这个问题,看着自己的电动车电量又多又少的,充不充电也是一件非常难以抉择的事情。

那么,电动车到底应该怎样充电呢?是每天都充,还是用完之后再充呢?

电动车充电

不管是在城市还是农村,电动车其实都是人们出门最常见的交通工具。

特别是在上下班通勤的时候,其实有时候电动车要比汽车更加的方便,所以说,电动车其实也是很多人的第一选择。

只不过,在每天骑电动车上下班的时候,人们总会面临一个问题:要不要充电。

特别是住在城里的人们,对于这个事情要比农村的人们更加疑惑。

现在城市里电动车充电,全部都是需要收费的,每个小区都会有充电桩,然后充一次电就需要付一次钱,基本上每次充满的话,也就是两三块钱。

有的充电桩是会充满自停,然后把多余的钱退回来,但是有的则根本不会退,就算是多出来的钱,它们也不会退的,你付多少就是多少。

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所以说,骑了一天的车,回去之后发现还剩下一半的电,充电的话可能有点不值得,不充的话,看着不是满电又十分难受。

再加上电动车行业,总是流传着一句话:电动车不是用坏的,而是冲坏的,这也使得很多人十分疑惑。

那么,我们平时骑得电动车,到底该如何充电呢?

是一天一充还是用完再充呢,这两个比起来,哪个会更伤电池?

电动车的“心脏”

对于电动车来说,电池就是它的“心脏”,而且起着决定性的作用。

在购买电车的时候,“续航问题”是大家最关心的,也是我们买电动车最需要关注的。

如果一个电动车续航能力不行的话,天天充电就是常态,这不仅麻烦,而且费电。

而电池的工作原理,也是它寿命的“关键”。

电池,其实就是用来储存电量的,但是和我们所理解的“把电装进去”不同的是,它是通过铅板和电解液的结合,从充电器中进入的电能,转变为“化学能”。

然后把这些“能”给储存到铅板中,这样一来,就完成了电池的充电。

当我们打开电动车骑行的时候,其实就等于说又把提前储存好的“化学能”,给转换成“电能”了。

这些电能会被送给电机,从而达到供电的目的。

这,就是电动车电池的工作原理,而我们平时充电,其实就是在为电池“蓄能”。

之前,很多人电动车使用的都是“铅酸电瓶”,而它,其实是有使用寿命的。

基本上充当电500次之后,它的性能就会出现一些“不可避免”的损害,从而对电池造成不可逆的伤害。

比如说我们经常会遇到的电池不耐用,原本三天一充变成了两天甚至是一天一充,这其实就是因为电池出现了问题。

对于任何一个电动车来说,使用一定时间之后,都会出现同样的问题:不耐用。

事实上,这个问题的关键,其实就在于充电方式。

到底该怎样充

我们提到了,电动车的电池,寿命大概在500次,也就是说,当它电量用完之后充电,一直到充满的状态,这个时候,电池就完成了一次循环。

这个过程,也就是它寿命的一次消耗。

而来来回回充500次的话,那么电池就会出现一定的损耗,寿命也差不多达到了上限,这块电池也完成了它的使命。

需要注意的是,并不是说你的每次充电都会消耗一次寿命,这个寿命的计算方法,和我们所理解的是不一样的。

大多数人都认为,插上一次,就算是充一次电了,可实际上,可能你每次插上去的时候,并没有消耗掉它的寿命。

实际上,电动车循环一次,指的是充满一次电之后,完全把电用完之后,然后再充满,这一整个过程,才叫做循环一次。

这其实就和我们的手机充电是同一个原理的。

当我们的手机充满电之后,然后用到关机,再继续去充电,在这种情况下,我们的手机电池就已经循环了一次,寿命也就减少了一次。

所以说,这也是为什么会有人说,手机不要用到关机在充电,不然的话手机电池会变得不耐用。

至于到底怎样充电,看完电池的运行逻辑之后,我们就非常容易理解了。

正确的充电方式

如果我们每天都充的话,那么其实电动车本身并没有达到“满格循环”的情况,也就是说,就算每天充电,其实电池的寿命也不会因此就衰老的很快。

毕竟每次电量都用不完,里面还有剩余的,只有完整的一套充放电流程,才会使电动车的寿命减少一次。

但是这样电池其实还是会受伤的,因为每天都冲到,会使电池铅板上出现结晶的情况,而这,就是电池老化的“预告”。

打个比方来说,我们如果偶尔写字的话,手上是不会出现茧的,但要是每天都写字,就算是写的很少,那也是非常容易会出茧的。

这其实是因为使用频率的问题,用的多的东西,坏的速度就会比较快一点。

一旦电池出现这样的问题,那么就差不多算是“报废”了。

而用完再充的话,其实就等于说把电池中的电全部都用干净,然后再进行充电。

如果这样的话,那么就等于说,充一次就是一次循环,因为每次都是从0到100再到0。

这样算下来的话,那么很明显,电池是会很快就会消耗的差不多的,因为它每天都在提前透支自己的体力。

所以说,其实这两者对于电池的伤害都是有的,我们在充电的时候,其实可以把这两个充电方式结合一下。

不管骑了几天,当电量没有低于百分之三十的话,就可以正常骑行。

等到快要低于百分之三十话,那么就可以进行充电了,这样一来,电池是有空间去接收冲进去的电量的,而且也不会出现电量过剩的情况。

对于电池循环来说,这样的充电方式,算是百利而无一害。

当然了,我们还需要注意的,不要在充电器指示灯刚变绿的时候,就去拔掉充电器,可以稍等一段时间,给它一些“过渡期”。

不管怎么充电,一定要注意用电安全,这才是最重要的。

信息来源:

陇南文县发布 《很多人都充错了,这5个才是电动车充电最佳时间,这样充电不伤电池》2024-06-28

西宁市消防支队 《如何正确给电动车充电?》2020-04-25

澎湃新闻 《电动自行车安全|这份充电安全指南请收好!》2024-08-25

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