山东，我国一个经济大省，近些年为了更好地做到内联外通，全力发展高铁事业，取得的成果是显著的，高铁网的覆盖面越来越高了，不过，却有着不平衡的情况，先是以济南为中心高密度高铁网布局，再是偏向胶东地区的高铁布局，而鲁西地区的高铁布局却是较少的，抱怨声较大。

然而山东的高铁建设仍在努力中，相信鲁西地区的高铁布局会越来越好。这不，在今年，山东有望建成两条高铁，一东一西，鲁西地区总算扬眉吐气一回，这两条高铁分别为潍烟高铁、日兰高铁庄寨至兰考南段。

潍烟高铁

潍烟高铁是建设于山东东部地区的一条高速铁路，更是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。

这条高铁长237.3公里，时速350公里，起自山东潍坊昌邑市，自昌邑站与潍荣高铁潍莱段接轨，经青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、经济技术开发区、福山区和芝罘区，至烟台市莱山区，通过青烟直通线引入既有芝罘站和烟台南站。

不难看出，这条高铁串联起潍坊、青岛、烟台三市，尤其是让三市下辖的部分县级市得到了很好的串联，要知道，这可都是沿海区域的县级市，都有着不错的发展，是需要强强联合发展的，更需要便捷对外，借势发展，因此有了高效的潍烟高铁，一切都迎刃而解，让沿线发展更具竞争力。

目前这条高铁接触网工程全面进入平推验收阶段，努力向建成通车奋进，年内或将达成这一目标。

日兰高铁庄寨至兰考南段

日兰高铁庄寨至兰考南段是涉及山东西部地区的一条高速铁路，长47.861公里，时速350公里，经山东省境内的庄寨站引出后，过河南省兰考县、民权县，接入徐兰高铁兰考南站。

从线路可以看出，这条高铁大部分路段是建设于河南境内，但对于山东来说，更具价值，它将打通断头路，更会是山东南部及西南部积极对外的一条便捷大通道，影响的面相当广，尤其是山东西南部地区，将一改高铁出行不便捷的常态，渐渐变得活跃起来，为区域经济发展赋能，鲁西地区也因此扬眉吐气一回。

目前这条高铁已完成基建工作，正在联调联试中，相信会很快投入使用的，届时，日兰高铁全线建成通车，成为一条省际大通道，发挥更大价值。

而日兰高铁全线建成通车，也仅是对鲁西地区交通改善的一个开始，未来还有更多高铁建成的，譬如：雄商高铁等等，那样鲁西地区也会得到高铁网的更好覆盖，为鲁西地区的发展贡献大力量。

高铁在我国发展有约二十年的时间了，取得的成绩也是很不错的，山东作为东部沿海一省，有经济、有人口，当然在高铁建设上更需一马当先，建设更多的高铁，提升高铁网覆盖面，从而为自身发展提供更多基础条件，也为他省的高铁建设做出榜样。