朔尔茨“背叛”西方?德国“全体总动员”,一起帮着中国对付欧盟

深度灼见 2024-07-06 23:21:07

随着欧盟针对中国电动汽车加征巨额关税,这一突然决定在欧洲内部掀起不小的磨烂,尤其是德国不论是受影响的车企还是德国政府,都对该制裁表示强烈反对,德国总理说朔尔茨甚至明确批判欧盟,表示对竭力阻挠该议案实施。

那么问题来了:德国车企反对,是因为他们外销车辆的主要市场就是中国,欧盟委员会的制裁直接损害了他们的利益,所以他们反对。那朔尔茨如此积极做什么?他这番态度之后的动机是什么呢?

据媒体报道,德国汽车工业学会强烈抗议欧盟对中国采取加征关税的措施,因为这会让德国车企遭受重创,也违背欧盟自己强调的“自由贸易”原则。

奔驰、宝马、大众等德国本土车企,还有汽车相关行业组织都抨击欧盟的做法,试图阻止欧盟在错误的道路上前进。

作为傲慢的发达国家群体,德国这一举动是非常罕见的,这样的强烈抗议几乎算得上“全国总动员”了,随着时间推移,越来越多有影响力的各界人士、财团、协会等都加入其中,大有帮助中国对抗欧盟的架势。

德国民间和机构的做法并不奇怪,作为高度依赖出口的国家,这些人的反对并不仅仅是出于经济损失的力量,更是从德国总体利益上出发。德国非常担忧,如果德国默许了欧盟的做法,这很有可能会招致中国的报复。作为全球主要经济体,去年德国就是经济增速最低的国家,他们已经经不起折腾了。

此外,德国也非常清楚,仅靠欧盟这样瞻前顾后的政治立场,根本无法在绿色转型问题上给德国提供帮助,现在中国在新能源电车领域取得巨大成就,德国还希望和中国达成合作获得这些关键资源,节约国内自行研发技术的成本,更快速的实现能源转型。

此外,中国在电动汽车领域已经是全球领先,这个趋势已经无法阻拦,如果不和中国进行合作,欧洲也不可能实现赶超中国,最终还会因为制裁导致自身利益受损。

要知道,汽车工业不仅仅是德国的经济支柱产业,也是整个欧洲的支柱,为欧洲就业提供了大量的岗位,但时代发展是向前看的,如果欧洲依旧固步自封,不愿与接受新鲜技术,那么这个行业迟早会被时代淘汰,这是必然结果。

虽然德国现任总理朔尔茨是个草包,但德国政客们却不是傻子,他们清楚的知道在短视的制裁获取利益和长久发展之间的选择,德国也正是用这种“全民抗议”的方式来警告欧盟。

这意味着,接下来德国的表现会更加坚定、团结和积极,尤其是在涉及到自身利益的情况下,德国必须掌握主动权,将谈判结果朝着自己希望的方向推进,减少可能出现的损失。

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