都说人到中年有三大爱好：喝茶、养生、玩手串。但对于即将步入中年的我来说，读书、运动、玩数码一直从青年延续至今。书以养智，数码也是现在人的绝对主流。对于捉襟见肘的时间，我更喜欢晨跑和夜骑。活动筋骨，有利身心。当然为此也入坑了不少骑行装备，诸如防风眼镜、自行车灯、骑行头盔这些都是基本必备的。迈极炫的车前灯、尾灯，乃至新近出的骑行眼镜都相当不错，我亦都有入手。
前段时间呢，它家出了款与LUMOS联名的魔途头盔Ultra Aero蛮有意思，这是LUMOS与迈极炫合作的首款智能头盔，巧妙的将骑行头盔与SEEMEE系列50MAG智能车灯融为一体，为骑行者带来为更安全、智能、轻便的体验。二者通过磁吸相连接，50MAG还可作为日间灯来使用。就着新鲜感一并购入，综合体验下来还真不错，本文就这段时间的使用来谈下感受吧：
LUMOS是美国知名的骑行头盔品牌，此次的Ultra Aero魔途头盔则是其针对亚洲人头型设计，旨在进军国内市场的首发“先锋”，不仅物美价廉，而且还选择了与迈极炫合作，加入了磁吸车灯的功能，可谓是强强联合。
头盔的包装还是很“朴素”的，简约的瓦楞纸盒装，盒身四面则是头盔的各角度与真人佩戴展示，头盔背部特意给了可安置头灯的特写。内容物很简单，整个盒身内部空间都被厚实的头盔所占据，说明书很厚一沓儿，多国语言，国际化包装。
值得一提的是，此头盔的配色还是很丰富的，据了解，除了常规的经典黑、白外，还有水蓝、黄红、蓝黑，乃至玫瑰金及银黑渐变色。不过彩色虽骚气，但不够低调（主要是太抢手），所以我还是入手了银色。额外提醒的是，头盔有M码和加大的L码，在选购时一定要注意自已头围来选择相应码号。
我的头围比较大，所以选的是L码，戴上后还是正好合适。此外，我选的是套装，所以一并送来的还有迈极炫的SEEMEE 50MAG磁吸尾灯， 包装依旧是其一贯的黑色包装搭配红色醒目字体，正中封绘的50MAG黑白分明，如同扁平化了的眼睛注视着你。
盒身背部的档位亮度一览表：
尾灯的配件就很丰富啦，除50MAG本体外，另有快拆转接座、Type-C口充电线、坐管底座以及坐垫底座及两根扎带。出厂时车灯即与快拆座连在一起，需要充电或更换底座时需要注意别用力拔，而是下按两端的“双耳”，即可取出。
先来看下该头盔的最大亮点，就是它的后面（后脑勺处）正中位置留有一正方形的磁吸卡槽。我们可以将与之搭配的迈极炫50MAG尾灯直接贴附至专属孔位上。需要夜骑时就装上，白天骑行时可取下，还是很便捷的。
因为尾灯是通过强磁吸来吸附于严丝合缝的孔位上的，所以可以做到快速拆装。
顺带说下这个“小家伙”吧，整个机身圆润而小巧，其具体尺寸为42*42*21mm，重约38克。机身具有IPX6级防水，与一般的防溅级不一样，它是能够防持续3分钟喷水也能正常使用的级别。足以从容应对复杂多变的户外环境。
整个车灯仿若柿饼，方中带圆的扁平化设计非常易于外出携带。骑行完不用时可以将其轻松塞进裤兜、口袋。50MAG尾灯最大的亮点还在于其红白双光源设计，我们可以看到其外围白色区域内分布着CSP红光和CSP白光两行环形灯带，搭配高透光性的PC光学透镜，既可以做为夜骑尾灯，也可作日间灯来使用。
它的四角均有磁吸，搭配LUMOS的魔途头盔，可以稳稳当当的吸附与脑后，它的磁吸力还是很强的，任你骑行时的一路颠簸，也不会掉落。另外我还发明了一个新的用法，就是可以在床头处粘上铁质垫片，然后就可将之吸附其上，这样就能当做小夜灯来使用了，可谓是一灯多用。
TYPE-C充电口展示：在续航方面，机身内置了一块350毫安的电池，其工作时长可达28.5个小时。而自身只需要1个半小时即可充满。续航表现还是相当不错的。
头盔整体线条优美而外观简洁，佩戴上也十分的轻盈，加上其贴头设计，完全可以做到“无感佩戴”。其实对于骑行头盔而言，除了首当其冲的安全性外，最重要的还莫过于佩戴时的舒适性。为此，LUMOS针对亚洲头型做了优化设计，佩戴上贴合自然，还是蛮合头型的。头盔前后的大面积镂空，带有14个导流孔，搭配其流线型的帅气造型，既美观大方，又透气通风，可最大程度减少风阻。
整个头盔采用了轻量化设计，内外双模一次性冲压成型，其中的外壳采用了聚碳酸酯（即PC）材质，而内胆则是美国进口Polysourec EPS，兼具轻盈与减震，撞击时可以起到良好的缓冲作用，防护性还是很好的。
头盔内里的鹅黄内衬十分醒目。Ultra Aero采用的MIPS多向冲击防护系统，可为头盔带来了更全面的安全防护，当发生意外冲撞时，可减少因旋转冲击而对头部带来的损伤。而且相较于普通头盔所仅能提供的头部保护外，魔途头盔在搭配磁吸尾灯后，还多了更具安全性的警示功能。让你能够更专注于骑行，同时减少不必要的安全隐患。
局部特写展示：无论是日常的城市通勤、夜骑遛弯，还是公路、山地间骑行都能做到游刃有余的适合各场景。
头盔侧面局部特写：相信很多人在佩戴头盔的同时也会戴上防风镜，而Ultra Aero头盔前方特意设计有OptiGrip风镜端口，我们可以将眼镜插至头盔两侧，不仅佩戴更稳固，拿取也更方便。
头盔后部的头围调节旋钮：为了适应不同头型和头围大小，LUMOS魔途头盔还采用了Flexifit多功能调节系统，通过高、中、低三段式调节，我们可以通过头盔后面的旋扣来控制松紧，调节后可带来更为出色的贴合感和稳固度，佩戴体验上也更为的舒适。
接着再来继续细聊下尾灯：50MAG无论红光还是白光，其输出均达到了50流明，这也就意味着，我们不仅可以将其用作夜骑警示灯，还能兼做日行灯来使用。无论是吸之于头盔，还是绑扎在自行车的车座尾部，乃或车把上，都可以发挥其不同作用。更有意思的玩儿法还在于，如果你是与其它车灯一起同行（车队），队友间都有同款尾灯的话，即可实现“智能同频”，也就是均以相同闪烁模式工作（自动触发同频闪烁模式），团队骑行即统一，也更安全。此外，它还具有“一键智控”功能，如果我们手中有迈极炫RN系列升级款车前灯的话，就可以通过FTR多灯互联功能，来实现配套遥控器的一键控制其开关，使用起来更为方便。
实际体验方面，以我L码头盔为例，其可适应50-61cm的头围，仅320克的重量，在长久骑行时也不会对头部造成负担和压力。佩戴后整个头部都处于头盔安全的包裹中，夏天骑行出汗多，而多镂空的设计也更能散热排汗。我手中的银灰款内敛而耐看，在搭配上迈极炫的防风镜后，还是很拉风的。
而50MAG尾灯有无论红、白光均有高、低两个常亮档位和三个闪烁模式。其中，高、低档的亮度分别为6 lm和15 lm。在开机状态下，单击灯身正中的按键可以循环切换常亮档位及不同闪烁模式，而双击即可切换红/白光。50MAG具有记忆模式，下次开机还是之前档位状态。长按3秒还可一键锁机，避免误触。当电量低于10%时则会强制锁定为节能闪烁，以低电提示。它的三个闪烁模式中，夜间和节能闪烁最亮为15 lm。只有了日间闪烁时方能达到50 lm。这对于日间使用是足够了的。
实际体验来看，白天骑行时日间闪烁模式下还是很醒目的，具有一定的可见度。无论白光还是红光，过往路人都能注意到。闪烁的频次也有一定的律动感，加上亮度不高，不会像手电爆闪那样让人“目不暇接”的产生眩晕感。而作为尾灯，SEEMEE 50MAG的亮度是完全够的。远处即能远远瞧见其闪烁的亮光，保持警示与提醒。
总 结：LUMOS魔途头盔Ultra Aero与迈极炫SEEMEE 50MAG智能尾灯这对儿组合可谓是珠联璧合，产生出1+1>2的效果。头盔的轻便、贴头；尾灯的易携、智能；都给我留下了深刻的印象。特别是对于LUMOS进军中国市场的首发之作，让骑行更安全、更舒适、更方便，也更智能。两者相加的售价也不过五张多点儿，还是完全可以接受的。如果你像我一样喜欢骑行，也想为爱车搭配好的骑行装备，那这套魔途头盔+50MAG尾灯套装倒是十分合适的选择。
