在2023中国国际摩托车博览会的第一天，正新举办了“激情驾驭 疾速飞驰”主题的新品发布会，重磅发布两款摩托车重机胎新品。

不过，在聊这两款产品之前我想先带大家看看作为全球知名轮胎企业及二轮车胎领航者CST正新轮胎在摩托车领域都干了什么事。

作为一个奔波于全国各地机车活动的摩托车媒体人，我真的很惊讶，无论在什么赛事场合，你几乎都能看到CST正新轮胎，包括但不限于Honda统一赛、Kawasaki Ninja Cup等公路赛事，以及金卡纳、安驾培训......甚至连五羊-本田的车迷活动上都能看到CST正新轮胎的产品。

他们对于产品推广的思路和很多品牌都不同，CST正新轮胎的做法是参与到各种赛事当中，在赛事中汲取经验检验自己的产品。

所以很多公路赛事里你能发现，车手们从赛道驶回P房后你能看到一个身穿CST正新轮胎衣服的工作人员走到车手前纪录车手在不同赛道、不同气温下对轮胎的使用感受。

甚至除了参与赛事，CST正新轮胎还为国内车手搭建赛事平台，CST正新轮胎杯”公路摩托车挑战赛就是CST正新轮胎举办的一个集专业化的赛事运作与高额的奖金摩托车竞技舞台。

中国的摩托车市场发展，有CST正新轮胎的一份力量。

接着说回本次发布会的两款产品，首先是高性能运动胎MIGRA S5

先来给大家理一下CST正新轮胎的产品线定位，S1=日常骑行+摩旅，S3=日常骑行+跑山；S5=跑山+赛道。

这是一款专注公路性能的全热熔轮胎，比较适合喜欢跑山竞技的车友，也意味着你可以用这套轮胎，从家里骑到赛道，无缝转场。轮胎的作用我觉得就不用再多赘述了，在我的感受里，换一套好的轮胎带来的驾驶质感提升堪比直接换车。在现在1087盛行的时期，给自己升级一套轮胎也许是最具性价比最具提倡且正能量的“改装”了。

而且在胎纹和胎型设计上，MIGRA S5使用的是剑型花纹搭配竞赛胎型，所以我个人也十分期待这个轮胎的“上手”感受。

今天发布的第二款则是二代赛道光面胎SR10II，第一代的赛道胎SR10在上市后受到了国内很多赛车手的好评，也几乎在国内大部分的赛车场陪同车手登上过领奖台，极限非常高。

除了赛道，专业金卡纳赛事里也有他的身影，灵活、极限高是这套轮胎的标签。

第二代SR10II经过几年的赛场实践又进行了升级、优化，相信又会是一个助力车手打破最速赛道纪录的“神器”！

另外，除了这两款产品，CST正新轮胎还放了个小彩蛋，冬季胎系列CM-W3、复古白边胎系列CM670后续即将上市，大家可以多多关注了。