丰田氢能源在法国被120名科学家抵制，要求更换电动汽车

时至今日，依旧有很多用户相信，未来氢能源会成为一种清洁能源的方式，而力推纯电车的国内汽车厂商，仅仅是因为被技术卡了脖子追求玩到超车。只是随着陆续发生的来自于全球的一些真实案例，似乎好像并不像他们期待的那样美好。而力推氢能源的而丰田，似乎也有些骑虎难下。

2020年，美国壳牌宣布，计划建设48座加氢站，为此还获得了来自政府的4060万美元补贴，但是到了去年的9月份，壳牌却放弃该计划，同时关闭了已经运营的5个加氢站。并且在2月份，正式公开宣布，永久关闭加氢站，原因是供应困难和市场因素。至此，壳牌在加州仅剩3座为重型氢能源汽车服务的加氢站运营。

而近期，原本丰田是打算借助赞助奥运来宣传旗下的氢能源汽车，并打算为此赞助超过2650辆氢能源汽车进行运营服务奥运。却不成想，收到了一封公开信。

一个由123名科学家、学者和工程师组成的团体给巴黎奥运会的组织者递了这封公开信，呼吁使用纯电动汽车取代丰田Mirai氢能源汽车作为奥运会的官方车辆。科学家们在公开信里说：“我们写这封信是为了表达我们对丰田推广氢能源汽车在科学上与零排放不符的担忧，这将会损害2024奥运会的形象和声誉。”

据了解，丰田将会在奥运相关服务上赞助提供超过2650辆氢能源汽车，包括1000辆Mirai、摆渡车以及氢燃料电池客车。其中500辆将会指定为巴黎2024奥运会官方车队的一部分。而根据数据显示，之前的东京奥运会有超过30亿人次的收看，因此被视为最有利的传播渠道。

剑桥大学可持续道路货运中心主任Cebons说：丰田正在借助影响力巨大的奥运会来推广其氢能源汽车，但这在科学上与零排放不符！同时，该行为对国际脱碳的努力非常不利，因为观看奥园会的几十亿人将会接触的虚假和误导性的信息。

在以上的联名公开信中，Cebons的签名排在第一位。他说：氢能汽车已经在世界各地失败了，包括2020年东京奥运会期间。

根据风哥了解，对于氢能源来说，首先他是化石能源，因此其排放并不会得到显著降低。但是氢能源核心的发展方向，主要应该是在货运和集中式客运方面，而不应该是家用乘用车方面。考虑到目前世界上技术的发展趋势，最稳定的电能，几乎是普通消费者在几十年以内唯一能接触并大面积使用的究极能源。

对了，电能在军事方面，还有更多发展在探索。有喜欢的朋友的话，风哥下次单开讲一下。