买新能源车绝大部分用户看重的核心之一就是其相较于燃油车较低的用车成本，之前用户只能从配置表中看百公里能耗、媒体评测，亦或用户车友用车分享，买个车得把自己武装成半个专家，那有没有一个直观的指标能代表车型的能耗呢？之前确实没有，但4月9日之后由中国汽车能效开发与检测认证联盟正式发布首批纯电动乘用车能效分级测评，买车就像买家电一样，通过家电一样直观的能耗等级即可了解到该车的能耗水平，首批公示覆盖了12款市场主流纯电车型，并从整车能效、动力系统、空调、补能四个核心指标给出了综合评价。

作为首批参评车型之一，极狐阿尔法T5以四个核心评判维度均达到最高1级的“全科满分”成绩，获得总评1级能效分级认证，再次在权威评测中展现出“全优生”的硬核实力。国企大厂认真造车的含金量，还在上升。

能效“国考”落地汽车行业，T5四项全1级树省电标杆

中国汽车能效分级，在汽车界的地位等同于“国考”。为响应国家节能降碳政策，在国家市场监督管理总局、中国汽车工业协会的关怀下，中国汽研、中国质量认证中心联合39家行业单位，共同成立中国汽车能效开发与检测认证专业联盟。联盟以能效分级促进节能减排，推出中国首个汽车能效分级测试评价规程和能效分级标签。

其实能效分级对于国人来说早已司空见惯，一个小小的能效标签，是大家购买家电时的重要考量标准。当汽车成为更多家庭必不可少的“大件”之一，对汽车进行能效分级也就势在必行了。

随着汽车能效分级的推广，也把汽车能效水平摆在了明面上。车辆能耗高低，普通消费者也能一目了然，相当于为大家提供了一个可以放心参考的购车依据，也为阿尔法T5再次增加了一个“省电”的新标签。

从行业层面来看，汽车能效分级也将激励各大车企把更多资源投入在提高车辆能效等核心产品力上，对于推动整个行业健康可持续发展，重塑新能源市场竞争格局，都将起到重大影响。

堆电池并非唯一解 T5提高效能才是真本事

其实对汽车进行能效分级，也可以很大程度消除大家对于新能源车的一些认知偏差。如今无论厂商还是用户，都把续航里程当作重点，却忽略了能效这一更加重要的指标。做好效能管理，才是解决续航焦虑的正解。

燃油时代看油耗，新能源时代看电耗。道理很简单，使用同样电量的前提下，电耗低的车就是比电耗高的车跑得远。当然，也可以“简单粗暴”地加大电池容量，但只是治标不治本，并且电池容量与重量和成本都成正比，因此这一做法对于企业和用户都不友好。

不过更高效的能耗管理，对于车企的技术实力提出了更高的要求。如极狐这般拥有大厂背景和底蕴的品牌，无疑已经占得先机，更何况北汽新能源还是国内率先入局新能源赛道的先行者，十余年坚持技术创新的积累已经在产品上显而易见。阿尔法T5获得1级能效分级认证，足以表明极狐在能耗管理方面是“大师级”的水平。

T5把三电效能压榨到极致，同级能耗最低续航最长

极狐的真续航表现有目共睹，不仅在各大专业媒体的续航测试中屡获佳绩，也为广大车主所津津乐道。所以阿尔法T5 13.9kWh/100km的同级最低能耗，以及660km的同级最长续航，绝不只是停留在理论和宣传上的冰冷数字，而是真正为每一次出行减轻焦虑。

“三电”作为纯电车的核心组成部分，其效率表现直接影响车辆整体的能耗水平。在这些关键技术上，极狐有着自己的骄傲。T5搭载曾获“中国十佳高性能电驱动总成”的自研极锋动力，得益于采用第三代半导体 SiC（碳化硅模块） 功率器件，这使得电机系统效率突破 96%，相同功率下产热降低 58%。独特的“龙鳞翅片”散热结构，有效提升电驱效能，增加功率模块散热面积，散热能力提升 30%，充分释放 SiC 模块的性能潜力，把每一度电都“压榨”到极致。

T5还搭载同级唯一的全域800V和5C闪充电池的组合，带来充电更快的表象体验，800V高压平台降低了线路及功率器件损耗，大大减小了快充时的能量损耗，带来整车电效率提升的隐形加持，令续航更长更保真。

与此同时，极狐自家的“宽温域、多源热泵”TMS3.0热管理系统，既做好了大自然热量的搬运工，也珍惜车上每一份可利用的热量，做到各种温度条件下都更加省电。

低温环境下，全系标配热泵空调能够节能35%。当不少采用PTC的同级产品还在寒冷冬季中因不敢开暖风而瑟瑟发抖，T5车内却是温暖如春。高温环境中，T5通过优化整车热管理策略及电池制冷策略，降低空调能效，提升续航。

0.245国产最低风阻加持更多狠活 T5为省电无所不用其极

高效的三电系统之余，阿尔法T5还有不少提高能耗表现的细节和巧思。

不久前，阿尔法T5的向光而行设计理念征服了德国iF设计奖全球评委。都说最好的造型是风给的，T5在保持造型美感的同时，对整车空气动力学进行了精雕细琢，从而实现了0.245Cd的同级最低风阻系数。科学数据表明，对于纯电车来说，风阻系数每降低0.01，可增加5-8km的续航。经测试，超低的风阻系数，为T5增加了29-46.4km的续航里程。

此外，T5还配备了解耦式再生制动系统、预测性能量回收系统，低阻力的传动系统、低滚阻轮胎等功能和配置，各种科技与狠活加持，共同助力T5达成1级能效的优秀表现。

此次中国汽车能效分级评测，阿尔法T5以全维度1级能效的卓越表现，再次印证了极狐在新能源技术领域的领先实力。这不仅是对极狐高效科技的权威认可，更展现了其在绿色出行时代的标杆价值。要省电，买极狐，相信这一认知将很快在市场中打响。