雷军昨晚发布了小米SU7汽车，小米SU7标准版定价21.59万元，小米SU7 Pro定价24.59万元，小米SU7 Max定价29.99万，后面接受采访更是金句频发，特别在小米SU7定价上有不少精彩回答。

雷军3年前杀入汽车圈，就表示这是他最后一次重大创业了，将赌上自已的所有声誉，后面更是放出了为小米汽车而战的口号，战斗意志拉满的雷军表示:

说自己是武大毕业的，不是吓大（厦大）的，这个世界谁怕谁，所以没有那么痛苦。

雷军还说：纯电车赚钱的，除了特斯拉不知道还有谁了，大家都一辆车亏3万、5万甚至10万，大家对我们有很高的期望，希望我们卖得非常便宜，这就无外乎你愿意亏多少钱嘛。

确实目前纯电车投入太大研发太大，不少投入千亿级别的车企现在还在亏钱，余承东前几天参加汽车百人论坛，问界现在大红大紫，余承东喊出了：

“我认为2025年可能会做到100万台，这也是自己主动给公司提的目标，希望2025年能够盈利。”

说起小米SU7定多少，雷军表示：消费者既觉得我们有诚意，然后损失我们又能扛得住，所以整个小米SU7是按中高端的豪华车定义和设计的。雷军表示：当小米决定要造车时，肯定要和全球最好的车厂比。

所以小米SU7在发布会和研发当中，对比的对手是特斯拉Model 3，雷军高度评价了特斯拉，觉得特斯拉电耗好太多，小米投了很多钱才能达到他这个水平，特斯拉值得小米学习，最少学个三五年。

雷军说原来小米SU7标准版定价23.9万，顶配最早定价35万，然后致敬特斯拉，标准版先降3万为敬，最后我说比特斯拉便宜3万元有没有诚意？他们是前辈、全球标杆，而且关键是有很多特斯拉铁粉和马斯克铁粉，所以在这种情况下我们先降3万元为敬。

雷军说顶配最早定价35万，结果29.9万，说顶配定这么便宜，雷军自嘲反正也是吐血了

雷军说造车账上有1300万，去年造车花了191亿，今年涨到240亿，账上的1300亿可以用5年，雷军豪壮表示，压根就不考虑资金问题。雷军还表示，小米从小卷到大，我们是卷王还怕卷吗，然后雷军判断：

虽然有三四百家在做新能源汽车，但最后只有5~8家能活得下去

雷军这个判断和老对手华为余承东接近，余承东之前则是表示：

未来中国汽车市场的主要玩家可能小于等于5家，数量就在一只手之内。他判断，未来能活下来的企业每年的产量达不到500万台以上或者达不到1000万台以上，就很难在时代中立足。

雷军和小米造车，有米粉觉得会改变汽车生态圈，如果小米汽车未来能实现全球前五的目标，到2025年能做到100万台，那就真的能改变了，现在小米汽车初来乍到一切还不好说，但是引发的旋风也震撼了汽车圈，小米现在有财力有能力有研发，还有雷军和小米在互联网生的巨大声量，确实非常有希望。