虽然中国已经复工复产，但是实体却起色不大！大家预期的报复性消费并没有来临。不少商家最终撑不住，还是倒闭了！

其实，政府也很着急，特别是地方政府。所以一些列的消费措施出台，疫情发生以来，有28个省份、170多个地市统筹地方政府和社会资金，累计发放消费券达190多亿元。

地方政府发放的消费券可以分为三大类：第一类是面向低收入群体发放的；第二类是面向特定行业发放的，具有折扣券与抵用券的功能；第三类是面向企业发放的，用于抵扣企业需要支付的部分税款与“五险一金”等。目前国内发放的消费券主要是第二种类型。

但是，消费券数额较低，用途被限制住，基本上居民只是用来买吃的和喝的，传导到A股就是茅台五粮液创新高，绝味食品，中炬高新创新高；有友食品、安井食品、天味食品直接涨停。因为，政府发了一些消费券，所以居民只能拿来屯些吃的喝的。

茅台股价创新高

但是，消费股有个缺点，就是想象力不高，资金会是低吸，绝不追高，所以你看五粮液、茅台、还有涪陵榨菜、中炬高新这些个股很难涨停。而且产业链比较单调，不能带领其它个股普涨，所以对指数帮助有限。

大牛市，不能指望消费股。

下半年，我们重点看新能源汽车。

根据最新消息，三星SDI将会向现代汽车供应电动车电池，表明了三星会进军锂电池行业，现代也开始了新能源汽车领域。

据报道，现代集团旗下两大品牌现代汽车和起亚汽车计划在2025年底前共推出44款新能源汽车，其中一半以上是纯电动汽车。目前，现代汽车采用LG的车载电池，而起亚汽车则搭载SK的车载电池。未来，三星SDI或许能从现代和起亚处获得一份新合同。据知情人士透露，现代汽车的高管“参观团”除郑义荣之外，还包括现代和起亚研发总部总裁Albert Wiermann和负责产品的总裁Seo Bo-shin。来自三星集团的有李在镕本人，三星SDI的总裁Jeon young-hyun和三星高级技术学院的总裁Hwang Seong-woo。双方高管听取了三星SDI和三星高级技术研究院关于全固态电池技术的全球发展趋势和三星在该产品上的研发工作进度的见报，在讨论了共同感兴趣的问题之后，他们参观了一个电动汽车电池的先进研发基地。

其实，汽车企业在19年遇到前所未有的困境，第一是国家开始强推国6标准，很多国5的车卖不出去，导致库存积压；第二，就是新能源退补，新能源汽车价格比燃油车还高，不少厂商还没做好准备。

但是，2020年初，特斯拉的到来改变了新能源汽车的窘境。特斯拉的股价在2020年一飞冲天，市值成功超越丰田，成为世界市值最高的车企。当时，特斯拉还只是一个年产不足50万的车企，却被资本捧上了天。随着特斯拉在中国的成功落地（国产化），特斯拉的订单也供不应求，带给了资本热度。

并且，中国的疫情不但没有打乱新能源车的部署节奏，而且延长新能源补贴到2022年，反而利好新能源汽车行业！据了解，搭载刀片电池最新款的比亚迪的汉将在5月底公布，纯电板售价为25万元。

广汽也传来好消息：广汽集团在官微上宣布，其石墨烯电池量产研发工作预计今年底将从实验室走向实车，广汽新能源埃安车型将率先搭载。据测试，广汽集团所研发的石墨烯“超级快充电池”仅需8分钟就能充电至85%。

相信下半年，汽车行业将会迎来戴维斯双击，同时，由于汽车股以及相关新能源零件公司众多，产业链市值超过万亿，在新能源汽车带领下，A股会迎来一波牛市行情，当然，我希望是医药医疗那种慢牛！