在苹果放弃造车后，手机厂商跨界造车中只剩“最后一次创业”的小米雷军。

3月28日，晚上7点，小米公司的创始人雷军在众多“米粉”的热切期待中，从幕后走向台前，正式宣布小米汽车的上市发布会拉开帷幕。

在这次备受瞩目的活动中，雷军自信地宣称，小米SU7将成为市场上50万元以下最吸引人、驾驶体验最佳、智能化程度最高的汽车。这标志着小米汽车在科技创新的浪潮中迈出了关键性的一步。

本次发布会后，小米汽车系列正式上市。随后，小米官方宣布喜讯，上市4分钟预定数量达到了10000台，27分钟达到了50000台。

究竟是怎样的产品，会有如此大的市场魅力，一举成为车圈王炸？

小米本次发布会以“向前”为主题，小米推出了三款不同配置的小米SU7车型，包括标准版、Pro版和Max版，价格分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元。（不得不说，命名上有手机那味了）

为了吸引早期用户，雷军宣布在4月30日前下定金的标准版用户将获得车载冰箱、25扬声器高级音响系统和Nappa真皮座椅等额外权益。Pro版用户则在此基础上享有电动尾翼的免费升级，雷军幽默地表示，这些通常需要额外付费的配置现在全部免费赠送。

发布会上，雷军还邀请了多位汽车业界的领军人物到场支持，包括蔚来汽车的李斌、小鹏汽车的何小鹏、理想汽车的李想，以及长城汽车的魏建军和北京汽车的张建勇等。

在车辆设计方面，小米SU7提供了丰富的个性化选择，包括3个系列的9种外观颜色、4种内饰颜色和4种轮毂风格。此外，小米SU7在全景天幕和前挡风玻璃等区域采用了多层镀银技术，有效过滤95%以上的紫外线和红外线，前挡风玻璃的防晒效果堪比SPF100+的防晒霜。

舒适性方面，小米SU7不仅配备了豪华的Nappa真皮座椅和25个扬声器的高级音响系统，还特别加入了4.6L车载冰箱，为用户带来更加便捷的出行体验。雷军还提到，小米SU7在冰箱设计中加入了防滚垫，以减少噪音并提高使用体验。

小米汽车还致力于打造“人车家”的全生态模式，提供丰富的生态拓展配件，如全车32处收纳位、方向盘一侧的手机支架预留槽等。尽管这些生态硬件产品，如后排拓展平板、智能手电筒、车载麦克风和自研手机支架等，需要用户额外购买，但它们为用户提供了更多个性化和便利的选择。

在续航能力方面，小米SU7同样表现出色。标准版在CLTC工况下的综合续航可达700公里，而顶配的小米SU7 Max续航更是达到810公里，搭载宁德时代麒麟电池，成为国内首款实现2秒级零百加速和超800公里续航的纯电动汽车。雷军强调，尽管近期电池价格有所下降，但电池成本仍占整车制造成本的30%以上。

针对充电问题，小米SU7Max版配备了871V高压平台，15分钟内可补充510公里的电量。标准版则配备了486V高压平台，15分钟可补充350公里电量，且兼容全国99%以上的充电桩。

雷军还透露，小米正在建设自己的超级充电站，采用600kW液冷超充方案，首批将在北京、上海、杭州等城市设立，并计划逐步扩展至全国范围。

在智能驾驶技术方面，雷军表示小米SU7全系车型均支持代客泊车、极窄车位泊车等功能，并在高速公路领航方面表现出色，每300公里仅需接管一次，每100公里急加速及急刹车不超过一次。

小米的代客泊车技术基于端到端的技术，最高巡航速度可达23km/h，为行业首发。雷军强调，智能化是未来汽车发展的核心，小米将致力于在未来十年内成为智能化汽车领域的领导者。

目前，小米在智能驾驶技术方面的测试已累计实车路测1000万公里，仿真测试累计2.5亿公里。小米汽车的城市NOA（领航辅助驾驶）功能将于4月开启用户测试，5月在10个城市开放，8月实现全国覆盖。

在发布会上，雷军还表达了他对小米汽车项目的深厚情感和坚定承诺。他回忆起自己曾在之前的发布会上承诺，小米汽车将是他最后一次创业，并愿意为小米汽车押上自己一生的声誉。

小米汽车的发布会不仅展示了其在设计、舒适性、续航能力和智能化技术方面的突破，还从某种程度上表现了小米公司对未来汽车市场的雄心壮志，雷军作为CEO的个人魄力。

小米SU7系列车型的推出，无疑为消费者提供了更多高质量的选择，同时也为整个汽车行业带来了新的活力和竞争。随着小米汽车的不断进步和发展，我们有理由相信，它将在未来的智能汽车领域占据一席之地。