两万块，买一辆能遮风挡雨的小车，你会选择什么？老头乐？低速电动车？还是咬咬牙，上个正规的，哪怕配置低一点？最近，奔腾推出了一款名为“小马”的微型电动车，起售价就在两万多，一下子引爆了讨论：这价格，靠谱吗？安全吗？今天，我们就来扒一扒这匹“小马”，看看它究竟值不值。

先说结论，奔腾小马，你买不了吃亏，也买不了上当。它就像一碗阳春面，简单，实惠，能填饱肚子，但别指望它是什么山珍海味。 想要超高的配置、极致的性能，那对不起，这个价位给不了你。但是，如果你只是需要一个代步工具，日常通勤买菜接娃，那么小马或许是一个不错的选择。

我们拿到了一辆奔腾小马，把它拆了个底朝天，从外到内，仔细研究了一番。先看外观，小马的设计简洁大方，没有太多花里胡哨的装饰，符合其经济实惠的定位。车身大部分是钢板材质，比起那些塑料壳子的“老头乐”，安全感提升了不少。当然，前盖是塑料的，毕竟要控制成本嘛。不过，这也能理解，毕竟两万多的价格，不能要求太高。

打开前盖，我们最关注的当然是防撞梁。这可是关乎安全的大事！结果，防撞梁确实有，但它……怎么说呢，有点“苗条”。一根薄薄的单层冲压钢板，厚度只有1毫米多一点，覆盖面积也只占车头的66%。这要是真撞上了，能顶多大用？说实话，心里有点打鼓。当然，我们也理解，成本控制嘛，一分钱一分货。

不过，小马也并非一无是处。它配备了Shotgun，也就是转向管柱加强结构，这在同级别车型中并不常见。侧面还有加强梁，进一步提升了车身强度。这些细节，至少表明厂家在安全方面还是有所考虑的。再看看前保险杠，非常简单，甚至连线束都没有，更别提什么雷达、传感器了。这也在意料之中，毕竟价格摆在那里。

接着，我们来看看小马的“内脏”。逆变器电控系统用的是风冷散热，而不是主流的水冷散热。这 again，是为了节约成本。风冷散热效率低一些，但对于小马这种功率不大的电机来说，也够用了。只是在夏天长时间行驶，可能会出现过热的情况，需要注意一下。

最让人担忧的是刹车系统的真空泵储气罐，居然是塑料的！一般来说，储气罐都是用不锈钢材质的，更耐用也更安全。塑料储气罐一旦开裂漏气，刹车助力就会失效，后果不堪设想。这个设计，我们真的无法理解，安全问题，真的不能妥协！

前机舱空间非常狭小，12V电瓶位置很低，不方便搭电和更换。这对于日常维护来说，也是一个不小的麻烦。而且，小马没有前吸能盒，防撞梁直接连接纵梁。这意味着，即使是低速碰撞，也可能伤及纵梁，影响车辆的结构安全，甚至会变成事故车，影响二手残值。

来到车尾，我们发现，小马……没有后防撞梁！这，有点让人难以接受。要知道，后防撞梁不仅能保护车身，还能在追尾事故中吸收一部分冲击力，降低对乘客的伤害。没有后防撞梁，后尾箱门也更容易受损。 这，又是一个为了节约成本做出的妥协。

综合来看，奔腾小马的安全性确实存在一些不足。但是，我们也要看到，它符合国家的安全标准，可以合法上路。在两万多的价位，它提供了一个遮风挡雨、合法合规的出行方案。 对于预算有限，只是需要一个简单代步工具的消费者来说，小马是一个可以考虑的选择。

当然，如果你对安全性和驾驶体验有更高的要求，那么建议你还是选择价格更高的车型。毕竟，一分钱一分货，安全无小事。我们希望厂家能够在后续车型中改进这些不足，提升车辆的安全性，让消费者更加安心。

最后，我们想提醒大家，买车不能只看价格，还要考虑自己的实际需求和用车场景。 对于奔腾小马来说，它的目标用户群体非常明确：预算有限，需要一个代步工具，对配置和性能要求不高，主要用于城市短途出行。 如果你属于这个群体，那么小马或许是一个不错的选择. 但是，如果你对安全性有更高的要求，或者需要经常跑长途，那么建议你还是考虑其他车型。

总而言之，奔腾小马就像一把双刃剑，它以极低的价格打开了微型电动车市场的大门，但同时也带来了一些安全隐患。 如何取舍，最终还是要取决于消费者自己. 我们希望，随着技术的进步和市场竞争的加剧，未来能够出现更多价格实惠、安全可靠的微型电动车，让更多人能够享受到便捷的出行体验.

根据碰撞测试机构的数据，奔腾小马在正面碰撞测试中得分较低，主要原因在于其防撞梁结构较为简单，吸能效果有限. 而在侧面碰撞测试中，小马的表现相对较好，这得益于其车身侧面的加强梁设计. 总体而言，奔腾小马的安全性能在同级别车型中处于中等水平. 消费者在购车时，需要根据自身需求和安全意识进行权衡.

希望这篇文章能够帮助你更好地了解奔腾小马这款车，做出更明智的购车选择。