这些年，西海岸发展得挺稳健，是青岛实力最强的1个区，也是国家级新区的top3。城市界面很大气、天际线很壮丽、很多大项目入驻、各种配套一应俱全。

简言之就是：1座大学城2大港口3条地铁4张名片5大产业集群6大中心7大景区25个海湾282公里海岸线。。。

但是，还要继续发展、持续进化、不断图强。而这里面最为关键的是：能把规划落地、从纸面实锤到地面、让脑图变成实物。譬如，以下这8种规划若能真正实施落地，将会使西海岸再上一个新台阶再升一个新档次。

这些图何时照进现实？它们何时开韧动工？成了人们的期盼和惦记。看图说话：

一、黄岛高铁站：西海岸的西部已有了1个高铁站(青岛西站)，但西海岸的东部却空缺，确实需要一个高铁站。这是东部最大的交通短板。

当然，黄岛高铁站不能独建，它是依附于“胶州湾跨海铁路”的。它是跨海铁路这条藤上的1个瓜。

二、跨海铁路。去年已开始前研；最近11月26日公示的的“青岛市综合交通体系规划(2021-2035)”中又一次提及。

从总体格局和逻辑上说，个人觉得它是迟早会建的，只是何时建最合适而已，原因有为2点：一是胶州湾铁路闭环的需要，只有闭环的铁路才能使青岛这个地理特殊的城市真正走向东西两岸的同城化、贯通性、融合性、紧凑性，真正实现无缝衔接和无障碍出入；二是未来东部沿海大通道的需要。

跨海铁路，目前或许不亟需，但未来却是不可或缺的一段。

三、12号地铁。这是西海岸最重要的一条待建地铁，它的重要性显著体现在：连接自贸区和上合示范区这2个国家级战略区；直通胶东国际机场。

四、“青连铁路”改高铁。这也是不久前首次透露提出的，原话是“进一步论证青连盐高铁、青平莱铁路等项目必要性”。若实现，青岛南下的最大瓶颈就被克服了。

五、青岛都市圈的城际地铁：何时起建？

六、空中1小时交通圈：是为青岛都市圈匹配的，进而覆盖整个胶东地区。这也是近期提出的。

这项新质的低空飞行交通模式推进很快。这不，昨天也就是12月15日上午，“青岛低空快线联航”正式启动并首飞成功，这种低空直航效率比地面交通提高4倍多！

七、“薛家岛景区”规划：何时开工？

八、小珠山隧道：能否加速？

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