我国在建筑领域上，在世界是名列前茅的，也正是有着这样的成就，使得中国被称为“基建狂魔”。中国建造的建筑物不仅数量庞大，且许多建筑难度非常大，同时完成的也比较出色，比如港珠澳大桥，更是我们修建的世界上最长的跨海大桥。也正是因为它的独特，这座大桥也被称为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。

足见，我国在基建上面的成就之大，当今全球都没有哪个国家能建造如此高难度的桥梁。

相比于跨海大桥，跨河大桥的难度都低许多了，但也不是谁都能建造的。在此之前，也有国家想挑战，比如加拿大，没承想却付出了75人的生命代价。圣劳伦斯河是加拿大著名的河流，当地想在这条河流上修筑一座大桥，主要是为了方便河岸两边居民的交通往来，不仅能帮助民众缩短通勤时间，还能增加经济效应。

然而，却发生了一次惨重的桥梁事故，而刚完工的大桥轰然倒塌，19000吨钢筋“从天而降”，当场砸死了75人。这座大桥名为魁北克大桥，是跨越圣劳伦斯河的大桥，此前当地民众想要到达河对岸，一般通过船只完成，但因为冬季结冰，船只无法行驶，但冰面又太薄，容易发生事故，所以修筑这座桥被提上了日程。

圣劳伦斯河非常的深，在这样的河上修筑大桥是困难的，因而加拿大还聘请了当时著名的桥梁设计师奥多罗·库珀。针对这样的特殊环境，奥多罗·库珀认为建造这样具有意义的大桥会是他一生的代表作，但事与愿违，因为在设计桥梁时，奥多罗·库珀完完全全的忽视了桥的承重问题，而一昧的增加桥梁的长度，也正是他太过自信而导致了事故的发生。

在修建的过程中，奥多罗·库珀就不断的催赶进度，工人发现了桥梁有问题时，他也没有在意。在1907年，大桥竣工要进行剪彩时，工人们正在地下施工，桥便应声而倒，轰然倒塌下，19000吨钢筋就压了下来，造成了悲剧的发生。

后来加拿大政府接手了这个工程，用了10年的时间完成了大桥的修建，后来当地的七大工程学院买下了事故中的残骸打造成戒指，发给每年工程系毕业的学生来告诫他们“欲速则不达”的道理，这也是后来闻名世界的“工程师之戒”。