刚刚，被这条消息刷屏了！

轨道交通S3号线东延启动用地控制详细规划工作

8月22日，《轨道交通S3号线东延用地控制详细规划公开招标公告》正式发布。

公告里提到，本次采购需求为：结合最新政策要求及地铁集团正在编制的南京轨道交通S3号线东延预可行性研究，评估、完善预可方案，编制完成轨道交通S3号线东延的用地控制规划。

这里透露出两个信息：

1，S3号线东延正在进行预可行性研究。这个进度并不是突破性进展，更不能作为“下一轮规划即将获批”的佐证。

举个例子吧，地铁4号线三期（西段）在2022年11月份就启动了预可行性研究，现在看并没有南京地铁三期规划进度有什么样的影响。

2，S3号线东延即将启动用地控制规划。同理，这个也不能推出三期规划加速批复的结论。

再举个例子吧，去年6月份的信息就显示地铁16号线正在进行用地控制计划（启动时间不详，没找到），也就是S3号线这次招标要做的工作。

所以，无论是正在进行预可行性研究，还是即将启动用地控制规划，这些都只能暂时说是三期规划里的线路的重要进度（毕竟现在还不能确定三期规划批复下来后还剩哪些线路），不能等同于三期规划批复加速了！

大家之所以对这个进展抱以很高的期待，主要还是因为线路太重要了。

串联和弥补空白作用明显的S3号线东延

线路起于南京南站，至仙林站，线路全长36.3km，均为地下线，设站14座，新建停车场两座，主变电所一座。

虽然是延伸线，但长度确实本轮最长，比16号线还长。线路串起江宁东山和麒麟、原紫核、仙林等板块，填补空白的同时，缓解割裂的效果也十分明显。

甚至，有不少网友觉得S3号线东延完全可以改冠数字线路。当然，无论是数字还是S系列，对审批结果影响不大。毕竟走的是城区地铁审批通道，不是都市圈上报那条路。

面对流言不断的三期规划，是否会被砍不是重要的。重要的是，把每条线路的作用理清楚、说明白。至于能批复下来多少，那不是我们能做主的事！

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