现在有国家的汽车报废购新车的补贴，也有省里面的汽车以旧换新补贴。预计 2025 年还会有类似的补贴！因为从3个动向上，能看出来：
第一个动向：有新闻报道说，商务部表示，将提前谋划明年汽车以旧换新的接续政策。新政策发布之前，往往有政府部门吹吹风，既能提升市场预期，也能观察市场风向，了解舆论动向，收集各方面的意见建议。
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商务部人士这么说，说明认为今年的汽车以旧换新政策，是有效果的，而且明年有必要继续实施，只是实施的具体规定、具体要求等，还需要再研究。
层级这么高的政府部门人员，在公开场合，做出这样的表态，肯定是经过慎重考虑的，可信度是很高的！
第二个动向：中国汽车工业协会的人士建议，在现在政策产生良好效果的情况下，应该继续实行汽车消费补贴。
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2024年9月，我国乘用车销售量为252.5万辆，环比增长15.8%，增幅是很大的，说明以旧换新政策刺激了车市回暖。
而如果明年相关政策不再延续，很可能汽车销量会大幅减少。所以，作为汽车行业团体人士，他们也建议2025年延续补贴政策，稳定市场的预期。
中汽协沟通着企业与政府，他们提出这样的建议，既代表了企业和老百姓的心声，也与之前商务部的表态相呼应。
第三点理由：受到欧盟加征关税的影响，预计明年汽车出口将会下滑，所以有必要加大内销支持，鼓励国内老百姓买新车。
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2023年，我国汽车产量达到3016万辆，出口490万辆。2024年11月欧盟加征关税正式实施后，出口肯定会受到影响，汽车生产企业的销售压力将会非常大。
这就需要刺激国内消费。那么，继续出台汽车报废补贴政策，同时鼓励地方出台汽车以旧换新补贴政策，将是十分必要的。
对地方来说，特别是汽车生产大省，出台补贴政策既能帮助车企渡过难关，又能提高群众出行体验，提升老百姓的生活品质，还能为政府增加税收收入，是一举多得的事。
所以，今年没有赶上汽车报废补贴政策，以及以旧换新补贴政策的朋友，也不要难过，因为，2025年大概率会延续这些政策！
应该在原来的补贴基础上增加对二孩或者三孩家庭改善型换车的补贴，也能释放很大的消费需求
生产过剩没办法卖不出去
购置税全免这么难吗？ 再加补贴……
国五报废补贴敢不敢给3万？
应扩大到国四
交资料两星期了，还没开始处理，哎
一家三代，4个8090老人看病需要，没有京牌，孩子小学到现在工作了，第四代人都要出生了，还在摇号！！！北京远郊区，一年六环都进不去几次，实行郊区号牌有那么难吗？北京家庭只能开外地牌车辆，办理进京证
固态电池没出来就是不买[呲牙笑][点赞]
先把今年的补贴结算了再说吧
应该对农民加大补贴，百姓挣分钱太难了
延续补贴不可能！适当放开更好，又不用补贴，还把车卖了[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
为啥货车报废 不能做置换小车[得瑟][得瑟]
抓紧都把油车报废了吧！这样都去买电车。这样电价也好涨，更好割韭菜