最近小编关注到后台问特斯拉Model Y问题的小伙伴挺多，大多数人都在纠结是趁着现在免息+优惠的时候买现款，还是忍住等新款。小编作为2023款Model Y的车主，今天跟大家把这个问题聊清楚！

如题，先把观点给到大家。虽然现款特斯拉Model Y很值，但我劝你还是再等一等！原因有几个，咱们逐一解释。

首先，另不少人纠结的点也源于前几天特斯拉Model Y又降价这个事。11月25日，特斯拉上线“限时交付尾款立减”政策。也就是说，12月31日前提Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减10000元，售价23.99万元起，同时依旧能选择5年0息金融方案。

而且除此之外，还有相关的置换补贴，小编给大家咨询了销售小哥，目前北京的置换补贴有15000元，补贴也是历史新高。综上，现在确实是Model Y历史以来，最实惠的节点。

Ok，以上现款价格很香就说到这，下面聊聊为啥还是推荐大家等新款。

新款啥时候来？特斯拉保密工作一直很好，所以这个真确定不了，但从下半年开始关于新车的新闻太多了，再根据现款产品力来看，新款Model Y肯定明年会来，而且很可能第一季度就发布，特斯拉的产能充足，交车快，所以用不了多久现款就变老款了。

新款会不会贵？相比现款目前这个价格，新款肯定会贵，但眼下这么卷的情况，预计新款刚出来不会涨很多，小编预测27W上下。倒是5年免息，估计新车刚上应该就取消了，后面可能还会有。

Model Y底盘硬是大家公认的，究竟有多硬？这么说吧，比很多性能车都硬，如果你感受过改了绞牙的一些厂车，就深有体会，Model Y底盘的这种硬就像是这种感觉。可能很多车主本人不太觉得，但Model Y这个车，除了开车的人以外，坐车的没有不难受的。参考焕新Model 3，底盘硬的问题被很好的解决了，开和坐都更舒服，就冲这点，新款Y也值得等。

隔音上不了台面。除了颠，现款Model Y在隔音方面表现非常一般，噪音大部分来自于底盘。都说特斯拉的音响不错，但停车听和开起来听不是一回事，主要也与隔音有直接关系。根据外媒消息来看，新款会优化的可能性挺大的。

没有座椅通风。Model Y的基础配置就不低，全车座椅加热+方向盘加热，但唯独没有座椅通风。不用说最热的夏天，春天暴晒之后，也是一坐一个不吱声。

目前有消息说新款Y的电池和能耗还会进一步优化，有传上来就用95度电池的，这个有点扯，特斯拉是非常会控制成本的品牌。以标续60度电池来说，略微扩充还是有可能的，所以这个值得期待。

加速变快。现款标续Y的百公里加速是5.9秒，据说新款不排除换电机的可能性，虽然单电机加速进6秒相当可以了，但新款可能会更快一些，还是那句话，都嫌动力不够用，没人嫌弃动力好吧。

车机优化。网传新款Y会升级HW5.0的，但小编觉得如果新款Y明年第一季度就发布，HW5.0大概率是上不了车的，应该没那么快。

取消转向拨杆和怀挡。这点应该是大家最纠结的，焕新Model 3上的体验确实不太好，特斯拉很爱搞这种让人去适应车的设计。不过随着OTA，屏幕换挡慢慢变成智能判定了，也就是说之后或许不用手动换挡了，但还是那句话，起码得让人适应一段时间。

最后是保值率，聊这个肯定不少人按耐不住了。绿牌车聊保值率？但基于特斯拉的销量来看，绝对算是同级保值率高的，不过这玩意和手机一样，更新也快，新得一出，老的肯定不少掉价，尤其是这种现象级的产品，如果没打算开个8年10年的朋友，这点还是考虑一下吧。

小编个人认为，如果新款特斯拉Model Y在现款基础上解决掉了底盘太硬、没有座椅通风等痛点，那即便是多花个2-3万也是值得的。如今市场这么卷，大家别光看特斯拉卖的好，如果拿掉5年免息，会不会是现在这个销量可真说不好。毕竟这个免息政策相当于是错位打击，让原本预算更低的人也能7万多把车开走，不要利息，慢慢还。所以新款Model Y想要延续下去，自然不会说抬高很多价格，而且免息这个事，不见得之后就享受不到了，想必过渡期肯定会较之前缩短，所以不着急用车的朋友，小编建议还是等等。