“大众总是喜欢这种阴谋理论，有些还蛮有吸引力的，但对我来说从来都不是问题，因为我知道有一天会再有人们飞回到月球表面，把我留在那的那架摄影机带回来。”
——第一个踏上月球的宇航员尼尔·阿姆斯朗2012年在专访中回应“登月造假”
5月29日，中国载人航天工程办公室宣布，计划在2030年前实现中国人首次登陆月球。
5月30日，神舟十六号载人飞船发射取得圆满成功，中国航天计划再次迈上新台阶。
然而，伴随着这些重大的好消息，无数的中国网友却不约而同的再次对美国的“阿波罗”登月计划进行了质疑，甚至在社交媒体上展开了声势浩大的论战。
其实，从上世纪自1970年代中期开始，也就是人类第六次也是迄今为止最后一次成功登月的“阿波罗17号”太空任务结束没多久，美国国内就有许多团体和个人声称，NASA和一些知情者透过伪造、篡改、销毁相关的证据档案资料以误导社会大众去相信登月计划。
中国航天的成功引发对美国航天的质疑
尽管包括NASA在内的很多组织和团体都用各种资料进行了反驳，但在过去的50年里，“登月造假”的论点从来没有终断过流传。2001年，美国著名的福克斯广播公司甚至还拍了一部纪录片《阴谋论：我们登上月亮了吗?》（Conspiracy Theory: Did We Land on the Moon?），指责称当年NASA伪造登月事件是为了赢得与前苏联的太空竞赛。
而这次中国国内对于美国“登月造假”的讨论热潮，显然绝大部分并非是从技术角度来质疑的，所有的问题几乎可以汇总为一个老问题：美国50年前能做到的事情，为何现在反而做不到了？如果再加一个新问题的话，那就是：中国都宣布2030年前实现载人登月了，美国为何要到2025年才能再次登月？
科学界从未有过对美国登月的质疑
其实，这个问题如果用大家熟悉的战斗机研制可能更容易理解一些。
2011年12月13日，美国空军订购的第187架也是最后一架F-22在洛克希德·马丁公司位于佐治亚州的玛丽埃塔制造厂下线，该机生产线也宣布关闭。而那个时候，俄罗斯的T-50和中国的歼-20已经首飞，但美国人依然要关闭F-22生产线的主要原因有3个：一是F-22已经完全失去了前苏联那样的一个强大的空军对手；二是F-22近2亿美元的单价即使对财大气粗的美国来说已经不堪重负；三是美国人认为即将批量服役的F-35足够应付中俄的隐身战斗机。
美国人50年不登月同样有类似以上3个方面的原因，一是因为美国率先登月实现了在太空争霸领域超越苏联的目标，当时苏联后续的表现已经和美国差距越来越大；二是美国的登月计划预算约250亿美元，相当于今天的近2000亿美元，对于当时深陷越南战争泥潭的美国来说是一笔巨大的开支；三是对中俄两国的航天计划美国人有信心保持着足够的优势。
我们再回到战斗机研制领域，美国空军5月18日发布“下一代空优战斗机”（NGAD）全面开发阶段的“建议征集书”，计划在2024年正式签订合同、在2030年左右正式服役。
这种节奏，是不是和登月计划非常的类似？
没有歼-20之前谁会否定F-22的成功呢
简单来说，这个节奏就是，在花费巨资保持一个针对主要对手的优势之后，就不再持续“烧钱”实现更大的优势。而在竞争对手的进步开始威胁到这种优势之后，美国会再投入巨资打造“新的优势”。根据美国宇航局总监察长保罗·马丁去年5月底透露，美国新的月球计划“阿耳忒弥斯”开支将超过930亿美元，这个金额还只是实现“再次登月”的目标，要知道，当年的“阿波罗计划”美国从1969年到1972年共进行了六次登月任务，如果美国要持续登月甚至在月球建立基地的话，那将要耗费的资金也必然会是一个天文数字。
说白了，如果没有中国歼-20的刺激，美国人不会在六代机研发上陡然提速，如果没有中国航天事业近年来取得的巨大成果，美国人也不会重启登月计划。
在这里，我们要为中国登月计划的确定感到骄傲和自豪，但是这种骄傲和自豪没有必要去靠踩美国一脚来获得。
所以，我们直到今天依然不能否认F-22是“4S标准”最完善的战斗机，更不能去否认“阿波罗”六次登月只是一个谎言。
如果失去了对美国这个对手的足够的尊重，就是对我们自己这几十年艰苦奋斗成果的不尊重。
在文章的最后，还是从技术角度说一个冷知识：
2018年1月22日晚，中国科学院云南天文台应用天文研究团组的研究人员成功接收到了月球激光测距的回波信号，这是中国人首次成功利用激光精确地测量地球距月球的距离。这次测距中国的研究人员探测到的回波信号，来自美国“阿波罗15”号 登月宇航员在月面放置的反射器Apollo15。
1969年7月21日，美国“阿波罗11号”登月成功，登月宇航员将一个激光后向反射器阵列Apollo11放置在月面预定位置上。此后，美国利用阿波罗登月任务相继在月面不同位置放置了Apollo14、Apollo15角反射器阵列。
从此，月球激光测距成为最精准的地月距离测量手段。
阿波罗11反射器阵列
