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文/编辑：大核有料

飞机，作为现代最重要的交通工具之一，与之配套的机场就显得尤为重要，但一座大型国际机场往往需要占据很大面积。

在我国，很多大型机场都是建在城市边缘的郊区，这里人烟较少，飞机起降时产生的噪音对附近居民的影响较小，这也成了机场选址时的重要指标之一。

但世界上还有许多国家和地区，因为自身面积就比较狭小，所以土地资源十分珍贵，在建设机场时就不得不另辟蹊径。

日本就是其中的一个典型，作为一个领土面积不大的岛国，却生活着1亿多的国民，所以在建设机场时，能选择的地址十分有限。

于是人工造岛，在人造岛上修建机场就成了他们解决难题的主要方法之一，这也就是我们所说的“海上机场”。

目前日本最大的海上机场名叫关西国际机场，占地面积为13平方公里，看着虽然不大，但曾一度是世界第一大的海上机场。

不过这个名头很快就要易主了，因为我国内地即将迎来真正全球最大的海上国际机场——大连金州湾国际机场。

海上机场建成有多难？

其实在世界范围内，海上机场并不少见，像新加坡、马尔代夫、新西兰等国家，都有属于自己的海上机场。

这些国家都和日本一样，有一个相同点，那就是国土面积比较狭小，可我国国土广袤，为何还要选择修建一座海上机场呢？

其实这也是需要根据具体情况进行分析的，例如上海浦东、深圳宝安，这些机场的选址都在海边，后续是因为要继续扩建，增加客流接待量才选择填海的。

而我国香港机场，则是从原有的岛屿基础上扩建而来，如今正在施工的厦门翔安机场，也是参照香港的模式进行建造。

目前而言，我国真正意义上正在使用的“海上机场”，就是澳门国际机场，它的建造难度同样不容小觑。

首先就要将海底比较松软的淤泥进行清除，以防止填海后造出来的岛屿出现塌陷的可能。

在清除干净淤泥后，才正式开始填海，施工时还需要及时处理带来的环境问题，以及多个部门的审批才能完成。

而即将建成的大连金州湾国际机场，则是完全采用离岸建设人工岛造的海上机场，一旦正式投入使用，它也将成为全球最大的海上机场。

关于金州湾国际机场的建设，其实早在2003年的时候就已经开始进行选址论证，2009年时才确定选址方案，正式启动填海工程则是在2011年。

填海造岛可不是简单地往海里倒石头就行的，期间需要考虑诸多因素，尤其是填海对生态环境造成的负面影响，更是要实时跟进。

所以这个项目在设计之初，进度一直就比较慢，一个是因为该机场若要建成，需要填海约3万亩，计划耗资就多达263亿人民币，工程量巨大不说，难度也不小。

在方案提出来后，施工团队还需要经过层层审批，只有符合国家标准后，才能正式进行填海造岛。

按照规划，大连金州湾国际机场，将会按照目前4F的最高飞行标准进行建造，同时还有4条跑道以及90万平方米的航站楼。

机场投入使用后，能实现年吞吐量8000万人次，满足54万架次的飞机起降需求，同时还能容纳150万吨的货邮吞吐量。

整个机场的占地面积将达到20平方公里，超过日本成为世界第一！

其实大连目前也有周水子国际机场存在，那为何当地还要大费周折在海上去建一个“最大海上机场”？是为了噱头还是有切实需求呢？

为何修建海上机场？

要想知道这个问题，我们不妨来看看现在大连周水子国际机场的现状吧。

从地图上来看，周水子机场距离市中心的仅有10多公里，还是我国少有的建在市区里的机场，这就与我们前面提到的机场选址条件有所不符。

再从卫星地图上来看，周水子机场至少一条单跑道机场，再加上始建于1927年，历史十分悠久，机场附近如今全都是居民区，所以想继续扩建机场的话，光拆迁就是一笔天大的开销。

即便是真的硬着头皮扩建，随着飞机的起降次数增多，带来的噪音污染、环境污染、交通拥堵等问题还是解决不了。

不仅如此，在2010年的时候，大连机场就已经是东北地区客运量突破千万级的机场，各项数据更是位于东北地区的第一位。

但随着时间的推移，如今大连机场的旅客吞吐量已经不如东北地区的哈尔滨和沈阳，甚至在疫情期间还短暂被长春超越。

这也意味着，如今大连的周水子机场已经遇到了发展瓶颈，作出改变是非常必要的事情。

但近些年来，东北地区的经济发展速度和东南沿海地区相比，其实占不到什么优势。

如今的大连地区，主要支柱产业还是石化，而机场流量的多少，又能直观地反映出本地与其他地区的经贸往来是否频繁，所以扩建机场自然成了首选。

从大连的城市规划来看，周边居民较少的地区属于山地地形，不适合建造机场，在市区附近修建机场需要花费的资金和难度同样不小，选择填海建造海上机场反倒是最优选择。

而且机场一旦建成，顶着“全球最大海上机场”这个名称，同样能为大连带去不小的流量，不少带有好奇心的网友，定然会选择前往此地打卡。

只要名头打出去后，大连就能利用自身优势，打造海上旅游观光综合一体的新模式，从而带动当地的发展。

根据当地现有规划，该机场在建成后，就能依靠机场打造现代物流、会展、文旅、创新科技产业等第三产业，促进当地的经济发展。

结语

如今大连的做法和以前青岛遇到发展瓶颈时建成胶东国际机场采取的做法非常相似。

如今大连这样做，或许很能给东北地区的发展带来新的历史机遇。

参考：

澎湃新闻：世界最大海上机场来了，能否重塑大连枢纽地位？ 2024-11-13

澎湃新闻：中国将建成全球最大海上机场，填海造陆修机场到底有多难？ 2021-12-20

澎湃新闻：大连移山填海建世界最大海上机场，已开工的是前期准备工程 2014-09-16

观察者网：世界最大海上机场要来了！ 2024-12-14