大众是资历深厚的合资车企，在国内的认可度颇高。它因进入国内时间早，且具备亲民价格、丰富配置、强劲动力与较强综合实力等优势，旗下各款车型在同级中表现都很出众，比如朗逸、速腾等不同级别车型。曾经家喻户晓的捷达，现在已变为一个品牌，虽仅有三款车型，但凭借高性价比在燃油车市场表现尚可。

当然了，大众这边的情况可没让大众就此满足，之前的时候又推出了一款隶属于捷达旗下的全新车型呢。这一回就来聊聊，有款车相当于“速腾”换了个标然后卖11.88万，配置是1.4T加上干式双离合，大众这么搞这一回能行得通吗？这款车就是捷达VA7啦。捷达VA7的定位那是相当明确的，它和速腾是同一个级别的，不过呢，它的定位明显要比速腾低一些，所以在价格方面自然就会更加实惠啦。看看速腾的指导价，那是在12.79万到17.29万之间呢，并且现在终端的起步价都已经跌到10万以内啦。这么一来，很显然，捷达VA7的定价大致也是在10万左右的样子咯。

不难发现，捷达VA7和速腾极为相似，它同样依托大众的MQB Evo平台构建。其车头部分与老款速腾相差无几，中网呈六边形，内部是点阵式构造，经熏黑处理颇具运动感。两边大灯组有着明显的大众家族化设计特征，中网上方一根宽大银色饰条把大灯组相连。下方进气口、两侧导流口及雾灯区等都用银色饰条点缀，让车头更显高级，中间捷达车标很是醒目。

从侧面来看，要是把轮毂上的车标给遮起来，那估计绝大多数人都会把它当成速腾呢。没错，捷达VA7的整体轮廓和速腾真的是相差无几，有一根很粗壮的腰线从车头贯穿到车尾，车门下方还使用了好几根腰线来加以修饰，这就让车身的运动感增强了不少。再看车尾部分，整体的设计相对比较简洁，在尾灯组的中间有着JETTA的英文标识。

捷达VA7的尾灯组造型颇为犀利，车尾上部还设置了小鸭尾，并且在排气管附近增添了一根贯穿车尾的银色饰条，这与车头形成了呼应。捷达VA7作为A+级轿车，其体型和速腾大体相近。它的车长是4773mm，车宽1789mm，轴距与速腾相同，皆为2731mm，所以在空间表现上，捷达VA7明显处在同级中上水平。

内饰方面，整体布局无疑延续着大众的一贯风格。中控台稍有倾斜，意在照顾驾驶员操作体验，但在视觉效果上，个人感觉不如对称式中控台那般温馨。贯穿式空调出风口、尺寸不大的悬浮屏以及全液晶仪表均有配备。所以在配置上，捷达VA7诚意满满，只是10.1英寸中控屏放在当下稍显小了些，不过结合其定位，也属正常情况。此外，电子手刹、后排空调出风口、手动空调、全景天窗、手机无线充电等也都齐全完备。

有一点值得注意，主驾驶座会配有8项电动调节功能，其中包含腰托调节，并且前排座椅还有加热之类的功能，后排座椅也具备按比例放倒扩大空间的能力。在动力层面，捷达VA7确实没带来太多惊喜。它搭载的是大众经典的1.4T涡轮增压发动机，有着150匹的最大马力，250牛米的峰值扭矩，匹配7挡干式双离合变速箱，官方公布的百公里加速成绩为9.2秒，最高车速可达200千米每小时。

好在捷达VA7是加92号汽油的，其油箱容积达51L，WLTC百公里综合油耗为5.87L，整体而言，它的诚意挺足。此前该车首款车型亮相，先到先得版预售价11.88万，说实话，这价格在当下竞争力不强，和兄弟车型速腾相比更是如此。不过上市后终端大概率会有降幅，主销车型价很可能不超10万。至于它上市后的表现，就拭目以待吧。