2020年全球多个国家和地区再次刷新禁燃时间表，从时间上看，对于许多传统车企来说，所剩余的时间显然不多了，然而又是一件好事。我国在传统造车技术上就落后几十年，但新能源汽车对全球车企来说，大家都站在同一起跑线上，谁赢谁输还不知道。

在国内品牌中，目前在新能源汽车领域做出贡献最多的，还是要数比亚迪。虽然它将大部分精力都放在了新能源汽车研发上，但在传统燃油车方面，同样做出了表率，就拿宋PLUS来说。搭载的骁云1.5Ti高功率发动机，不仅获得了2020年度"中国心"十佳发动机奖，外观和内饰方面同样带给了消费者惊喜，全新的Dragon Face 3.0家族式语言设计，一体式镂空悬浮头枕座椅，全球首款渐变色内饰车量产车，配备了第三代DiLink智能网联系统中控屏，这些配置不仅更符合当下年轻消费者需求，更是成为紧凑型SUV的新标杆。

不过对比亚迪而言，它的主打方向还是在新能源汽车领域，只因它的前身就是制造电池的，转型做汽车后，并没有放弃继续对动力电池的研究。在2020年时，比亚迪推出了基于磷酸铁锂而研发的刀片电池，该电池在能量密度，低温适应性，以及循环使用寿命上都超越了三元锂电池，并且通过了世上最严苛的针刺实验，解决了目前市面上电动车自燃的现象。而刀片电池最先搭载的车型，是王朝系列汉EV，不仅拥有0.233cd的风阻系数，百公里加速仅需要3.9秒。同时该款车型在外观和内饰方面，相比较于之前车型，都有了极大的提升，在上市当月就获得了3万的订单，在随后的几个月中，汉EV的销量直逼特斯拉。还以为用它强大的实力，不仅收获了越来越多的粉丝，同时许多行业大伽也纷纷成为汉EV车主，新思国际中国董事长葛群也是其中一员。

"技术为王，创新为本"一直都是比亚迪所坚持的企业理念，正因为这个理念的坚持，才让比亚迪在传统汽车和新能源汽车两大领域做出了相当大的成绩，也让大家看到了国内品牌的崛起。2021年第一天，比亚迪还宣布了更换品牌标识，其中的寓意表露了未来比亚迪的发展方向，不过新能源汽车这条道路还很漫长，比亚迪又将带来什么产品，让我们拭目以待！