两者的发布以及上市时间接近，而价格也有重叠部分，再加上都是关注度极高的车型，所以我们尽可能详细的将两者进行对比。
锐程PLUS的亮点自然是使用了与UNI系列同源的无边界格栅；艾瑞泽8则是提供了两套前脸供消费者选择，其他包括线条流畅度、车身姿态方面，两者都是做得不错的。
内饰上，两者均采用了双联屏设计，不过艾瑞泽8更注重时尚感设计，锐程PLUS则是科技和运动风格。
双方在尺寸参数上，可谓是你来我往，锐程PLUS的车身长度、车身宽度占有优势，而艾瑞泽8的车身宽度、轴距表现更好。那么，谁的乘坐空间表现更好呢？
结合之前静态体验锐程PLUS的感受来看，该车的后排腿部空间是不弱于艾瑞泽8的，。不过，有一说一，长安锐程PLUS的细节处理比较到位，它的后排座椅靠背延伸到了车门，且做了软包处理，这是艾瑞泽8没有给到的体验。
抛开双方都有一些配置外，锐程PLUS多出了如并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶、DOW开门预警、透明底盘、HUD数字抬头显示等驾驶辅助功能。而艾瑞泽8则是多出了CarPlay、8喇叭索尼音响、温度分区控制等功能。在配置丰富性上，锐程PLUS还是有明显优势的，尤其是能够在这个价位看到HUD实属不易。
在动力方面，长安锐程PLUS搭载有最新的蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，最高车速可达210km/h，WLTC综合油耗为6.4L/100km。而艾瑞泽8，搭载的1.6TGDI发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，同样匹配7速湿式双离合变速箱，最高车速205km/h，WLTC综合油耗为6.5L/100km。就数据来看，长安这台1.5T蓝鲸发动机除了输出功率稍微逊色于奇瑞的1.6TGDI发动机外，在油耗、扭矩输出方面均要表现更好。
总的来说，通过上面几个方面来看，锐程PLUS和艾瑞泽8，在机械素质层面表现都挺好，无论是尺寸参数还是动力输出，都是同价位的佼佼者。如果更加注重家用、看重舒适性、智能化等方面，锐程PLUS会是更好的选择。
前脸的中网，极具未来感，锐程PLUS这种设计手法是比较容易赢得年轻消费者青睐的。
朋友开的就是锐程PLUS，动力在同价位中算是比较强的，开起来还不错
长安锐程PLUS的前脸采用多边形的中网进气格栅，并与两侧LED大灯融为一体，整车没有任何多余的线条，每一根线条都勾勒出了锐程PLUS的动感所在，这颜值绝了！
个人觉得在这两款车中，还是锐程PLUS的配置要更有优势一些，比如HUD、运动座椅、座椅功能、感应雨刷等等
我很中意锐程PLUS，尤其是它的内饰设计，看起来简洁大方
长安锐程PLUS这款车关注也挺久了，终于找时间去体验了一把，确实操作很便捷，动力也很足，可以入手。
长安锐程PLUS搭配最新研发的蓝鲸动力，动力强劲，参考油耗也才6个多。
听朋友推荐说，锐程plus很符合我的需求，看了一下数据 4800mm的车长和接近2米8的轴距，确实很符合我的心意。
网上了解的再多不如实际去体验一把，今天就去试驾锐程PLUS了,推背感明显，操作简易，是同价位车中的最佳选择。
我真的太爱锐程plus的智能化系统了，尤其是他的车载KTV功能，开车的时候还能K歌，开车就不会那么无聊了。
锐程PLUS的前脸设计有点东西，形状不一的多边形装饰件组合成了进气格栅，加上无边框的设计，辨识度相当不错。