十万块，买辆二手雅阁，值吗？这个问题，估计困扰了不少想入手二手车的朋友。一方面，雅阁作为老牌B级车，品牌力、保值率都不错；另一方面，十万块的价格在二手车市场里也算一笔不小的数目，万一踩坑了，可不是闹着玩的。所以，今天咱们就来好好聊聊这个话题，以2018款 260TURBO 旗舰版为例，深度剖析一下，看看十万块买这辆二手雅阁，到底值不值。

先说说为什么选雅阁。很多人买车，首先看品牌。雅阁在国内市场摸爬滚打这么多年，口碑积累下来了，开出去也有面子。而且，B级车的空间和舒适性比A级车要好不少，家用更合适。再者，雅阁的保值率在同级别中也算比较高的，以后置换也不至于太亏。

回到我们今天的主角，这辆2018款 260TURBO 旗舰版，新车指导价将近23万，现在二手车市场报价10.98万，行驶里程6万公里，2019年上牌，零过户记录。这个价格，相当于打了将近五折，确实很诱人。但便宜归便宜，车况才是关键。

咱们先从最让人担心的“三大件”说起。这款雅阁搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。这个动力组合在当时算是比较主流的配置，动力输出平顺，燃油经济性也不错，官方公布的百公里油耗仅6.0L（NEDC标准），虽然实际油耗可能会略高一些，但总体来说还是比较省油的。根据检测报告，这辆车的发动机和变速箱没有发现重大问题，可以放心。

接下来是底盘。底盘的好坏直接影响到车辆的操控性和舒适性。这辆雅阁的底盘经过了检测，没有发现明显的异常磨损和变形，悬挂系统也工作正常。当然，毕竟是二手车，一些细小的磨损是不可避免的，只要不影响正常使用就行。

外观方面，这辆雅阁的车漆是原厂的白色，看起来比较大气。经过检测，发现左后翼子板和右后翼子板有钣金修复的痕迹。不过，这两个部位都是比较容易发生剐蹭的地方，只要修复得当，对车辆的安全性没有太大影响。毕竟是二手车，有点小瑕疵也属正常。

内饰方面，这辆雅阁的内饰保持得还不错，没有明显的磨损和污渍，座椅的皮质也比较完好。整体感觉比较干净整洁，符合6万公里的车况。当然，具体细节还需要亲自去看车，毕竟图片和视频只能反映一部分情况。

配置方面，这辆旗舰版雅阁可以说是相当丰富了。自适应巡航、L2级辅助驾驶、前排座椅通风加热、双区空调等等，这些配置在当时的新车上都属于比较高档的配置，放到现在也不过时。尤其是在夏天，座椅通风功能简直是神器，可以有效缓解长时间驾驶的疲劳。

空间方面，雅阁作为B级车，空间表现自然不用担心。2830mm的轴距，保证了后排乘客的腿部空间。而且，后排座椅还可以放倒，进一步拓展后备厢空间，搬运大件物品也没问题。

聊了这么多优点，再说说这辆车的缺点。首先，这辆车是国V排放标准的，在一些限行城市可能会受到限制。其次，虽然6万公里的里程不算多，但也需要考虑一些易损件的更换，比如轮胎、刹车片等等，这些都需要额外的费用。最后，二手车市场水比较深，需要仔细甄别，避免买到事故车、泡水车等问题车辆。

那么，这辆二手雅阁到底值不值10.98万呢？我们不妨参考一下同款车型的市场行情。根据懂车帝的数据，2018款 260TURBO 旗舰版国V，6万公里左右的二手车，价格普遍在10万到12万之间。所以，这辆车的报价基本符合市场行情，没有明显的虚高或虚低。

除了市场行情，我们还要考虑车辆的实际情况。这辆车虽然有一些小瑕疵，但整体车况还不错，没有重大安全隐患。而且，它拥有丰富的配置和宽敞的空间，可以满足大部分家庭用户的需求。再加上雅阁的品牌力和保值率，10.98万的价格还是比较合理的。

当然，最终要不要买，还要看个人的需求和预算。如果你追求品牌、空间和舒适性，并且预算在10万左右，那么这辆二手雅阁是一个不错的选择。但如果你对排放标准有要求，或者更倾向于新车，那么就需要慎重考虑了。

最后，再次提醒大家，购买二手车一定要谨慎，最好找专业的机构进行检测，避免买到问题车辆。也要根据自己的实际需求和预算，做出理性的选择。

在结尾部分，我们总结一下这辆二手雅阁的优缺点：

优点：品牌力强，保值率高；空间宽敞，配置丰富；动力平顺，油耗较低；价格合理，符合市场行情。

缺点：国V排放标准，部分城市限行；需要考虑易损件更换成本；二手车市场风险较高，需谨慎选择。

希望这篇文章能给正在纠结是否购买二手雅阁的朋友一些参考。记住，买车没有绝对的好坏，只有适合不适合。找到适合自己的车，才是最重要的。