在新能源品牌中，蔚来一直以豪华感与产品力著称。目前，蔚来全系交付量已经突破了60万辆，可能很多人觉得这个数据并不算太多，但是要知道蔚来旗下的车型售价相比其他新能源品牌并不便宜，这也恰恰说明了蔚来的产品定位类似于纯电车型中的“奔驰、宝马、奥迪”。不过，确实也有很多传统豪华车主在换新能源车时都会想到蔚来。要说对蔚来品牌销量贡献最大的车型，当属蔚来6系，在这其中蔚来ES6的销量确实不错。那么，蔚来ES6到底有哪些产品亮点？我们以指导价为39.6万元的2024款 100kWh为例来具体看下。

俗话说“人靠衣裳马靠鞍”，蔚来ES6的外观设计属于比较耐看的一种。首先从前脸来看，分体式的大灯组看起来很有辨识度，灯光还具备几何多光束功能，这种光源对对向来车是比较友好的，不会造成眩目。另外，蔚来ES6还具备转向辅助灯以及大灯随动转向（AFS）功能。底部包围处采用了梯形进气口设计，再加上两侧导流风槽的装饰，也提升了前脸的运动氛围。值得一提的是，这款车的车顶配备了“瞭望塔”式激光雷达，支持高阶智能驾驶。

车身尺寸方面，蔚来ES6的车身长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距达到了2915mm，虽然定位中型SUV，但整体车身尺寸确实蛮庞大的，特别是车身宽度与轴距。从侧面来看，蔚来ES6的车顶在尾部也采用了较为溜背的造型设计，看起来具有不错的运动感。值得一提的是，这款车的侧窗C柱到D柱采用了平齐的设计，这个还是很考验厂商的造车工艺的。当然，这种设计不仅看起来好看，也能起到降低风阻系数的作用。蔚来ES6的轮眉与车身侧裙采用了黑色防剐蹭材质装饰，行驶在不佳路况时也具有一定的防剐蹭效果。

我们把视角转到车尾，可以发现蔚来ES6的车尾设计同样简洁。后风挡上方设计了微微往后延伸的扰流板，增加了一定的运动感。尾灯为当下流行的贯穿式设计，并且整个灯组扁平且细长，灯罩还做了熏黑处理，点亮之后具备不错的视觉效果以及辨识度。底部包围处采用了大量的黑色防剐蹭材质装饰，并在底部设计了扩散器造型，再次提升了车尾的运动气息。

坐进车内，可以发现蔚来ES6的内饰设计具有不错的豪华感与科技感。尽管车内看起来简洁，但做工用料还是蛮厚道的。整个中控台以及门板内侧采用了大量的皮革和软性材质包裹，再加上木纹饰板的搭配，整体档次感营造的非常到位。另外，还配备了256色车内氛围灯，在光线比较暗的情况下点亮确实可以带来不错的豪华氛围。方向盘采用了三辐式平底设计，并采用了柔软且有质感的皮革包裹，整体手感和握感都蛮不错的。并且方向盘还支持电动调节以及记忆，也可以提升调节方向盘时的便利性。

10.2英寸全液晶仪表和12.8英寸竖置中控大屏的配备，带来不错的科技感。Banyan榕车载智能系统搭配了高通骁龙8295处理器，智能互联方面支持常用的导航、5G车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制等，语音识别控制还支持主驾驶、副驾驶以及第二排的分区域唤醒识别。并且语音助手“NOMI”基于强大的车载计算能力和云计算平台，可以不断学习与成长。

座椅方面，蔚来ES6的座椅基于自研的Ultra-Fit舒适座椅平台打造，贴合人体生理支撑曲线，能够保证颈、肩、背、腰、骶都有舒适且健康的姿态，也能够缓解长途乘坐时的疲劳感，日常驾驶也有很不错的体验。另外，主副驾驶位以及第二排座椅都支持电动调节，前排座椅还标配了加热与记忆的功能，有了这些配置的加持，也可以提升乘坐时的舒适感。

车内空间方面，我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者为例。主驾驶位座椅调整至合适的驾驶坐姿时，头部空间有一拳半；来到对应的后排座椅时，头部空间有一拳出头，腿部空间接近三拳，这个腿部空间表现甚至和一些中大型SUV相当。全景天窗可以延伸至后排乘客的头顶，可以提升乘坐时的开敞感。另外，得益于近2米的车身宽度，使得蔚来ES6的车内横向空间也非常不错，后排即便是乘坐三名成年男子的情况下也不会很拥挤。值得一提的是，蔚来ES6的车内还标配了23个扬声器，功放最大输出功率达到了1000W，并且还配备了天空声道，使用这套音响系统来听歌确实蛮享受的。

动力方面，蔚来ES6标配了前后置双电机，电机总功率为360kW（490Ps），电机总扭矩为700N·m，官方百公里加速时间为4.5秒，最高车速可达200公里/小时。整个动力参数确实比较“猛”，从我们试驾体验来看，整套动力输出平顺且强劲。无论是城市路段还是高速路段，动力可以说“随踩随有”，深踩加速踏板时可以带来比较明显的“推背感”。不过得益于舒适的底盘调教，急加速时也不会有晕车的感觉。底盘悬挂为前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，并标配了CDC动态悬挂阻尼控制，可以很好的消减来自底盘的振幅，保持车身行驶的稳定性，提升驾乘时的舒适性。并且有着ISS功能的加持，可以优化刹车“点头”的现象，也可以减缓乘员晕车现象。

智能驾驶方面，蔚来ES6标配了带有激光雷达在内的33个传感器，并匹配了4枚NVIDIA DRIVE Orin X芯片，使得总算力达到了1016TOPS。不得不说，较高的算力可以保证智能驾驶以及智能座舱的运行需求，并且也可以保证后续可升级的空间。蔚来ES6标配了25项安全与辅助驾驶功能，可以覆盖99%的地级市和县级市，城区覆盖726座城市，可以说大多数区域都支持智驾功能的开启。从我们实际体验来看，在城区内开启智驾之后，即便是拥挤的街头转弯，系统也可以做到精准判断，整个智驾过程仿佛有一名“老司机”在驾驶，这种体验还是很不错的。

续航方面。我们体验的这款车配备了100kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为625公里，这个续航应对长途驾驶也是足够用的。并且这款车还支持了400V高压快充平台，从10%快充至80%电量也只要0.6小时。另外，蔚来ES6还配备了3.3kW的外放电功能，可以在外观露营时提供用电服务，带动电动炊具、氛围灯带都非常方便。

总的来说，从我们体验蔚来ES6的2024款 100kWh来看，这款车不仅有着动感精致的外观，内饰科技感也很强。另外，在空间、动力、续航以及智驾方面的表现都很不错，是一款各方面表现都比较均衡车型。如果你正在考虑一款豪华纯电SUV，不妨去线下试驾体验下蔚来ES6，根据自己的实际体验与切身需求来做出正确的选择。