近期，有消息传出西安南站“泡汤”了！据传，在西安南站规划所在的地块，将用来种菜？

而这个消息，对于高新三期的业主来说，还是比较难以接受的。

这一次，西安南站传出搁浅的原因，在于近期高新区启动了一个全新的项目——城市绿心农业示范区。

该项目占地在约2000亩，项目由中国供销集团承建，项目总投资在约10700万元。

计划结合西安的历史文化，设立高端观光农田示范区，并且还可以为区域内居民提供高品质的生活保障。

根据现有的规划，农业示范区和西安南站的用地存在重叠，签约时间为15年，而这就意味着西安南站的建设将搁置至少将在15年。

然而，对于高新三期的业主来说，或许最为担心的更多是房价方面的影响。

过去较长的一段时间内，西安南站都作为高新三期一大重要配套所出现，而原本西安南站能对高新三期带来的带动效应也是显而易见的。

由于西安南站在原定规划上，可以为高新三期拉动高质量人才流动，同时高新三期作为西安的城市形象新名片之一，也能够显著提高西安在国内大众的心理认知。

另外对于区域消费、生活氛围形成等多个方面都有不同程度的提升。

西安南站的最初规划定位为一座集高铁、普铁和城际铁路于一体的综合交通枢纽，旨在提升西安作为区域中心城市的交通辐射能力。

根据初期设计，拟建西安南站共13台26线，设高铁场（西渝场、西武场、西成场、西长场）与城际场（暂定西法等关中城际网），其中城际场规划5台9线、近期实施3台5线。将与地铁6、12、16号线等实现无缝接驳。

并且，西安南站被认为是关中城际铁路网的核心枢纽，可以进一步增强西安与周边城市及区域的交通联系，推动区域经济一体化发展。

原定位置为高新CID核心区侧坡，目前地铁6号线也已有同名地铁站在建之中。

甚至在当时，原本位于引镇的原“西安南站”，还将这一名称让出，更名为“引镇站”。

但西安南站也并不是时至今日才传出可能搁浅的，在前几年，西安南站开工日期延后暂停，而后发布公告称将研究分期建设，最终时至今日确定搁浅。

而目前地铁站即将投入使用，随着西安南站的搁置，那么地铁站又是否会有可能进行更名，成为了一大疑问。

在当下，虽然并不能断言西安南站未来是否还有再度重启的可能，但至少在短时间内，西安南站是不太可能出现在大家的视线之中了。

不过往好处想，如果西安南站确定建设，现有的农业示范区整备成本低，速度块，随时都可以再度重启。